自交通运输部颁布新的《机动车驾驶培训与教学大纲》以来，从安装设备到学时对接，各地逐渐将改革落到实处，预计将在下半年全面推行。
新规内容
1. 规定C1证和C2证的基本总学时分别是62学时、60学时，规定“增加考试内容和项目的，须相应增加学时”、“每个学员的理论和实操学习时间每天不得超过4学时，还须刷脸认证；
2. 300公里的培训里程数已是硬性规定，以后也将上纲上线抓了；
3. 推行“计时培训、按学时收费”的服务模式。学车费用不再是一成不变，而是因人而异；
4. 补考属于“增加的考试内容”须相应增加学时，学员没有通过考试须通过相应的培训、计满学时后才能预约补考。
学车、拿证时间变化
虽然学时比以前减少了十几个学时，但是每个学员每天的学车时间，限制为4个学时。掌握慢的学员，以及需要补考的学员，学车进度都会降低，所以学车时间还是因人而异，超过的学时也需要自己承担。
新老学员学车变化
已实施新规的地区，如上海、天津等地，多数规定在新规颁布前报名的学员，按照老规定来实施。新规实施后报名的学员，则按照新规定内容来学车。
据了解，合肥、株洲等地都在安装系统，安装完成后可逐步实施，可提供计时培训的计费模式。
*学时对接工作结束后，所有的学员学时都会实时上传到公安系统，学时未满，你真的约不了考试！
新规收费变化
1. 基础报名费+学时收费。每个人的学车费用可能不一样。学多少交多少。
2. 不过系统的对接、学时的严控，将意味着驾校投入教学的油气、人力教学资源管理成本大幅增加，涨价已是必然！学车费用的抬升，将是5月份后的驾培市场常态！
新老模式怎样选择 ？
对于在意学车时间长短的学员，建议早报名，可以避免强制实施后要花费更多时间练车考试，选择余地更大些。
对于学车成本比较看重的学员，可以根据自身特点衡量学时及补考花费，以节约成本为主。
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