工作原理

超级充电器有多个并联的 Model S 充电器，直接将高达 120 kW 的直流电输入电池。通常情况下，Model S 会使用车载充电器将来自壁挂式充电器的交流电转换为存储到电池的直流电。电池即将充满时，车载计算机会逐渐将电流减少至可充满电芯的最佳水平。

为每个电芯充电就像是往杯子里倒水要避免溢出一样。杯子即将倒满水时，要降低每滴水的流速。就电池而言，这意味着为了平衡电芯电压而减少了电流，并且在接近充满时电流最终以锥形向下流动。由此产生的充电曲线就是我们建议充电至 80% 的原因，这个电量已经足以到达邻近的超级充电站。

超级充电桩和家用壁挂式充电器一样简单易用。只需插上电源，充电约 30 分钟，便足够抵达目的地或是下一座充电站。所有 Model S 车型均支持超级充电功能。

专注于速度的设计

超级充电利用独特的电池结构，使 Model S P85D 成为世界上加速最快的量产轿车。在 3.3 秒内即可从 0 加速到 100 公里/小时，这需要电池组为前后电机提供强大的动力。精心设计的线路连接、存储技术和电池冷却系统，帮助电池组在剧烈加速和爬坡行驶中提供充沛动力。

驾驶（放电）和充电过程使用同一个系统完成电池能量的输出和存储。超级充电会根据汽车的放电量，通过专用高压电缆将同等电量输送回电池组。无论是驾驶，还是充电，车载计算机都会一直监控电池情况，确保 Model S 始终拥有非凡表现。

Model S 是目前唯一能够以 120 kW 进行充电的电动车，相当于充电 30 分钟能够行驶 270 公里。有许多因素会影响实际充电速率，包括环境温度、公用电网限制和充电流量等因素。我们将车主的反馈持续整合到我们的保养及研发工作中。当您遇到问题时，请给我们发送电子邮件。

通过战略布局，我们在主要道路沿线和繁华的城市中心建设超级充电站。除此之外，越来越多的合作伙伴加入充电网络，布设专用 Tesla 壁挂式连接器。这些充电站大多建设在人们能够长时间停留的场所，如滑雪场、饭店、宾馆或其他娱乐场所，当您返回车内时，足以充满回程电量。

我们的超级充电站团队一直奋战于世界各地，努力建造新充电站。但由于建筑工程的特殊性质，导致无法预计每座超级充电站的具体开放时间。批文、审查、天气导致的延误以及其他不可抗因素，都影响着开放日期。因此，充电站可能会比我们的预期时间提前或推迟开放。如果您有任何问题或意见，请给我们发送电子邮件。

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