自动挡在行驶过程中，如果爬坡换L档，直接换还是踩刹车换挡？

为了降低因为高速切换到L时对变速箱、发动机的冲击，在较低的速度切换到L档肯定的恰当的，实际上从机械结构本质来说，L、M都是一个档位，只不过是TCU换挡逻辑不同，由于有液力变矩器的存在，虽然有可能会导致发动机转数升高，噪音增大，但经过液力变矩器的缓冲，直接换挡也不会对变速箱或发动机有较大影响。

一般L挡并不能直接像S运动模式的挡位那样直接拉换挡杆从D挡切换过来，需要按下换挡杆上的换挡开关才能切换进去，当然有些蛇形挡槽的车子例外，这样设计的目的主要是防止在驾驶过程中误操作把挡位直接从D挡切换到L挡中，因为L挡的速比比较大，差不多相当于手动挡1挡的速比，在高速行驶的状态下直接切入L挡不仅会造成车辆瞬间减速，同时也会对变速箱造成很大冲击甚至损坏变速箱。

正常情况下，在上斜坡的时候并不需要特地从D档换到L档，正常带有TCU的自动变速箱自己有一套变速逻辑，会保证汽车在上坡的时候获得足够的牵引力，但如果坡度特别陡峭，很明显感觉到动力不足的时候，这时候就可以切换到L档。正常D档在下坡的时候肯定是需要带着点刹，但如果坡太长，反复点刹难免会损伤制动系统，此时需要换到L档，以降低对制动系统的损伤；其次，冰雪路况刹车容易侧滑，也需要L档提高牵引力。

车辆行驶中车速快并有充足的动力时，不可挂L挡，它会使发动机、变速箱受到损坏。车辆行驶中上坡没有必要刻意踩刹车降速来迎合挂L挡的时机，要充分车辆惯性爬坡。如果车辆爬坡途中，车辆走不动或错过时机挂L挡，车有向下滑的趋势了，并可能随时随地熄火，这时当然要踩刹车的啦，然后再挂L挡重新起步爬坡了。