“十四五”是加快建设交通强国的第一个五年规划期,是新基建的落地实施期,在此背景下,以新基建赋能数字交通具有重要意义。当前如何处理好交通领域新基建的几个问题?又该如何有序推进新基建的发展?出席世界交通运输大会(WTC)成都论坛的交通运输部原总工程师周伟、出席第二十二届中国高速公路信息化大会的交通运输部规划研究院信息所所长徐志远对此发表了看法。
交通领域新基建存在的问题
有序推进新基建发展要做到四点
增强理性思维
要充分认识到,新型基础设施依然是基础设施(具备非常强的外部性、公共物品属性),不能过分放大新基建的外延:泛化,难以承受之重;新瓶装老酒,重复投资;异化,政务信息化,政策冲突。
坚持新基建与传统基建双擎驱动
新型与传统是个相对概念;加快推进“新基建”,不是弱化“传统基建”统筹传统与新型、存量与增量、有效供给与动态需求的关系,推动新建与传统基建融合发展。
做好顶层设计
要结合各地的交通运输特点、经济社会基础、创新发展需求等条件,选取重点领域和切入点,不能不切实际。
处理好几个关系
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