作者 车榜君
随着技术进步和和需求变化，汽车从内到外一直在不断进步。越来越多我们所熟悉的配置都将会消失。
机械仪表盘
上车插入钥匙扭到ACC，仪表盘上指示灯逐个亮起，再把扭到ON点火，这时车辆自检灯光熄灭，如果没有关车门，清脆的咚咚咚报警声就会响起，再看看 机械里程表 和 机油温度指针，转速表上下晃动一会后慢慢回稳，老车上的机械器件就是那么多，虽然操作复杂，但就是容易让人对车上的机械器件产生好感。
随着汽车多媒体系统升级，电子地图 车载信息 必须依靠液晶仪表盘，机械仪表盘一定会被电子设备所替代。如今全液晶仪表盘已经出现在10多万的新车上，以后 机械仪表盘可能只会出现在一些 顶级豪华轿车上。
CD/DVD
在10多年前，一辆高配车的象征就是CD，特别是那种能一边能放MV的，要是哪个车上能放视频，那简直是不可描述的高端！就算没有CD也要去汽配城加一套，而且价格也就几百块而已，当然那时候的老司机如果手头拮据买了辆低配的车，还有一项后期必装配置，三个字 铁将军。懂的自然就明白了！
另外现在的大多数轿车音响其实在退步！根本用不上CD，反而以前的老车音响质感好不少，所以某宝上经常有某些豪车的音响拆车件卖，而且价格还比较贵！
手动挡
大约在2000年左右，开自动挡的人都是有钱人！为什么这么讲呢？那时候自动挡的车清一色4AT，而且当时的液力变矩器没有锁止功能，所以自动挡比较费油。
倒是现在10万级的轿车，自动挡的比例占据绝对优势，只有最入门的车型才是手动挡，而20万左右的车，基本上已经不存在手动挡。不是手动挡被淘汰了，而是手动挡比较好的车现在都不是普通消费买的起。既然没了手动挡，那离合器踏板也就没了，还有没有人还在怀念半联动那种感觉？
机械手刹
讲真，我一直认为日系车的设计很容易俘获消费者，比如开第一代国产RAV4时，轻踩油门时动力非常贼，给人一种动力很足的感觉，还有那个手刹，拉起时力道很轻而且手刹的齿轮齿比非常密，感觉手刹手感细腻轻盈，相比下其它品牌的手刹就相对比较粗糙而且拉手刹力道要大一些。
对于手刹的手感问题先放一边，因为很多新车已经机械手刹已经被电子手刹替代，按钮式的电子手刹其实没有什么手感可言了，不同品牌的按钮质感虽有一定差别，但机械手刹那种齿比感是真没了！
大排量发动机
现在的小排量增压发动机动力已经比拟大排量自吸，但大排量的魅力依旧难以阻挡！因为发动机扭矩跟排量成正比，排量越大扭矩越大，同样的扭矩输出，大排量发动机油门踩五分之二可能就够了，但是小排量增压发动机油门可能要踩二分之一。
大排量自吸的 V6 或者 V8发动机，无论怠速还是急加速都相当平顺，如果在大排量基础配上涡轮增压，动力几乎没什么可以挑剔的地方。但在严苛的排放和油耗法规以及税率面前，大排量已经不可能再成为主流。现在皇冠的2.5 V6 都要停产，以后国内的6缸自吸车会越来越少直至消失。
大排量车的价格绝大数人接受不了！ 那些价格在10万徘徊放热二手V6 V8 就成了自吸发动机爱好者的希望，遗憾的是，这些车排放大多是国三，很多城市已经不再接收低于国四的车。
结语：除了上述配置，其实如今新车上的物理按键越来越少，取而代之的是各种触屏，总之未来的新车不会再强调机械质感。
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