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网易汽车6月2日报道 美国汽车研究中心执行副主席兼首席经济学家肖恩·麦克林德称，在美国已经有数以万计的通用汽车零部件供应商们，面临破产清盘。加拿大、墨西哥乃至中国的汽车零部件供应商们也早就叫苦不迭。
那么中国汽车零部件供应商到底受到了多大的打击？未来是否也会走向破产？就该问题网易汽车连线了零部件资深专家，盖世汽车网总裁陈文凯。
网易汽车：通用破产保护是否会影响中国的零部件供应商？
陈文凯：我认为，对于上海通用、上海通用五菱等通用在华合资企业的配套商的影响不大，因为通用破产保护毕竟不包括中国市场。但是对于通用的配套企业来说，影响还是比较大的。
网易汽车：通用汽车破产保护对中国汽车零部件供应商将产生怎样影响？
陈文凯：对中国汽车零部件供应商的影响主要表现在两个方面，第一，由于通用破产保护，很多债务还没有偿，这就可能导致产生供应商呆账、坏账，特别是对于中国一些规模比较小的企业很可能会导致破产。
第二，通用汽车破产保护，随后将成立一个新通用，新通用是否还将使用旧通用的配套商，这个很难判断，我认为，新通用为了尽快步入正轨，很可能继续沿用核心零部件厂商的产品比如发动机、变速箱等，而辅助零部件制造商是否沿用就很难说了，而中国大多是生产紧固件、铸造件等零部件的厂商，所以这就影响了他们的信心。
网易汽车：新通用的未来以及未来车型的发展方向都还不能确定，这是否会进一步影响供应商的信心。
陈文凯：肯定会，目前很多企业就已经受到了影响。
网易汽车：能举个例子吗？
陈文凯：比如说万丰奥威，他们是专门生产铝轮毂的企业，由于通用的一部分债务没有偿还，所以他们现在的资金链就出现了问题，虽然通用承诺一定会偿还，但是日期延迟了，具体日期还未定。如果是一个小企业很可能就在债务的漩涡中倒闭了。
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