当初说好的不搞物流的呢？
阿里巴巴旗下的菜鸟网络最近注册成立的一家叫'喵递宅配'的配送公司，凭借着喵递宅配这样一个可爱的''二次元''名字，阿里将正式进军物流市场，业内反响强烈。
菜鸟网络表示喵递宅配并不会影响其他合作伙伴业务，说这个公司只是为了研发智能配送技术，为了方便业务开展而注册。
在马云新零售的布局下，阿里最大的短板就是快递！为此马云对传统快递进行了一系列投资：百世快递、全峰、圆通、东骏等等；又斥资95亿美元收购了饿了么，拥有了本地蜂鸟配送。
不过，阿里主要目标还是实现无人配送，这也是顺丰和京东等公司目前正在研发的重点。一夜之间，仿佛整个行业都在研究这一技术。
（图片来自谷歌）
物流配送是劳动密集型财产，可是随着大数据以及人工智能等技术的不断增长，配送行业也正在悄然完成了转型。劳动力费用的上升速度远超人们的估量，各大企业也都把目光瞄准了无人车、无人机和配送机器人。毕竟目前菜鸟旗下并没有配送员，所以无人配送对于他们来说，是至关重要的一环。
（图片来自于互联网）
而在新零售经济下，马云更是喊出了'全国24小时，全球72小时必达'、'天猫酒水29分钟达、天猫超市生鲜1小时达、天猫旗舰店2小时达'的方针。
面临第三方快递的不给力、京东的围剿，马云急需一支本身的快递队伍冲锋陷阵，进一步提升用户消费体验，打压竞争敌手。
上周，饿了么自主研发的第三代无人机产物E7初度现身本年的世界无人机系统大会。E7无人机恰是饿了么“未来物流”战略下的产物。在成型之后，无人机将负责干线运输，而派送员则担任支线运输，如许配送时长及成本都可以实现大幅度的下降。
当然，菜鸟网络也有自己的配送机器人。小G一代运营一年多，室外长距离运输小G Plus和室内版本的小G2代也在大规模生产。小G机器人可以一次打包十个包，并且会进入更多的服务场景。
事实上，已经有专家对无人配送的费用提出质疑。配备无人驾驶系统的物流车需要300万元的成本，单个配送机器人的价格至少需要10万美元，但是京东集团副总裁肖军曾透露，实现定型和规模化之后，配送成本将下降40%-50%。
阿里在无人配送的领域最大竞争对手可以说只有京东了，京东的无人配送站也在西安投入使用。
无人机把货物送到配送站，自动卸下货物，再由配送站的机器人进行分拣，京东无人货车来完成最后的配送。
（图片来自谷歌）
阿里和京东并不是最早进军无人配送的公司，但凭着技术和资本上的优势对亚马逊实现了弯道超车。无人配送将是未来不可或缺的发展方向，阿里与京东的竞争，还在继续。
三大运营商在去年10月份取消了长途漫游费，也就意味着我们的通话大部分都变成了“全国语音”，而微信的大面积普及，对于经常联系的人来说，微信电话成为了更多人的选择。
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