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From：设计宝头条（ID：shejibaoapp）
“你必须穷尽一生磨练技能，
这就是成功的秘诀，
也是让人家敬重的关键。”
这是纪录片《寿司之神》里主人公——全球最年长的三星大厨小野二郎所说的一句话。影片当中展现了美味寿司背后，小野二郎所付出的心力以及其绝不妥协的信念和态度。现年88岁他终其一生都在钻研让寿司更美味的秘诀，当别人称呼他为“寿司之神”的时候，他却说自己更喜欢“职人”这个称谓。在这里，我们将看到的是一位同样来自日本的神人，他堪称“汽车改装之神”，但他同样是一名“职人”。
RWB，
看似平凡简单的三个英文字母，
背后却是一个男人15年来对于梦想的坚持。
从最初的默默无闻，
到如今的大红大紫
这个改装品牌给老款保时捷注入了第二次生命
RWB，全称RAUH-Welt BEGRIFF，这家以改装老款保时捷闻名遐迩的公司坐落于东京以东千叶县的柏市。2014年4月，中国首台保时捷993 RWB在上海改装完成，中国这个有无数保时捷粉丝的地方，开始在RWB的版图上扩张开来。
在这个不足一千平米的旧厂房内，停放着3辆正在打造的964和993保时捷911跑车，联想着他以往的经历，能看出他如今的业务异常的繁忙，不仅海外订单越来越多，来自日本国内的需求也非常的强劲。
“我从来没计算过我改装过多少车……”
中井先生一边说着，一边随手扔过来一枚500日元的硬币，“你们自己买点水喝啊！”随后便偎在复古的沙发中，点燃了一支烟。从他狂乱的头发和睡眼惺忪的表情来看，这是他通常刚刚睡醒的样子。
烟是中井先生亲密的朋友，我们可以非常肯定这一点，因为在2014年中井来中国改装第一台中国RWB保时捷的时候，他还是头发卷曲，手里夹着香烟，依然是那个牌子。只是脚上的鞋已经漏了洞。
现场目击过中井改装老款保时捷的人
都会被深深的震慑到
中井先生此行只带了一个人，那个人不是技师
这意味着他得亲自操刀所有的一切改装事物
——切割、焊接、修补......
每天，9点左右开始工作，围着车忙碌开之后，他就会忘记时间，直到下午3点左右才会问旁边的人饿不饿。如果得到否定的回答，他就会说我希望继续把手头的事情忙完，因为他生怕忘记一些细节。
他会用手在车上划线，然后开始切割，完全不借助精密仪器的测量，如果你是车主，肯定会担心吧？万一切坏了可没办法补。但中井就是嘴叼着烟，毫无表情的进行着工作。这个时候别去打扰他，他根本停不下来。然后，在他一口气完工之后，你会发现当他把宽体套件放上去之后，严丝合缝。
在你瞠目结舌的时候，中井已经开始细修了，他会把所有的配件都推的特别干净，就像那是新生的婴儿，耐不住一点的尘埃。每一块翼子板都需要经过30次的装上，拆下，细修，如此反复，一台车就是120次的重复劳作。
在每个接缝处，中井都会进行填补，
反复打磨，直到完美的像是工艺品。
就算是底部你看不到的地方，他也会进行此项程序。结果便是你再次的瞠目结舌——翼子板与轮胎的间隙不到1mm。这个倾角跟竖角是如何计算的如此精密呢？当时中井先生趴在地上用手摸了摸，然后仔细看了看，说原车的倾角跟竖角都是有问题的，然后再反复的摸，反复的看，思量一番之后开始操刀。
完工之后便是试车，正常人都会怀疑不到1mm的缝隙肯定会让翼子板蹭到轮胎。中井先生自信的甚至让人觉得他有点神经，在出去后不久，便把车飙到了200km/h。在停下来之后，你再一次瞠目结舌了，因为轮胎上一点被翼子板磨蹭的痕迹都没有。接下来就是贴纸完工了。
“有很多人都来找我改车，
不过我也不问他们是怎么知道我的……”
中井先生懒散的语速
已经暴露了他对于周遭的“不屑一顾”，
而正是这种“不屑”
使他专注在他的RWB保时捷上
“一般来说我跟车主见面后先跟他们聊聊，看看他们各自的性格，你知道，同一款车，不同的人就会开出不同的效果，所以呢，我之后会坐一段他们驾驶的车，看看他们的驾驶风格，然后我心里就有数啦，这台车该怎么改，我便有了答案。
”他的双手黝黑，油渍和伤疤已经成为了这双手的全部，也在娓娓道来RWB的所有典故，而这双手，还将在改装完毕后驾驶着成品送达车主家门口，而在送车的路上，中井先生也会再次细细体会改装的缺失，以便修正不正确的调校。
“每一台车都有着自己的灵魂，一半是与生俱来的，而另一半则是它的主人所赋予它的。”中井先生又点燃了一支烟，“所以我改的保时捷都是用我的手做出来的。”
这其实更像是小时候的折纸游戏，只是需要变得严谨许多。
正是有着这种技术和对老款保时捷的独到理解，中井从来不会对别人亮出“No Photo”的牌子。“你们随便拍”，中井先生从来不怕山寨，仿佛他就是老款保时捷改装中唯一的神，不怕你受到其他妖孽的勾引。
据中井先生说，全球的保时捷车主都有着大致的相同，不会相去甚远，但是作为RWB改装的保时捷，都有一个必要素质——快。但中井不会去改动力，因为他认为不管你是跑街还是赛道，老款保时捷用4档就够了了，RWB保时捷够短够宽，抓地力强，能让你在弯道轻松致胜。
拥有众多保时捷车主的中国，中井先生急切地要来一探究竟。“不过也许你会失望……”我说道，“因为在中国路面上奔跑的老款保时捷911实在是太少了。”他却回答说：“没关系，反正我正在探寻997的改法！”
对于现在有非常多的年轻人对中井说虽然现在的他们还买不起这些车，但很喜欢他的车，希望以后能拥有，中井先生感到非常的高兴与自豪。当建造RWB工厂的第一天起，中井先生完全没有考虑未来会是怎样。比如未来将怎样发展，未来该向哪个方向成长。每天想的都是今天最重要，做好今天手头的事物，其次重要的是明天，明天该做什么。
当我们问他想对中国的粉丝说些什么的时候，中井先生是这么回答的：“未来，我们的公司会变得越来越大，也会有更多更好的车被制造出来，所以敬请期待我们的表现啊！”
将中井先生比喻成RWB的灵魂一点不为过，RWB出品的每一部改装保时捷，均由中井先生全手工打造，除了他将15年来对于保时捷的深刻理解诠释在每一部作品外，与车主之间的交流也同样重要，中井先生为了让每一部RWB保时捷具备各自鲜明的特点，会事先与车主做改装前的交流，了解车主的驾驶习惯，以及外观风格的走向。当然细节之外，夸张的宽体包围，夸张的宽边轮毂都必不可少。中井先生的个人魅力以及RWB保时捷内外兼修的卓越品质，都是RWB愈发成功的重要原因。
接着RWB这个事儿再聊聊近来在玩车圈子渐渐热起来的汽车宽体改装
宽体在以前可能是很小众的改装
更确切地说，宽体在以前大多用于赛车事业
就拿保时捷来说
在之前RWB也饱受争议，把RWB定位在一个日本小作坊的创作。它保留了911的原始设计 再加上了 GRP的宽体 （玻璃纤维增强塑料），wheelacrh加宽的轮毂。
Porsche的宽体很早是应用在70-80年代的934和935上
我们先看看那时保时捷赛车的照片
porsche934
porsche935
porsche935 moby dick
再发展到90年代的993 GT2
在993 GT2的身上明显看到了RWB的身影
因为赛车的缘故，许多车上出现了宽体
不管是GT赛车还是拉力WRC比赛用车多多少少都有宽体的影子
加宽的车身增加过弯的抓地力
接下来宽体渐渐风靡改装界
浮夸的宽体，显眼的铆钉
内凹的轮毂，低趴的车身
在国内的一线城市也能见到宽体改装车的身影
最后就一边欣赏时下最in的宽体改装案例
一边结束这篇文章吧
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