四川智慧交通建设提速！看看这两条“智慧高速”什么样？
四川是全国“交通强国”建设试点单位，以车路协同技术发展为着力点的“智慧高速”建设，是试点任务之一。据悉，遵循近期发布的全国首个企业级《智慧高速公路建设标准体系》，成宜、二绕、峨汉等高速公路正进行“智慧高速”建设，试点里程逾300公里。四川铁投集团官方网站对成宜智慧高速车路协同项目、蓉城二绕平安智慧高速车路协同试点项目进行了介绍。
四川铁投成宜智慧高速车路协同项目是四川省全面贯彻落实中央“交通强国、网络强国、新基建、成渝双城经济圈”四大战略部署的重要举措。
成宜智慧高速车路协同项目是四川省全面贯彻落实中央“交通强国、网络强国、新基建、成渝双城经济圈”四大战略部署的重要举措。一是深入贯彻落实交通强国战略。该项目以成宜智慧高速建设为切入口，通过试验网络建设、应用场景测试、技术标准验证，充分发挥四川铁投集团投资建设的巴广渝高速、泸永高速等载体作用，构建安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通体系，助力我国建成人民满意、保障有力、世界前列的交通强国。二是深入贯彻落实网络强国战略。该项目前期将利用5905-5925MHz频谱资源建成基于LTE-V2X技术的车联网络，满足前期32种智慧高速场景应用需求，后续将根据网络规划全面铺设5G-V2X无线通信网络，通过试验网络建设和应用试点，结合前期LTE-V2X网络建设，规模推进C-V2X网络全面覆盖四川省主要交通道路，助力我国网络强国战略实施。三是积极践行新型基础设施建设。该项目将分阶段、分区域推进道路基础设施、交通标志标识的数字化改造和新建。在重点桥梁、隧道等道路关键节点加快部署LTE-V2X、5G-V2X等新型基础设施，助力国家打造集约高效、经济适用、智能绿色、安全可靠的现代化基础设施体系。四是全面贯彻落实成渝双城经济圈。该项目将依托巴广渝高速、泸永高速等川渝接壤的交通要道，推动成渝智慧高速建设，打造成渝地区双城经济圈智慧交通的重要引擎，形成西部5G智慧交通产业生态圈，从技术、产业、网络三大方面推动成渝地区双城经济圈建设。四川省智慧高速建设分为短期建设、中期建设和长期建设三个阶段，依托本项目分阶段、分步骤、分重点实施，一方面构建多网融合的交通信息通信网络，促进四川省智慧交通建设，推动车联网加快步入商用进程。另一方面带动四川省智慧交通产业链发展，研发并落地相关产品服务，形成开放融合、创新发展的产业生态。短期目标：在2020年，选取成宜高速10公里道路和1个服务区开展初期试点工作。规划基于LTE-V2X技术的成宜智慧高速试点，完成10公里智慧网联设施建设，联合车企开展10种道路场景测试工作，完成1个智慧服务区建设，开展智慧服务应用落地和运营模式探索工作，为后期全面建成成宜智慧高速打下坚实的基础。到2022年，围绕高速管理与服务痛点，规模建设LTE-V2X技术的成宜智慧高速公路。重点打造公路基础设施及运行状态数字化监测体系，基于大数据的数据综合分析和公路管理辅助决策体系，从公路全感知、车路协同、三维可视化、决策分析、信息安全、运维保障等多维度打造全国智慧高速公路典范。中期目标：到2022年，结合推动“成渝双城经济圈”发展的目标，在巴广渝高速、泸永高速建成基于5G-V2X的智慧高速试验项目，进一步强化高吞吐量、宽带载波支持、超低延迟和高可靠性等优势，实现自动驾驶、高吞吐量传感器共享、3D高清地图等高级功能应用，高质量打造全国5G-V2X智慧高速先导区，服务成渝城市群产业一体化发展。长期目标：到2025年，四川省内道路车联网全域覆盖，实现“人、车、路、云”高度协同，全省智慧高速产业跨越式发展，产业规模显著提升，运营模式完整规范，产业生态健康可持续，全面满足人民群众智慧出行需求。5G引领万物互联时代，赋予车联网新动能，推动智慧道路高速发展，我国高度重视智慧道路发展，陆续印发了一系列规范指导文件，旨在推动交通运输基础设施与信息基础设施一体化建设，完善道路通信信息网络，形成多网融合的交通信息通信网络，提供广覆盖、低时延、高可靠、大带宽的网络通信服务。本项目选取道路位于S4202成都第二绕城高速（以下简称“蓉城二绕”）成雅互通和花源收费站之间全长6公里作为试点路段。本路段拥有高接高、入口、出口、长桥梁、河流、铁路、下坡、弯道、匝道、收费站、4星级服务区等道路场景，根据高德大数据分析此路段属于恶劣天气路段、三急严重区域和事故多发区域。2020年，四川铁投集团正式提出“智慧铁投”的建设目标，以“数字高速、数字建造、数字铁路、数字企业”为抓手，立足“交通+、互联网+”融合创新，聚焦数字赋能、平台蓄能、产业落地、项目支撑，助力四川“交通强省、数字经济”的高质量发展。本项目作为数字高速中车路协同试点项目一是满足公众出行高质量需求，牢固树立以人为本的理念，为公众提供更便捷、更安全、更舒适的出行生活新方式；二是满足行业监管透明化需求，定向提供数据资源，为监管、决策提供数据支撑；三是满足企业管理效能化需求，为企业管理者提供高效、经济、可靠的管理手段，培育有关数据商业化的经营模式。打破高速公路管理的多方壁垒，构建面向自动驾驶的生态协同运营中心与可信共享体系。目标在10秒内完成多方协同的全要素感知、决策、诱导、执行、修正与评估全流程闭环。
· 实现“数据资产”的业务目标
构建面向自动驾驶的“一切业务数字化”统一数据资产中台，创新全生命周期的“一切数字业务化”的多元生态数据业务新模式。3年内数据业务收入占数字交通收入的20%以上。建设“互联网+”出行一体化的主动伴随式车主服务平台，提供强场景精细化的出行新体验服务。目标实现基于意图的出行前、中、后80%相关信息主动服务。道路事故数量下降60%，实现“零事故”天数达到全年50%的目标。全路段通行效率提升30%，实现雾天全天候预约通行，实现全年雾天通行天数占比达到99%。探索管理架构适应性调整，建设基于北斗定位与高精地图的集中化智能养护与设备全生命周期管理体系，实现自动驾驶巡逻车辆与路巡机器人的常态化作业，节省50%道路运维养护成本。构建面向自动驾驶的多元产品与解决方案产业生态体系，研发一系列自有知识产权产品，建设面向全省的车联网开放服务平台，聚焦30家以上产业生态合作伙伴。支持协同式货车编队行驶，实现货车与路网高度协同下基于北斗高精定位的全天候通行。建成10KM适应自动驾驶的标准样板开放道路，打造对自动驾驶车辆通行常态化运营管理体系，后续可升级为全省车路协同运营管理服务中心。建成全要素、全天候、全覆盖的智慧高速融合感知监测体系，路段全天候感知覆盖率达到90%，为产业生态提供实时高精定位、动态地图、动态业务数据服务，打造数据生态服务标准业务模式。完成基于北斗高精定位与动态高精地图的车道级服务应用，实现与互联网导航功能的深度服务触达。完成智慧高速融合V2X车路协同与5G网络的路侧基础设施优化设计，形成具有大规模复制的智慧高速标准化设计，极大减少割裂重复建设的成本与维护费用。建成全生命周期智慧养护监测与评价体系，实现设备实施数字化资产与运维一体化管理。基于全要素基础设施数字化与智能化实现智慧高速桥隧安全的联勤联动一体化安全应急处置体系，后续可升级为全省车联网的安全联动服务中心。建成开放共享的车路协同中心云平台，形成数字交通“建、管、运、服”的一体化“数据链”数据资产体系，为产业生态提供开放共享服务。
打造面向车路协同的新一代超级服务区，成为全国智慧高速与智慧服务区设计、运营的标杆。
微信编辑 | 户利华
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