百科名片
现代索纳塔是一款由现代汽车设计的中级轿车。产品始于1989年,此后分别在1993年、1995年、1998年、2000年和2004年重新设计。
品牌: 现代索纳塔
生产厂商: 北京现代
参考价格: 16.18万元
车型尺寸: 4.747米 1.820米 1.440米
油耗: 9.0升/百公里
引擎类型: 直列四缸/DOHC双顶置凸轮轴
最高时速: 180km/h
加速时间: 14.9秒(0-100km/h)
驱动方式: 前轮驱动
制动方式: 四轮碟刹
车身重量: 1444千克
轴距: 2700毫米
行李舱容积: 398升
油箱容积: 65升
标准座位数: 5个
目录
现代索纳塔发展中高档汽车市场新索纳塔编辑本段现代索纳塔
1989年
最早的索纳塔(Y1)是Excel在北美取得成功之后现代汽车扩张计划中的一部分,它的引擎源自三菱汽车。它的外形由ItalDesign的乔治亚罗设计。
索纳塔虽说是现代汽车设计的,但在工程上仍然有三菱汽车的特征,包括在美国市场型号中采用的2.4L/110HP(82KW)直列四缸发动机。其它市场采用的是1.8L/95HP和2.0L/131HP发动机。1990年开始采用3.0L的V6发动机。
美国市场在1992年采用了2.0L的发动机来取代原来的2.4L。
1993年
重新设计的索纳塔(Y2)已经有了较为现代的外观,与本田
雅阁特别是马自达626有异曲同工之处。美国市场采用的是2.0L/126HP直列四缸发动机,但是在某些市场还有3.0L/142HP的V6发动机可供选择。
1996年
3.0L/142HP的V6发动机在1995年被使用到索纳塔(Y3)上。这一年四缸发动机也升级到137HP(102KW)。1996年这一款的外形看起来更加高档,它的前灯区域隐约有捷豹和梅塞德斯-奔驰的样子,它的后部也看起来更加高级,只有中间部分仍然保持原样。这一年的销量上涨了25%。
1998年
1998年新款车上市。风格上稍许减少了一些侵略性,在当年早些时候的一场现代汽车展上推出。这款重新设计保留了德国风格,但是又不经意间增添了与Ford Taurus的类同之处。
编辑本段发展
发动机包括1.8L/134HP、2.0L/149HP、2.4L/149HP(111KW)的直列四缸和一款令人难忘的2.5L/170HP(127KW)的V6。十年的品质保证连同高档的感觉和依旧低廉的价格,现代汽车在美国赢得了大量的用户。
2000年
2000年在原有的基础上加上了一个与梅塞德斯-奔驰E级相似的外观。该款新车2002年在美国上市。V6发动机被升级到2.7L,但输出仍为170HP。2004年销量为104000辆。
起亚远舰在这一代的索纳塔平台上开发,它们共用车门和一些其它面板。
2004年
2004年一款动力更加强劲的索纳塔(NF)在韩国投入市场,到2005年年中投入到世界各地。车的风格隐约来自于多款同级车,例如本田雅阁和奥迪A6。
上市时的发动机包括可由汽油或天然气驱动的2.0L直列四缸、2.4L/160HP(119KW)、3.3L/235HP(175KW)的LambdaV6。
最新的升级将使用在2006年上市的美国车型上。现代汽车希望能够继续在包括
丰田佳美、本田雅阁、Nissan Altima在内的主流竞争中从豪华和经济方面赢得胜利。
新索纳塔比上一代长2英尺、高1英尺。美国环境保护署现在将索纳塔归入大型轿车。它的最低销价为18500美元,一台V6的索纳塔价值21500美元。[编辑]补充
编辑本段中高档汽车市场
有人说,索纳塔为中高档汽车市场消费者提供了低价购买豪华轿车的机会。
在中国,如果将欧、日、韩车放在一起,即使从未亲身接触过韩国车的人,也很容易将其看低一些。索纳塔真真正正代表着韩国车的实力,同时也面临着最大的考验。
作为现代在韩国的主打车型,索纳塔在欧洲、北美市场的成绩也比较理想。到目前为止全球累计销售已超过350万辆。北京现代引进的索纳塔是第六代车型,这是索纳塔最成熟的一款车型,根据中国道路情况做了很多测试,加宽了后座空间。北京现代生产的索纳塔比起在美国、韩国的索纳塔有25项修改。 外形“暗藏杀机” 内饰做工上乘
索纳塔整体上给人的印象是圆润、敞阔的,但极其锐利的腰线却暗示着好胜、倔强的性格,加上跑车惯用的阔大进气格栅和溜背型尾,都透着点“桀骜不羁”的意思。
编辑本段新索纳塔
作为SONATA系列的第六代产品,新索纳塔在造型上一改上一代浓重的商务和家轿风格,沿用了在ix35上已经体现的淋漓尽致的现代汽车“流体雕塑”理念,这种设计风格将成为所有新一代现代汽车的设计思路,分明的线条、流畅的空气动力学造型、雕琢鲜明的格栅和犀利的前后大灯锋利而具有力量,很符合前卫人士的审美,这种风格会让你很容易想起大众的passat CC或是奔驰CLS。
狭长的外后视镜、大尺寸的铝合金轮毂和上挑的腰线是侧面[1]的亮点,倾斜的A柱和C柱几乎直接连在一起,新索纳塔的车顶完全呈弧形,从引擎罩开始的曲线一直延续到车尾,紧凑的尾厢设计使其在外观上进一步,不过奇怪的是,其风阻系数为0.3,绝对要比你看到它的外形时猜测的风阻系数更高。
新索纳塔在尺寸上进一步增加,长/宽/高达到了4820/1835/1470mm,轴距提升至2795mm,无论在尺寸还是内部空间上都具备更高的实力,不过它的后排空间会不会因为倾斜的C柱而损失是个问题,老外们一会就去体验。
词条图册
更多图册参考资料 1
改变中庸之道 海外试新索纳塔(组图)
http://www.toyotaworld.cn/brand/12144.html我来完善 “现代索纳塔”相关词条:
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