圣克鲁斯美丽的咖啡馆

这是小城广场上美丽的咖啡馆，我在这呆了半天时间

10月15日周五

早上8点到达圣克鲁斯，这是一个曾经以可卡因交易而闻名的城市。这里的车站和火车站是合并一起的，去巴西边境基哈罗quijarro的火车有三种选择，一种是高效的FERROBUS周二四天晚上6点43分出发，票价257和222诺；第二种是EXPRESO ORIENTAL周一三五下午4点30分开，票价127诺，第三种是客货车，较少人乘坐。我们到达时间是周五，只有EXPRESOORIENTAL可以选择，买了下午4点30分出发的火车票，在火车站寄存完行李，3诺一天，就坐41路中巴1.5诺去市中心广场。这是一座无聊的城市，参观广场后我就到广场边的CAFé 24 咖啡吧上网，这里的WIFI免费，这家咖啡吧很漂亮，但是价格不菲，中午我点了蔬菜卷也要30诺一份，饮品要10诺一杯。

EXPRESOORIENTAL曾经有死亡列车之称，“死亡列车”有广义和狭义之分，广义指的是从圣保罗到圣克鲁斯的全程，狭义特指从科伦巴出境到基哈罗再到圣克鲁斯这段。这条铁路之所以是因为它的确衍生了无数现实版的魔幻故事。它建于1950年代，据说当时玻利维亚黄热病大爆发，而该国的医疗卫生又极其落后，无法处理数目惊人的病人和尸体，所以经过协商，两国合力建了这么一条铁路把病人和尸体成批运往医疗卫生手段在南美独占鳌头的巴西，但因为路基铺设得太草率，列车出轨事件时有发生，很多病人直接就变成了尸体。到了1960和1970年代，巴西经济进入狂飙猛进期，身为南美最穷国的玻利维亚出现了偷渡巴西暴潮，很多贫穷的玻利维亚人神勇地突破了各种防线把开往巴西的列车塞得比印度加中国还要挤，最杯具的是，很多成群盘踞在车顶的玻利维亚人常常因为打瞌睡或者在列车驶入巴西境内马腊卡茹山隧道的时候坠车身亡。1980到1990年代，随着玻利维亚成为毒品大国，这条铁路又成了贩毒、打劫和跨国卖淫黄金路线，人称“白粉列车”，警察和毒贩时不时在车厢里展开枪战，而不管枪声如何振聋发聩，在肮脏狭窄的过道洗手间里，铁路性工作者们依然在不受任何干扰地和欧美背包客们做着国际小生意。

下午4点进站时，我的行李被要求托运，小费5诺，火车外观很破旧，6节车厢全部是半躺的座椅，火车上有空调电视，晚上冷了可以关掉空调睡觉。看了李察吉尔的一部电影，故事是他收养了一只走失的小狗，虽然他太太很讨厌狗，他却跟狗成了最好的朋友。每天上班，狗送他到火车站，下班准时到车站迎接他。一天，李察吉尔在上课时猝死，这一晚，狗在车站等了他一个通宵，它不知道，它的朋友已经永远离开它，但是它选择了等待，永远的等待，它的信念甚至超过了李察吉尔的亲人们，看到最后，落泪了。爱，也许就是一个等待。

晚上十点到达SAN JOSE站，我下车买了一串烤鸡6诺和烤牛肉5诺，又买了一份鸡块饭10诺，吃饱后，火车按时开动了，没想到很快又退回原地等候。乘客们都下车坐在站台边乘凉等待，我也下车了，一直等到午夜都没开车，我只好上车睡觉。

10月16日周六

早上6点醒来，火车晚点了四个小时，中午下车买了烤鸡饭吃完，1点到达QUIJARRO。打车15诺去边境，结果边境已经关门下班，估计是周末只上半天吧，真是狗屎运，进出玻利维亚都遇到了周末，真是冥冥之中自由安排啊。

又找了的士10诺回到火车站对面的旅馆住下，45诺单间，这里异常闷热，从高原来估计要有段时间来适应了，把厚的衣裤全部洗掉，准备进入夏季了。

晚上这条街很多小吃摊，不过清一色都是炸鸡，我买了罐2升大可乐，10诺，吃炸鸡薯条米饭，一份10诺。晚上10点开始起风下雨，屋里再没有那么闷热了，半夜下起暴雨，雨水直接打到我的身上，我只好起来换了一张床睡觉。