九日山在泉州城西7公里处，一座高不过100米的小山，有东西中三座山峰。泉州旅游图上介绍为宋代为远洋帆船祈风的地方，被誉为海上丝绸之路的东方起点。

由于泉州城的不断扩大，九日山其实就在泉州城区的边上，由于山不高，山势不险，再加上车速又快，一不留神还真的要错过山门呢。这山门就在公路傍边，一个不起眼的几乎淹没在鳞次栉比的新式店面楼房中的老式牌坊，四柱式，中间通道可过一辆汽车，两边的两个通道呈封闭态。里面是一个停车场，只是重阳已过，失去了节日的繁忙景象，场内空空如也。

进了入口处，迎面是一座典型的闽南风格的大殿，不过除了收门票，似乎没有别的香火。大殿的后面，是进山的大道，比较空阔。

漫步趋前，见有石碑三通，一是1963年省重点文物的标识，一是1988年全国重点文物的标识，再一是1990年泉州政府的文物介绍：

此碑的背面有铭文，写得好细，连统计数字都有了。原来，除了祈风的刻石，还有很多其它内容的刻石，除了刻石，还有五代时的石佛一尊，山不在高，有仙则名啊。

碑文中的“衣冠南渡”，是写晋代“永嘉之难，五胡乱华”，中原士人南逃，好惨烈的事件啊，一语带过。原来，这九日山实际上最早的出处是西晋逃难到闽南的中原先民登高眺北，遥望故土，思乡抒情的地方。至于祈风，那是后来的故事了。况且，75处石刻，只有15处与航海祈风有关，从比重上来说，也还轻了一点。不过，宣传总要有个重点，你说“衣冠南渡”，犹如阳春白雪，和者盖寡。我说海上丝绸之路，应者就众多。况且还有一些现实的意义。

虽然已是白露时节，中午的太阳仍然使人感到天气的酷热，可是一进入山脚，既有古木遮阳，又有山风袭来，顿时一阵清凉，再加上沿山巨石上的方方摩崖石刻，观摩之心油然而生。

说祈风，就祈风，先欣赏一方祈风石刻：

过菩萨泉，顺着石径向上，右边有一小平台，向东南的山崖上勒石镌刻了三个大字：“九日山”，此一幅点题大作已经是清朝人的后补了。（旁边的题记，请参见相片册里的照片并用原图欣赏。）

这一方应该是明末隆庆年的刻石，隆庆一共只有六年，卯年是第几年尚未考证，“隆庆开关”在历史上还是有点影响的吧。此诗读来朗朗上口，还带有些许辩证思维，加上镌刻清晰可辨，令人揣摩良久，留恋往返。

再沿石径向上，路边几方石刻均为古时游人登临时留下的“到此一游”。看来刻石留名也分时段，几百年前的留名，成了古迹，文物保护单位。今天的“到此一游”则被斥为不文明行为。

左转几步，有一巨石，名为一眺石，蹬石眺望，只见晋江从山脚下平静地流淌而过，远山近水，风景怡人。

再往上攀，就到了石佛亭。这其实是一个小小的石头建筑。里面的石佛倒是有一点顶天立地的气势，可惜香火不旺。

这石佛应该是北宋遗物，刻得慈眉善目，耳大垂肩，衣褶线条流畅。比那些新造的复古寺院里的泥胎金身佛像，看上去要神气得多了。

亭边的西峰绝顶，几株古木，不但枝干遒劲，绿叶葱葱，就连暴露在地表的根系也是盘根错节，颇有几分诗意。

西峰绝顶向东，有一小径通向东峰，并不像许多景区需要先下山，再重新登顶。这条石径可能是当年唐朝诗人秦系结庐西山，被谪高官姜相居住东峰时，两人相互走访的便捷通道。

路旁有一巨石，无名，一石两半，浑然天成。

再行不远，有一双构石亭，名秦君亭。水泥仿木石结构，一看便知，此系现代作品。亭内立一石碑，呈书卷状。碑文清晰可见（亦可在相册里用读原图的方式细看）。同行丁君，质疑碑文中“东渡秣陵”句，以为东渡应指渡海向东，扶桑是也。秣陵为南京故称，且方向在北，“东渡”一词是否指渡过泉州洛阳江北上？

蹬东峰途中，见一大石如小山，路标称为八戒石，原以为迎合佛教八戒说法。仔细一看，且是后人指此石酷似《西游记》里的无能长老。牵强附会，笑过。

东峰的顶，有一大石，上刻三个大字，“姜相峰”。书法功力明显不济，小时学书法，临过几天“唐故左街僧”的帖，背过几句：“左旁小者齐其上，右旁小者齐其下“，听先生讲过，“字怕上墙”的道理，说的是，练就书法，自认为颇有成就，写了字平铺在桌上，看着象那么回事，拿来往墙上一贴，优劣陡现。看来，“字怕上石”当是更加严格的了。

下面这方的字，明显地优秀。诗文也写得不错，宋代绍兴年的石刻，应该也有九百多年的历史，你看人家那个“峰”字，是否比前面那个高明了很多？欣赏了。

再往山下，路标为“天下第一福”，不知是何道理。转过弯来才看到，石壁上刻一个一米半见方的福字。福字见得多了，如何称得上天下第一呢？原来，这个福字是清康熙皇帝所书。据题解说明，虽然清朝皇帝题字很多，“御笔”比比皆是，到处可见。但是，这个康熙倒是没有多少题字的雅兴，留下的“福”字就弥足珍贵了。

下得山来，眼前豁然开朗，又是那个空旷的山前广场，又是那个空旷的停车广场。从宋元明清的摩崖石刻又回到了现实生活中。相比较而言，这九日山是我在泉州看到的最具原汁原味的古迹。破坏甚少，改造甚少，修理甚少。“九日山”，我来拜访过了。

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