近期，公路养护网发的几则有关安全的文章，特别是有关公路养护人自身安全报道，使我关注并由此想到公路安全问题。
故，今天也说说安全话题，给奋战在公路线上的同行们提个醒。
一个人的安全水平在很大程度上取决于安全意识。因为行动是由思想支配的。
安全在自己的思想中究竟占多大比重，处于什么地位，直接关系到生产过程中是否能够自觉维护安全。
安全意识淡薄往往是促成事故的根源。
笔者管过几年的安全生产，从我接触过的多起安全事故案例分析可见，违章总是导致事故的主要原因。
也就是说，如果能够通过加强安全管理，控制违章作业，这些惨痛的教训，本来都是可以避免的。
但为什么违章作业总是屡禁不止，安全事故总是时有发生呢？我想，职工安全意识淡薄是最重要的原因。
公路安全事故的根本原因和主要原因是发生事故后调查而定，重要原因永远是不变的。在这里说说这重要之因。
根据公路工作作业环境的特殊性及季节性农民临时工偏多的现状，他们安全素质造成安全意识淡薄有几种表现形式：
一是习惯性违章
比如养护站工人和季节性民工上路作业经常不穿公路安全标志服，特别是炎热夏天，有的甚至不戴安全帽；养护车辆在路上作业时安全标志摆放不规范等。
有些老职工认为，司机会知道我们是架桥修路的，懂得避让的，修这么些多年路了还不是没事。
习惯性违章行为往往都是那些看似对安全无直接影响或者属细节性的东西。正是由于习惯，往往使人从意识上不感到违章，从而对这类违章视若不见，也就谈不上主动克服、控制。
但常在河边走，难免遭湿鞋。其实习惯性违章是最大的隐患，终将导致事故的必然。
二是疏忽大意心态
按照多起安全事故案例来分析，一般在特定的作业环境及作业临近结束时发生的事故比例最大。
比如，公路工程施工是法律准许我们在车辆如流的路面工作这个特定环境。
从作业人员来讲，特定的作业环境，既降低了对其安全技术水平的要求，同时也使应急处置变得更为宽松，从而在意识上降低了对作业各环节的重视，并滋生出掉以轻心的情绪。
过度放松的心态，往往使人们对面临的安全隐患视而不见，进而大意失荆州最终酿成事故。
三是盲目侥幸心理
每逢季度末或临近检查前，为迎接上级检查，养护站点工作量增加，而工作量又体现了养护工人收入增加。
受利益驱动，安全、质量、生产之间的关系可能得到错误地认识，出现不顾作业环境，只顾抢时间、抢任务的现象。
有的认为在路面作业只是临时的十多分钟，安全标志不必时时按规定那样麻烦的摆放，有安全事故离我们还远着的心理。
不管是养护工人在路面作业还是养护机械上路作业都有类似的现象，给安全生产埋下了重大的隐患。
四是得过且过意识
认为目前的安全形势还过得去，工作生活还马马虎虎，于是优哉游哉地生产工作，得过且过，思想深处存在着“生死由命”的想法。
这种安全意识与文化水平及法律意识低下有直接关系。
五是夜郎自大型
此类型多为技术熟练、资深工龄高的老职工、老机手，自恃久经沙场，经历过大风大浪，不可能在小阴沟里翻船，工作中无所顾忌，只顾显摆工作技能，不顾安全隐患，不可一世，他们发生事故可能性很大。
六是抢赶任务型
这种情况在蛮多人身上特别是临近检查前最能体现出来，有时候为了保生产，赶任务，职工“5+2”、“黑+白”的加班加点连续作业。
超负荷运转，忽视了安全标志服的穿戴和一些安全标志牌的摆设及某些隐患的处理，以致安全意识每况愈下，最终导致发生事故。
同行们，在车流如潮水公路上保畅通，要有保护自我的安全意识。
献身公路是终身奋斗在公路，而非因安全意识淡薄而献生命于公路。这不是光荣的而是可悲的。不要为了公路的发展，无视公路发展之根。
公路人是公路发展的根本。安全最根本的宗旨是不伤害他人，不被他人伤害，不被环境伤害。
不在其位，不谋其政，但，身在其内，须为其思，因此，在些，只提事出之因，不论治事之道。
这是在其位执其政人应该做必须做而且还一定要做好的份内之事。
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