人民币兑美元汇率迅速走低之际，俄罗斯突然传出好消息。路透社等媒体报道说，它准备买下去年扣押的400多架外国客机，以保证本国民航业的正常运转。
去年二月份冬奥会结束后，俄罗斯对乌克兰发动战争。随后遭到西方国家制裁，全球四大飞机厂商都停止了供货和服务。俄罗斯在国外的美元也被悉数冻结。因此它扣押了全球各大租赁商放租给它的民航飞机，客机和货机加起来超过了400架。
图：俄罗斯扣押了租赁商大量的飞机 摄：zhangmx969
俄罗斯航空工业相当发达，但它仍然主要使用波音、空客、巴航工业和庞巴迪的客机，其国产客机份额只有一成。俄罗斯各主要航空公司都租赁了大量飞机，租赁商来自爱尔兰、美国和日本等，也包括中国——我国现在非常有钱，各大银行都参与飞机租赁。
租赁商们的飞机被扣押后，去年在账面上不得不做了“减计”。关于此事拉总以前报道过，比如说仅中银租赁就减计了8.04亿美元的资产。但租赁商们并没有放弃追索财产的努力，它们在各个法院起诉，俄罗斯各家航空公司因此面临极大的法律风险。
图：面临法律风险 摄：zhangmx969
多数遭扣押飞机已被俄罗斯政府重新注册，但因为保险手续不全，风险很高。现在随着战争形势逐渐明朗，俄罗斯一些民营公司开始担心事后法律责任，想向西方租赁商妥协，或按其要求停飞。但俄罗斯面积巨大，民航停飞后果很严重，因此前不久有人命令说“统统不许停飞”！
一年多来俄罗斯已有不少公司停飞。现在又有多家民营或半民营公司想要停飞，原因还包括无法获得备件等，运营成本很高等。因为四个厂家都停止了技术支持，只能拆东补西，疑难故障束之高阁，可用飞机越来越少。国营的俄航可以去伊朗修飞机，但民营航司不敢。
图：俄航现在到伊朗修飞机 摄：拉上窗帘
飞机不能正常维修安全性没有保证。但既然不许停飞，用扣押的飞机做生意又要吃官司，那么最好的办法就是把这些飞机买下来。在这种背景下，由俄罗斯政府出面，向租赁商购买飞机就顺理成章了。这400多架飞机都不是新飞机，估计有300亿美元足够了。
但问题是，外汇都被冻结了，它从那里弄来这300亿美元呢？
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