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美团滴滴大战
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3月21日，美团打车正式登陆上海，可谓是喜忧参半。
喜的是：上海站开通24小时，首日完成订单量已经突破了15万单。
忧的是：第一天就碰了“钉子”，因为数据未接入监管平台等经营不规范问题，被上海市交通委等部门进行了联合约谈。
王兴蓄谋已久，对滴滴正式开战；程维曾霸气回应：尔要战，便战。有消息称，滴滴外卖将于4月1日正式在无锡上线。
美团放狠招：司机三个月内“零抽成”
3月21日，美团打车在上海开启促销活动。针对打车用户推出“前三单最高免14元”的优惠；注册的司机可以享受三个月内“零抽成”。而竞争对手滴滴针对快车、专车的抽成比例约为20%。
美团打车负责人：美团打车之前在南京试点时，对司机的抽成是8%，但在上海地区注册的司机，可以享受开站三个月内零抽成。
美团打车要求司机每天至少完成10单，而且早上6点到晚上12点之间保证至少10小时在线，连续考核6天。虽然严格，不过司机表示，更关心的是收入。
司机：主要因素还是赚钱的多少，美团这次一上来给我们免抽成，我们的收入应该会高20%左右。
针对网约车平台此前出现的高峰溢价严重、司机挑单等问题，美团打车上海业务负责人王晓钢说，美团打车在功能模块上进行了规避。
定价这块严格按照上海市出租车价格。目前美团打车是没有加价这个功能的（为了避免司机挑单），出租车到达乘客约车地点后，才能看到目的地。
美团做出行，打车服务与餐饮娱乐主业结合
与大众点评合并后，美团为什么不好好做一个安静的“吃货”，而要进军出行领域，与滴滴分一杯羹？分析认为，美团在生活服务O2O领域里拥有6亿用户、2.2亿活跃用户，在开展打车业务上具有显著的入口优势。
在互联网观察人士刘兴亮看来，这是必然：其实他们都是生活服务类的供应商，因为大家做本地化生活服务的话，不管是酒店也好，旅游也好，打车也好，这都是大家绕不开的领域。所以，现在的短兵相接是意料之外，情理之中。
值得关注的是，上海用户在美团搜索本地餐饮商户信息时，可以直接通过商家主页面的“打车”入口，跳转到打车服务，无需手动输入起始地址，这就将餐饮、娱乐场景与打车服务结合了起来。
美团打车被约谈：信息数据立即接入监管平台
对于上海地区再添一家网约车平台，监管部门表示支持。不过，上海市交通委、市公安局、市价检局联合约谈“美团打车”相关负责人，对平台运营中存在的问题明确提出了要求。上海市交通委道路运输处处长蔡敬艳说，美团打车信息数据应当立即接入监管平台。
第一，美团打车所有的运营数据应当接入我们的监管平台；第二，所有的网约车必须按照我们的网约车管理办法，确保合格的资质：沪牌户籍。
约谈还要求，“美团打车”不得以低于成本的价格运营，扰乱正常市场秩序。不过上海市价检局检查三所副所长黄姗姗说：目前来看，美团打车的促销活动，不能算作低价恶性竞争。
或许冥冥中注定，这两个分属不同领域，且身经百战的“独角兽”公司将在2018年的春天因为业务的交叉重合而相遇。美团、滴滴孰胜孰负暂不可知，但可以预见的是，一场更加精彩的年度大戏即将上演。
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