据报道，新修订的《杭州市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则》8日开始正式实施，进一步放宽网约车经营的准入条件。新规不仅取消了提交车辆购置发票等资料要求，还取消了网约车经营许可证有效期一年的规定。同时，进一步放宽了驾驶员从业资格准入条件，取消了网约车不得进入站点候客的规定。
网约车合法化，获得各方称赞，这种破冰之举，既是与时俱进的表现，也体现出对于新兴行业的支持。在这一法律法规精神的指引下，各地纷纷出台了网约车试行规定，获得不少好评，但同时也发现一些问题。比如各地的试行规定里，多半都针对司机户籍、营运车辆标准做出相对严苛的要求，导致行业进入门槛过高，不仅网约车行业的正常发展受到一定影响，也不同程度带来了新的打车难问题。
对此，去年9月以来，泉州、兰州两市相继重新修订早前制定的网约车实施细则，松绑相关限制条款，获得舆论点赞。此番杭州新修订的网约车新政发布，也是对网约车经营限制进行放宽，体现了与时俱进的管理理念。遵循市场原则进行管理创新，以满足市民和经营者的现实需求，这也是务实之举。
从此次颁发的“杭州网约车新政”来看，当地不仅放宽了经营准入门槛，令网约车和司机更容易办证，还改变了以前的一些政策，比如取消了网约车不得进入站点候客的规定，并对网约车与出租车一视同仁，遵循公平管理原则，容许司机可以自由流动，以保障司机的独立性和合法权益，促进租车行业的良性竞争和融合发展。
可以想见，在“杭州网约车新政”执行之后，通过放开市场限制，公平角逐市场蛋糕，必将激发平台和司机积极参与经营，未来网约车与出租车也不再是对手，而是互相融合、你中有我的竞合关系。而且，市民和社会也将从中受益，平台通过市场竞争优化资源、优化出行方案，未来城市交通会更智能化，打车难、打车贵、拥堵等情况将会大为缓解。
杭州市放宽网约车的做法，对其它城市也具有借鉴意义。这些城市有必要根据市场反馈信息，重新完善修订规则，遵循包容审慎原则，鼓励市场创新精神，降低准入门槛，给网约车行业留下充足的创新空间，营造公平的市场竞争环境。
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