AMA均线称为自适应移动平均线，这里简称为变速均线。既然AMA均线作为交易系统趋势跟踪的技术工具，AMA均线又具有自动变速的性能特点，那么趋势节奏和速度变化又是如何在AMA均线上体现出来的呢？要回答这些问题，还得从交易系统的趋势变速定律的三个方面说起。
一、效率系数
效率系数称ER，是价格方向与波动性之比。通俗地讲，就是某个时间周期内，价格涨跌的变化净值除以这个周期中所有单周期的价格变化的总和(在公式中每一个价格变化都使用绝对值。当市场价格快速上涨或者急跌暴跌，产生强烈的上升趋势行情或急跌行情时，效率系数ER的数值较大；当市场价格变化缓慢，并且运行方向不确定，也就是说市场出现了盘整行情时，此时效率系数ER的数值较小。
一般而言，ER值在0到1之间变化，0.5可以视为趋势行情与盘整行情的分水岭，ER值越接近于1，市场就越呈现出一定的趋势性行情；ER值越接近于0，则市场无明显趋势，窄幅振荡。这种关系类似于物理学中的位移和路程的关系。如在盘整行情中，价格来回波动，总的路程很长，但最终实现的位移都不大，称之为低效率，即ER接近0；反之，在趋势行情中，每日收盘价格的变动对最终涨跌幅的贡献大，称之为高效率，即ER接近1。
那么，在某个时间周期内，效率系数与趋势的变速是怎样的对应关系呢？为了便于说明这个问题，下面以上升趋势，时间周期以20个交易日为例进行讲解。
（1）ER值越接近1，说明趋势在做加速运动，表现在行情图表上就是阳线多，并且阳线实体较大，同时会时不时地出现涨停板和向上跳空缺口。此时AMA均线的斜率变大，AMA均线随着趋势的加速也快速上行。在同等单位时间内，AMA均线的上升幅度大，则说明趋势上升速度快。
（2）ER值在0.5附近波动时，说明趋势在做减速运动，表现在行情图表上就是阳线虽然多，但实际涨幅并不大，小阳线和小阳星居多，而且持续的时间较长。此时AMA均线的斜率趋缓，AMA均线随着行情上攻节奏变慢而减速上行。在同等单位时间内，AMA均线上升幅度小，则说明趋势的上升速度慢。
（3）ER值越接近0，说明趋势出现了停顿，表现在行情图表上就是盘整行情，此时AMA均线横向运行。也就是说，在同等的单位时间内，AMA均线的变化幅度很小，说明市场进入无趋势的盘整状态。
在一轮明显的趋势运动中，股价变动时快时慢，或者先慢后快，或者先快后慢，或者快中有慢，或者慢中有快，总之呈现出不规则的变速运动。虽然行情图表中的K线上蹿下跳，表面上看似杂乱无章，但是只要盯住均线的变化，就可以通过均线的变速规律把握价格的变速运动。
二、多头加速
作为散户股民，在股市赚钱一般只能通过做多来实现。正确的做法是，在上涨波段中紧跟多头步伐，同时按照多头的节奏来进行仓位控制和资金管理。比如在一个上涨波段中，当多头加速时，重仓参与，此时底仓和滚动仓处于“捂股”状态，充分享受“坐轿”的乐趣，让利润奔跑。当多头减速时，股价在AMA20均线之上，可以保持底仓不动，但滚动仓则随机应变，一旦股价到了离场位，A交易系统发出吊灯离场信号，那么滚动仓就停止操作。在下跌波段中，必须遵守空仓纪律。
一般而言，加速和减速状态通过AMA20均线的斜率可以目测出来。但是加速和减速只是一个相对概念，这种相对性可以与相邻的上升趋势波段进行比较，从面得出结果。因此在A交易系统中，加速和减速有两个参照物，一是AMA均线的斜率，二是相邻的前一个多头上涨波段单位时间内的涨跌幅。
具体来说，多头的加速状态可以通过多头上涨加速和多头回调减速两个方面来进行确认。多头上涨加速的定义是单位时间内当前多头价格上涨的速度大于先前价格上涨的速度。比如在前一个上涨波段中，多头上涨速度是20天上涨20%，如果当前的上涨速度是10天上涨20%，20天上涨50%，那么当前的上涨波段相对于前一个上涨波段很明显处于加速状态。多头加速意味着多头上攻的节奏加快，这是主升浪行情中必不可少的一个环节。
多头回调减速则是单位时间内当前多头价格下跌回调的速度小于先前价格下跌回调的速度。比如前一个上涨波段的下跌回调速度为20天回撤15%，如果当前上涨波段的下跌回调速度为20天回撤10%，很明显当前的波段相对于先前的波段处于回调减速状态，意味着多头趋势的市场反作用力较弱，多头将做加速运行。
多头加速对应的上攻形态是急攻，即一种向上攻击能量加速释放。股价往往以比较大的K线形态，比较陡峭的攻击角度，同时配合明显的放量来表现。在出现多头加速现象之后，基本上股价最终都会形成一个阶段性顶部，有时是短时间里的一个顶部拐点，有时候是波段性的甚至是中期性的顶部拐点。不论是什么性质的顶部，一渡上升行情的犬部分利润都产生在这个多头加速的主升波中。实战中，上攻阶段中出现这种多头加速动作时，既要密切注意见顶信号，又要能够沉住气守住筹码。此时的应对方法只有一个，那就是以K线和AMA变速均线的位置关系作为衡量依据。
值得注意的是，在多头加速行情中，容易出现“超涨现象”。所谓超涨现象，是指由于行情加速上升或者累计升幅过大，要么导致加速型超涨，要么导致衰竭型超涨，从而造成K线与AMA20均线之间正乖离率过大。从周K线与AMA20周均线的位置关系、日K线与AMA20日均线的位置关系人手，很容易观察到周线图和日线图上的超涨现象。
根据均线理论，过大的正乖离意味着以这—条均线为持仓成本的多头短期内获利巨大，要么导致多头趋势的挫折性调整，要么直接导致多头趋势逆转。超涨现象一旦发生，必然会产生相对高点与绝对高点。相对高点将产生剧烈的、不可避免的下跌，绝对高点指的是主升浪的结束点。
在多头加速行情中，无论K线上升的速度有多快，都无法摆脱AMA20变速均线。也就是说，股价急拉暴涨，AMA20变速均线一定会有所反应，也会如影随形地跟着上升，只产生比较小的滞后。
如果K线与AMA20均线的正乖离率超出10%以上，那么就称为脱线现象，脱线之后必然出现靠线现象，即K线必然会向AMA20均线靠拢，这就是盘面中的回调或盘整动作。
三、多头减速
明白了多头加速的原理，那么多头减速就很容易理解了。多头减速状态可以通过多头上涨减速和多头回调加速两个方面来进行确认。
多头上涨减速是单位时间内多头价格上涨的速度小于先前价格上涨的速度。比如，多头前一个上涨波段的上涨速度为10天上涨20%，20天上涨50%，如果当前上涨速度是20天上涨20%，很明显当前波段相对于先前的波段便处于减速状态。多头上涨减速是多头原趋势失去平衡的表现，表明原先的多头运行速度被改变，当前的多头将以减速的节奏运行。必须指出，多头上涨减速是多头趋势反转的重要预警信号之一。一旦多头失去优势，空头就会占据上风，那么就有可能结束多头行情，开始空头之旅。
多头回调加速是单位时间内多头价格下跌回调的速度大于先前价格下跌回调的速度。比如，多头前一个上涨波段的下跌回调速度为10天回档10%，如果当前的回调速度是10天下跌15%，很明显当前波段相对于先前的波段便处于回调加速状态。多头回调加速也是多头原趋势失去平衡的表现，表明空头力量增强，原先的多头运行速度被改变，当前的多头上涨速度将减弱。必须指出，多头回调加速是多头步人阶段性整理或趋势反转的重要参考信号之一，意味着多头趋势的市场反作用力较强，多头将做减速运行。多头经过回调加速后，如果不能迅速夺回走势控制权，那么后市步人空头行情的可能性就大增。大家常说的洗盘、震仓等技术现象，可以用回调加速定律如以解释。如果要区分主力是在出货还是洗盘，也可以用多头减速定律进行研判。
在多头减速的过程中，一般会出现均线修复现象。下面以上升行情为例进行说明。
均线在很大程度上代表着市场的平均成本，市场成本的变化，最直接的体现就是均线的运行状态。AMA20均线虽然是变速均线，但AMA原本属于均线家族的一个成员，是均线的一种，具有均线的特质。在实际操作中会发现，股价与均线之间有着密不可分的联系，股价始终围绕均线波动，均线运行的方向就是股价运行的趋势方向。
解释这种现象的理论根据就是市场平均成本因素。以20个交易日为例，当股价在短期内上涨过快时，由于市场平均成本并没有快速跟上，导致市场价格远高于20日平均成本，此时短线获利盘较多，抛压开始增大，形成逢高卖盘，导致股价出现滞涨或回落。也可以说，股价和均线之间存在强大的吸引力，当股价向上远离均线时，由于成本因素导致股价向均线回归，从而形成短时间的回档。股价向均线靠拢的技术现象就是“均线修复”，实际上也就是股价和均线之间修复乖离率的过程。
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