南昌朝阳大桥是一座造型新颖、结构复杂的城市桥梁。朝阳大桥的桥塔造型将古朴的小篆“合”字线条加以柔化，整体造型曲线柔和，生动流畅而不乏力量，中空的设计使得光线与空间很好地融合。主桥主塔造型“合”，纪念革命的胜利，也像大小船只纵横在赣江江面，扬帆远航。为提高建设质量，参建单位将BIM技术应用于项目的各阶段，实现了设计、施工、运维等单位的有机结合，提高了项目运作效率，达到了预期目标。
图1 工程在南昌市的地理位置
工程特点如下：
跨江主桥通航孔桥采用六塔斜拉桥布置
通航孔桥跨径布置(79m+5×150m+79m)，总体结构形式为梁墩分离、塔梁结合的六塔单索面斜拉桥，主梁为单箱五室波形钢腹板PC组合梁，主梁顶宽37m，底宽44m，采用挂蓝平衡悬臂法施工。
波形钢腹板PC组合梁的广泛应用
朝阳大桥工程跨江区段桥梁主梁均采用波形钢腹板PC组合梁，应用面积居国内同类桥梁前列;通航孔桥单箱五室波形钢腹板PC组合梁结构新颖，各项技术指标居国内同类型桥梁前列;非通航孔桥Pm21~Pm25为国内第一座采用变宽设计的波形钢腹板PC组合结构桥梁。
充分考虑人性化需求采用独立人非系统设计
朝阳大桥采用独立的人非通行系统设计，提供尽可能舒适便捷的通行条件。总体上人非通道布置在主线机动车道下部，采用双层布置，实现了人非系统与机动车道的物理隔离，宽敞通透。
充分考虑城市桥梁景观需求，全方位注重桥梁景观设计
朝阳大桥工程位于南昌市中心城区，是典型城市桥梁工程，在设计过程中，充分注重了城市桥梁的景观需求，力图达到桥梁功能、安全、经济和美学的协调与和谐。
本项目的BIM应用点：设计方面
方案比选：利用Autodesk Revit体量建模方法快速构建工可阶段十二种总体设计方案的概念模型，结合地形、通航、技术难度及工程造价等方面得出最佳设计方案。
BIM价值：通过BIM平台直观地展示方案总体效果，提高方案策划阶段的设计效率，控制成本。
构造设计：包括波形钢腹板设计、钢锚箱设计、斜拉索分丝管鞍座设计等。
BIM技术应用于本项目设计的价值：通过BIM提高了施工图阶段的结构设计质量。
碰撞检验：建立结构总体项目文件，加载大桥所有构件的族文件，以桥梁设计空间信息为基准对各构件定位，进行虚拟拼装。
BIM技术应用于本项目构造检验的价值：利用BIM方法解决设计阶段结构错、漏、碰、缺问题，提高了设计成品质量。
设计成品出图：在族中完成构件立面及剖面出图设置，随族文件的加载而进入总体模型中，便于及时查看。若总体模型有调整并涉及到族文件，可实时更新成品图纸。
BIM技术应用于本项目结构计算的价值：利用BIM方法为结构空间效应计算提供高质量的几何信息模型。
监制：王菲
编辑：雷瑞
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