去年10月，2段Youtube自拍视频似乎证明自动驾驶普及就是这几年的事儿：3人乘坐1辆特斯拉从加州开到纽约，全程用时57小时48分钟，其中96%的时间由特斯拉自动驾驶；另外一位司机还在后座得意洋洋拍摄他那辆特斯拉能跟着导航到处浪。
“如果人们能在开车时忙着自拍，他们也能在开车时忙着車震。”加拿大卓越汽车中心行政总监 Barrie Kirk 说，“汽车越是自动化，玩車震的人就会越多。嘿嘿是人的天性，尝到了自动驾驶的甜头，越来越多的小两口会情不自禁开启車震模式——但此时发生紧急情况，你的手可不一定能回到方向盘上。”
至于现在的技术能否支持“一路震”，Kirk表示，即使是让汽车自己从美国西岸开到东岸，驾驶员也必须坐在驾驶座上随时待命，如果你只是坐在后座，和作死差不多。无论是特斯拉还是奔驰、沃尔沃和英菲尼迪，目前人类的自动驾驶技术水平最多只能打打辅助，距离让你“大撒把”和“一路震”还挺远。
准确地说，今天的自动驾驶技术正在尝试解决驾驶疲劳和司机分神的问题。沃尔沃CEO H?kan Samuelsson说，自动驾驶车有望在2035年前减少80%的汽车事故，再过20年，你至少可以边开车边玩手机了。
美国交通运输研究组织Mobility Lab的通讯主管Paul Mackie还有个更坏的消息，“讲道理，技术和法规的精神在这里矛盾了——即使自动驾驶技术能让驾驶员一心多用，交通法规也会关注行车安全，而不是为了让你在高速上发短信、睡觉，或者做活塞运动。”
然而好消息是，就算今天自动驾驶技术还没普及，边开车边进行某种嘿嘿行为的人也不在少数。在Mobility Lab的调查中，有20%的美国人曾经尝试在行车过程中进行某些伪繁殖行为。当问及“如果在一辆自动行驶的汽车里你敢不敢干”的时候，超过80%的人表示他们踏实肯干……
在这场辩论中，加拿大卓越汽车中心行政总监 Barrie Kirk 显然更理智，“在汽车100%智能化之前，别想解放你的双手、双脚和第三条腿。但最终，一边开车一边震马路肯定会成为家常便饭。”Kirk甚至预言，今后智能汽车的内饰重点不是真皮座椅，而是遮羞窗帘。
“有些概念车已经领先市场做出了相对应的设计，这些汽车配有能转动的前座，驾驶员可以转过去和老婆聊天、吃饭，或者解锁传统汽车内做不到的姿势。毫无疑问，智能汽车将彻底颠覆我们对车的理解，一路震只是人们最先感兴趣的事儿。”
这次全球范围内的大讨论至少确定了一件事——与其担心自动驾驶汽车的价格，今天的我们应该先操心到那个时候身体是不是足够硬朗。
文章来源：The Daily Dot / 译=Tardigrade
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