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为什么飞机能飞万米高空,却飞不了几千米的高原机场?

(前排提醒:本账号下有文章的视频版,看着更过瘾嗷~~~)


为了减小气流扰动和减小阻力,防止飞机颠簸和乘客骂娘,现在客机的巡航高度一般都在一万米左右。能飞到万米高空的飞机闭着眼都能抓一个,但是,能飞到3500米的拉萨贡嘎机场的飞机,却屈指可数。那普通飞机为啥不能飞高原机场呢?把飞机开到拉萨,它到底难在哪?

首先介绍什么叫高原机场,海拔超过5000英尺,低于8000英尺,也就是1500米到2400米之间机场,叫高原机场;超过2400米的,叫高高原机场。现在全世界这么多型号的飞机,只有很少一部分能飞高原机场,都是经过特殊改装的,普通飞机飞不了。为啥呢?

之前咱不是讲过飞机机翼的升力嘛。总的来说,空气密度越大,机翼升力越大;飞机飞得越快,机翼升力也越大。海拔越高,空气密度越小,所以在高原机场,相同速度下机翼产生的升力就会减小。这咋办呢?升力太小了起不来啊。两个办法,一个是少拉点人,一个是飞快点。

给你看看A320的起飞重量。紫色这个线就代表机场高度,横坐标是跑道长度,纵坐标是起飞重量。很显然,机场海拔越高,起飞重量越小。当然你也可以理解为,在起飞重量相同的情况下,机场海拔越高,所需要的跑道长度就越长。要这么长的跑道干嘛呢?让飞机加速啊!加速距离越长,速度越快,才能加速到所需要的起飞速度。

来点直观的,我给你看看不同海拔的机场,它的跑道长度。中国最高,也是世界最高的民用机场,四川的稻城亚丁机场,海拔4400米,跑道长度4200米;拉萨的机场,海拔3500米,跑道长度4000米;郑州机场的跑道,在中部地区已经算是个大机场了,跑道最长也才3600米。没毛病吧,海拔越高,所需要的跑道越长。其实不只是起飞,下降时候也一样。为了保证升力,海拔越高,飞机落地时候的速度也更快,速度快最直接的结果就是刹车距离变长,跑道短了就冲出去了。

看到这,你说了,你跑道不够长管我飞机啥事啊。嫌我跑道短,瞧不起谁呢,咱家里啥都缺,就是特么不缺水泥,跑道给你修到10000米够吗?快给我飞。诶,事情没这么简单,你再想。飞机在地上滑行加速,靠什么?当然靠发动机,但是也离不开轮子。轮子在地面跑,拖着几十上百吨的飞机,压力很大。如果速度太快,轮胎本身受到的离心力就会太大,一旦扛不住,就出事了。所以,每架飞机都会有轮速限制,不可能让你一直加速,跑道再长也没用。

除了这个原因,还有个限制。现在客机不都是气密增压的吗,用飞机空调往里面充新鲜的空气,提供氧气的同时还能增加座舱里面的压力。如果飞机空调坏了,没法供空气了,这飞机就得赶紧下降高度,把窗户啥的都打开,自然通风。当然这个窗户不是你座位旁那个窗户,那个打不开。目前规定,如果空调坏了或者座舱漏气了,飞机要降到3000米以下,而且还要把氧气面罩落下来,能给乘客供氧二三十分钟。这在平原地区倒没啥,但是在高原你咋降到3000米以下,地面高度还四千呢。所以,飞机的供氧系统还要专门改装,多备几个氧气瓶,氧气不够用了乘客要骂娘的。

另外,空气密度小,含氧量低,发动机推力也会下降。这导致飞机加速更慢,你想想,加速又慢,要求的速度又高,你拿出高一学的物理知识算一算,是不是要求的跑道长度更长了。所以,飞机上高原,一般都需要换装推力更大的发动机。比如国内现在飞高原的主力机型,是A319高原型,320的老弟。这个飞机,它发动机就换了个劲儿大的,推力从22000磅增加到了27000磅。除了发动机,空气密度小,飞机的舵面它作动效果就会下降,导致飞机机动性变差,也就是变得更肉,转弯半径啥的都会增大。

要想上高原,飞机不仅要经过专门的改装,对航空公司和飞行员的要求也更高。对你的年龄、飞行时间啥的,都有更高的要求。据听说,飞高原的飞行员他们工资也会更高。我没求证过,谁知道可以在评论区吹吹牛。

在全世界所有国家里,守着青藏高原这个世界屋脊,中国的高原机场可以说是最多的了。海拔最高的11个机场里面,咱们占8个,其中前五名全是中国的,排面儿吧。中国对高原飞机的需求还是比较大的,所以咱们到现在造的客机,都具备飞高原的能力。像新舟60,ARJ21,可以飞到稻城亚丁。高原机场一般客运量不大,飞机太大了坐不满,浪费,很适合用这种支线飞机飞。

另外还有个,就是夭折的运十,也飞过拉萨,而且运了不少货。1983年1月24日,运十从上海飞到成都双流机场,然后从成都起飞,飞行2小时零5分后在拉萨贡嘎机场安全着陆。1984年3月9日,运十拉着8吨多货物,再次从成都飞到拉萨,此后的3月12日至16日,又5次进藏,为西藏空运蔬菜、罐头、文具等物资共40余吨。可惜啊,可惜,最后没成。

有时候想想啊,咱们国家这么大的面积,各种气候条件,各种地形,都有。对于造飞机来说是挑战,也是个方便。因为飞机要经历的大部分试飞科目,在国内都能完成。高湿度试飞,南方咱们有热带,高寒试飞,北方有寒带,高原试飞,有青藏高原,大侧风试飞,有西北戈壁滩,高温试飞,可以去吐鲁番。一般国家哪有这条件。

好,飞机高原有啥问题,有多难,基本也说差不多了。点个赞吧,没关注再来个关注。要是哪里说得不全面,谁要是懂,可以在评论区补充。咱下期见了啊!

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