上世纪五六十年代可以说是航空旅行的黄金时代，坐飞机出行优雅而奢侈，那个时代的航站楼也成了建筑师挥洒才华的不二场所，而纽约肯尼迪国际机场的TWA（全称：Trans World Airlines 环球航空公司）航站楼可能是其中最为传奇的一座了。
作为美国飞往欧陆的启程地，芬兰裔的美国建筑大师Eero Saarinen（埃罗·沙里宁）赋予了这座航站楼以振翅欲飞的白鸟造型。但这座航站楼早在2001就停业了，经过十余年的闲置，现将被改建成精品酒店。在改造前，我们不妨再看最后一眼，一瞥五十年前航空旅行的黄金时代。
Eero Saarinen设计的这座TWA航站楼外观优雅前卫，不管从哪个角度看，都像极了一只意欲翱翔的飞鸟，充满动态感和冲击力。航站楼的这种动态感来自穹顶贝壳般的设计——由四块混凝土壳体拼搭而成的结构异常复杂，耗时耗力，从一纸蓝图到最终完工更是花费了长达六年时间。
在TWA航站楼的内部，Eero Saarinen同样是大胆的运用了大量的曲线元素，楼梯、穹顶、走廊、门洞都由统一的流畅曲线构成，这其实是在模仿飞行过程中如俯冲、盘旋时的曲线，让乘客在上天之前就提前感受到飞行之美。
10秒走遍肯尼迪国际机场的TWA航站楼
航站楼整个大厅中最抢眼的，可能要数玻璃幕墙前的休息区了，在一片以灰白为基调的空间中，休息区爱心形状的红色沙发着实醒目，充满未来气息。而当乘客在沙发上休息时，还能透过两三层高的玻璃幕墙，清楚看到外面飞机的来来往往。
TWA航站楼采用了许多在当时相当前沿的技术，比如封闭式登机通道、闭路电视、行李传送带、自动开关门带，以及一个巨大的电子显示屏来显示起飞时间。但随着时代的变迁，TWA航站楼曾经前卫的设计早已不适应现代航空业了，飞机和乘客的猛涨远超了TWA航站楼的承受能力。
Trans World Airlines（环球航空公司）在20世纪末经历了多次破产，并且在2001年被收购，TWA航站楼也被迫关闭。几年后，TWA航站楼被宣布为国家历史性地标，免于了拆除的命运，但空置的成本过高，负责管理TWA航站楼的纽约及新泽西机场管理局（Port Authority of New York and New Jersey，简称PANYNJ）便提出了改建的建议，但究竟怎么再利用，始终没有能让众人信服的方案出现。
TWA航站楼就这样一直闲置了14年，直到2015年，终于出现了合适的改建方案，Jet Blue（捷蓝航空）提案将TWA航站楼改建为精品酒店，除了客房、会议中心、餐厅之外，还会设计一个观景台，可以直接俯瞰飞机跑道。当然，在对TWA航站楼改建的同时，也会部分保留TWA航站楼的历史，让旅客了解上世纪喷气时代的辉煌历史。
TWA航站楼的改建于2016年开始，预计2018年完工，在动工前，摄影师Max Touhey带着他的相机进入了TWA航站楼，记录了这个建筑作为航站楼的最后时光。这座航站楼就像一颗时间胶囊，封存着半个多世纪前的优雅原貌，只不过其中有十几年的时间都是被冻结的，暂停的时钟、积灰的沙发、生锈的设备都无声地透露着其中的落寞。而TWA航站楼的未来会怎样，白鸟将会飞往哪里？我们一起期待Jet Blue的改建吧。
从埃罗·沙里宁的TWA航站楼一瞥五十年前航空的黄金时代
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