高速公路机电工程质量检测

 

随着我国经济的快速发展，我国高速公路里程不断增加，伴随着新技术、新设备在高速公路建设方面的不断推广与应用，我国的机电工程建设有了很大的发展。但是，我国在高速公路机电工程建设管理方面还有许多值得研究的问题，必须加强优化机电工程施工管理，严格质量检测，才能保证高速公路运营安全、高效。

1、检测内容

监控设施包括视频车辆检测器、气象检测器、闭路电视监视系统、可变标志、监控中心设备安装及系统调测、计算机网路、视频事件检测系统、电力监控系统。通信系统包括光电缆线路、光钎数字传输系统、通信电源、通信管道、背景广播系统。收费系统包括出/入口车道设备、收费站设备及软件、内部有线对讲及紧急报警系统、闭路电视监视系统、计算机网路、计重收费系统、站内低压配电设施、车牌识别系统、收费广场照明设施。

2、检测方法

按照《捡评标准》的规定要求进行划分，关键设备抽样频率应不少于工程总量的百分之三十；常规最低测试点数不少于3个，当抽样测点数少于3个时，应全部检查；抽样方法采用分层随机抽样方法与简单随机抽样方法相结合的形式，依据不同的分项工程和设备类型选择实用。此外，参加检测人员一般不少于2人，必须要定点巡检与定时记录，对检测过程中出现的测验超差、与预估数值差异较大时，应停止检测工作。检测过程中出现的边缘数据应重复检测3次。检测结束后应对数据进行复核，确认无误后才允许对被测件测后处理。检测报告是检测的最终结果。也是整个检测工作优劣的反应，因此，必须严格履行审批、完善手续。

机电工程试验检测与质量通病治理是一脉相承的，根据检测中的质量情况及主要存在问题进行归纳总结，提出有针对性的解决方法，对减少质量通病和提高高速公路机电工程质量有重要的现实意义。

1、设备选型的检测

1.1、通用设备  通用设备重点关注的首先是设备可靠性、维护方便性和维护成本：其次是设备的可扩展性和升级能力 , 避免系统过早淘汰；最后是选型方法，对同类设备 , 除招投标中规定的选型标准外 , 还应参考不同厂家设备运行情祝的统计结果及评价 , 统计中应包括更换部件成本、使用年限、维修时间、主要故障、维修工时、完好率、故障频次、厂家响应等。

1.2、新型设备  如ETC 不停车收费系统、计重收费系统、车牌识别系统、事件检测系统、路径识别系统等 , 新型设备重点关注的是新设备的认证及检测报告齐备 , 名称型号一致 , 且在有效期内；同时还有设备功能和性能指标符合招投标文件技术要求, 且与现有通信、收费、监控系统兼容。以及设备供应商的技术支持和售后服务能力。新型设备的选型方法，可以在省内首次招标时 , 委托有资质检测机构针对不同厂家的同类设备进行检测，检测项目主要有电气安全、环境适应能力、功能指标和产品结构四个方面，其中设备主要功能是检测 , 可采取多厂家产品现场比武的方式进行 , 确保公正性。

2、进场设备材料的检测 对于部分设备材料出现质量不合格、以次充好的通病，坚持对进场设备和材料的进场进行检验和抽检制度，检测工程师要求提交全部产品合格证 , 材质化验单 , 对主要进口产品要求提供海关进口检验证明及商检证明 , 通过核对序列号真伪等方法进行检查避免水货进入工地现场、贴牌产品，按照机电工程施工管理规范要求进行检测 , 创新设备或常规设备的部分指标也可委托有资质检测机构进行。

3、外场设备基础质量检测 外场设备基础施工前 , 严格水泥硅配合比试验、地脚螺栓的含碳量淞；外场设备安装前 , 严格大型结构件的焊接探气金属件防腐层厚等，对施工中易出现的质量通病盯住不放, 采取提前预防、及时检查等措施 , 加强自检 , 严把材料质量关 , 最大限度地消除质量通病。

4、设备及系统调试检测   设备及系统调试包括设备安装前加电测试、安装过程检测、安装后测试、设备单机调试、子系统调试、系统联调等环节，调试时要先单机后联调 , 逐台逐项百分之百地进行功能调试、逐台逐项检测、不能遗漏 , 以确保整个系统有效运行，系统调试期间的测试工作主要由监理单位和承包单位完成 , 创新设备安装调试后的检测也可委托有资质检测机构进行。

综上所述，机电工程在整个高速公路工程中属于重要组成部分，其工程质量直接影响着整个高速正常运营。因此对高速公路机电工程中质量进行控制管理，同时通过必要的试验检测手段 , 科学地评定机电工程各种原材料及设备、子系统、系统的质量好坏, 可以有效治理治理通病，促进高速公路机电工程的发展。