喜马拉雅山脉也有缺口？

 这就是鲜为人知的吉隆藏布峡谷，全长约93公里，古来就是西藏通往南亚地区的交通要道。

作为世界最高的山脉，喜马拉雅山脉平均海拔超过7000米，尤其是中尼边境段最为险要，这里雪山林立，全世界14座海拔高度超过8000米的山峰，其中有8座就位于这片区域；

可能不少人奇怪，为什么我们会选择在条件这么差的地方修铁路呢？

所谓“车到山前必有路”，偏偏就是在最危险的地段，喜马拉雅山脉微微敞开了一座小门缝：

发源于吉隆县宗嘎镇西部的吉隆藏布，自北向南穿越喜马拉雅山脉，流经吉隆镇后，于热索附近流入尼泊尔境内；

而这条河流沿岸的峡谷，就是吉隆沟。

吉隆沟全长约93公里，自古以来就是西藏与中亚地区来往的交通要道：

唐朝时，尼泊尔的尺尊公主嫁给松赞干布，就是从这里进入西藏；
清朝乾隆时期，福康安也是带兵从这里反击尼泊尔；

等等。

在今天，这里也是中尼边境贸易的通道，吉隆口岸就位于吉隆镇的热索村，有216国道可以直接通达。

在我看来，吉隆沟有两个很有意思的特点：

一方面，这里海拔落差非常大；

从喜马拉雅山北边的吉隆县到南麓的吉隆镇，距离只有73公里，但海拔高度却从4800米一下子降到1800米；

其中，吉隆镇到中尼边境的热索村，相距不过25公里，落差却达到1100米。

另一方面，当地景色非常漂亮；

这里不同于喜马拉雅山以及青藏高原的高寒环境，随着海拔急速下降，植被覆盖也越来越茂密，在吉隆镇附近区域，森林密布，植被丰茂，还有震撼的瀑布等；

风景在青藏高原上几乎都难得一见，堪称一处世外桃源。

由此也就不难理解，为什么中尼铁路会选择从这里经过；

当然，虽然不需要我们想象中的挖通喜马拉雅山的大隧道，但考虑到当地惊人的海拔落差，以及部分区域恶劣的高寒环境，工程难度估计也不会小；

反而是尼泊尔境内，加德满都所在的河谷海拔也有1400米，与吉隆沟中尼边境区域的海拔比较接近，修建难度要小一些；

不过，以我们今天的实力，铁路一旦开工，相信肯定能顺利建成，也许未来某一天，我们就能乘坐火车欣赏雄伟的喜马拉雅山风景了。