突如其来的裁员
12月22日正值冬至，在很多人还想着晚上下班回家吃顿饺子汤圆过节的时候，业内却一声闷雷——总部设在南京的途牛旅游网在当天上午9点半左右突然辞退400多人，其中研发部辞退约300多人。
同时爆出，员工是在毫不知情的情况下被辞的，一早到公司被告知 “收拾东西下午马上走人”、“不需要交接，电脑都不用还”。
24日，途牛发表声明称，这只是正常的员工流动，并且不超过200人，确保员工权益。
尽管如此，但“血洗”组织架构，“端掉整个部门”一说仍沸沸扬扬。
多次身陷裁员风波
这已不是途牛第一次陷入“裁员风波”了。早在去年8月，途牛就被爆分公司管理层主动离职或被解聘，部分基层员工“不适合该公司”被离开。
此外，2016年6月，途牛创始团队核心成员，CMO陈福炜离职。2017年11月，联合创始人、总裁兼首席运营官严海锋及首席财务官杨嘉宏同时“因个人原因离职”。他们的共同去向是陈福炜搭起的科技金融平台“小黑鱼科技”，三人头衔都是“联合创始人”。
截至12月21日收盘，途牛股价每股报7.9美元，较2015年12月21日股价腰斩，大幅下挫达53.28%。
资本市场表现不佳
2014年途牛登陆美股纳斯达克，在高额资本的助力下急速扩张，深耕多年的休闲度假旅游市场终于开花结果。但风光背后，也埋下严重隐患，业绩亏损一直相伴。
公开数据显示，2016年途牛市场营销费用占总运营费用61%，而同期携程是36%；2015年途牛占比63%，同期携程是41%。烧钱营销虽然提高了途牛知名度，但在用户转化率上却很不理想。第三方数据监测，2017年9月在线旅游APP活跃用户数上，途牛旅游约1269万人，仅列第四。
雪上加霜的是，随着在线旅游市场格局稳定，烧钱过后，携程、去哪儿、同程等纷纷开始宣布盈利，可上市三年的途牛依然亏损，2016年亏损更高达24.43亿元。
盈利空间被对手挤占
顶着巨大压力的途牛，不得不把财报盈利目标放到首位。从2016年下半年起，途牛明显开始改变烧钱打法，布局线下门市，重视专属会员服务、自营门市结构调整、自建地接社等。终于在今年三季度扭亏为盈。在非美国会计准则下，途牛第三季度净收入为8.061亿元人民币，同比增长53.5%；第三季度毛利为4.409亿元人民币，同比增长73.5%；第三季度净利润3970万元人民币。这是途牛自2014年5月上市以来，首次实现单季度盈利。
但是！与过去四年净亏损累计44亿元相比，近4000万的净利润实在是微不足道。更要一提的是，此次盈利指标是在“非通用会计准则”（除却了股权报酬费用和投资并购产生的无形资产摊销等非经常性成本，增厚了实际业务营收和利润）的标准下实现的。
并且三季度净营收中，打包旅游产品的净营收占总营收的3/4，可见盈利模式之单一。同时，今年5月，携程宣布实施线上线下融合的“旅游新零售”模式，在全国23个省市拥有5500多家线下门店基础上，计划再在全国各地新增1000家线下加盟店，挤占途牛率先拥有的线上线下无缝打通的差异化竞争优势，留给途牛的空间越来越窄。
为此，途牛高管多次在公开场合提到了减少营销投入等成本控制方案。而伴随着可能因为线下布局而发生逆转的生态，围绕途牛的不只是亏损与人事变动，被收购传言也是绕不开的话题，去年11月，途牛被传将被携程收购，今年5月又有京东收购途牛的传言。
守住“江山”是关键
现在研发行情薪资为1W—1.5W元RMB，通过裁员，途牛每月可减少200W—300W元的人力成本预算。尽管途牛称所有的财务数据都经过了外审审计，但依然掩盖不了在线旅游行业竞争压力陡增的大背景下，途牛内部急需结构调整以求突围的现实。
而此次裁员，似乎掀起了一轮对于企业裁员历史的复盘。裁员是一把双刃剑，从现阶段来看，的确立刻见到成效，有效将企业瘦身，从而提升盈利。
但长远看，血洗组织架构并非一个好的选择，在OTA纷纷转型的今天，各大企业都开始发力布局智能科技、大数据、提升运力算法等，为争夺一个技术人才不惜天价薪酬。
而途牛此次裁员大部分是技术岗，与整个市场环境反其道行之，值得一提的是，复盘众多的企业之中，有个共同点就是企业的下坡路是从裁员技术团队开始。2017年是奇虎360沉寂的一年，而就在今年8月奇虎360启动大规模裁员；万达电商旗下的飞凡公司裁去了70%的员工也直接导致企业的衰败。
不可否认，在整个OTA阵营中在短期之内已经很难有新玩家入局，在历经前期市场争夺混战，目前几家大型OTA局势趋稳，确实到了向投入要产出的转型攻坚阶段。类似像蚂蜂窝、飞猪等新兴非标准化旅游品类服务平台，正因其轻资产运营成为资本新宠。
途牛何时才能实现通用标准计算的盈利，如何在这片红海站稳脚跟还是未知，核心高层变动再加大规模组织结构调整等一系列变数，能否让途牛顶住压力，在各巨头包围下突出重围，值得市场去检验。
财报数据来源：猫财经
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