项目景观效果图。
与4条地铁交汇 / 设1个公交场站 / 1个出租车港湾站
在成都高新区CBD内，一座地下“巨无霸”交通枢纽即将开工修建。12月17日，华西都市报记者了解到，锦城广场P R地下停车场项目《建设项目环境影响报告表》（下简称《报告》）已挂网。该P R停车场项目，预计明年12月底投入使用，它有2000多个停车泊位，与地铁1号线、11号线、18号线和29号线相交。来此停车换乘的市民，可无缝换乘轨道交通到达市区各处。停车场内还有公交站和出租车落客区。由于地铁18号线（新机场线）经过，停车场内还将设置一个面积约4600平方米的城市航站楼，方便市民办理乘机手续。未来，市民前往天府国际机场坐飞机，可在该城市航站楼内提前办好手续，再乘坐地铁前往，方便又节省时间。除了地下换乘多种交通方式，地面将打造一个生态公园。该公园绿地总面积约为24770.59平方米，绿化率超过了60%。地面景观工程根据文化脉络形成活力草坪区、梦幻台地区、乐活滨水区和彩叶生态区。生态公园入口，是一个古琴广场，将成为传统戏曲文化为主题的展示区。此外，公园东南处还将设置一个可进入的大草坪绿地。节假日时，这里不仅能开音乐会和展览，有需要时还将第一时间变为避难场所，保证周边居民安全。
集城市公园和公共交通枢纽为一体
记者了解到，成都锦城广场P R停车场是集停车场、城市公园和公共交通枢纽为一体的“巨无霸”工程。它的规划总建筑面积为225275.48平方米，其中地上建筑面积为8941.16平方米。它位于天府大道东侧、锦悦西路南侧、绕城高速以北区域的规划用地红线范围内。具体而言，项目北侧紧邻锦悦东路，东北侧紧邻科华南路、府河；东侧紧邻绕城高速匝道；南面紧邻绕城高速（外环）；西侧紧邻天府大道北段，路对面为环球中心；西北侧为成都高新孵化园。从项目《报告》可以看出，项目整体投资229523.08万元，计划于2017年12月投入运营。记者了解到，该项目最大的外观亮点，是将采用3个玻璃穹顶，结合景观草坡，将体量巨大的交通枢纽、商业综合体置于玻璃穹顶之下，并从基地东侧做草坡向商业倾斜，将原本位于地下的商业打开面向室外，使外界的良好景观渗透进入室内，打造丰富的景观与建筑融合体验。此外，整体规划设计上，考虑了大量可进入式绿地空间，充分连接汇聚四方人流，包括环球中心、大魔方、桂溪公园、金融谷等。停车换乘“巨无霸”交通枢纽
2000余个停车泊位与4条地铁交汇
所谓P R停车场，即换乘停车场。未来，家住南门的市民，早上可驾车进入该停车场，停好车后再换乘地铁抵达工作单位。下班后，坐地铁至停车场再驾车回家。记者了解到，锦城广场P R停车场项目中，地下负一层和负二层均为停车场，设计了机动车停车泊位2349个，非机动车车位2717个。除了停车场，其地下还与地铁1号线、地铁18号线、地铁29号线、地铁11号线交汇。为了方便市民快捷出行，地铁1号线将以地下通道形式，连接其余三条地铁线路。除了有停车场外，这个“巨无霸”交通枢纽中，还有地铁进站厅、公交场和出租车港湾站。记者了解到，在项目地下室一层，将设置1个公交场站，设有26个公交临停位。同时，兼顾市民的出行需求，还设置了一个出租车港湾站，有4个落客区，其中北侧临锦悦东路设置1个落客区，东侧临绕城高速匝道设置1个落客区，西侧临天府大道北段设置2个落客区。方便登机拟建城市航站楼
城里办完手续，城外直接上飞机
让机场回归城市，这是不少城市规划专家所支持的观点。对于机场乘客来说，往返机场的时间没有保障、值机、托运行李等候时间较长，已经成为目前航空出行最突出的问题之一。有没有这样一种可能：在城市中建一座小型的航站楼，不但可以减少机场航站楼的压力，还能让旅客灵活出行，既可避开市区交通拥堵路段，又能换完登机牌后无缝隙换乘地铁到达机场？锦城广场P R停车场让这种设想变成了现实。记者了解到，在锦城广场P R地下停车场项目中，作为连接成都中心城区和天府国际机场的地铁18号线，正好从该项目内经过，站台位于项目地下空间下方。因此，为方便乘客登机，项目拟在地下室二层设置1个城市航站楼，用于办理值机手续。预计建筑面积达到4599.52平方米。同时，工程仅预留航站楼的主体空间，其内的设备安装等由航空公司后期负责实施。这就意味着，未来旅客可以先乘坐出租车、地铁、公交车、私家车等交通工具到达城市航站楼，在这里完成值机手续后，再换乘机场快轨，利用轨道交通快捷准点的特性，及时到达机场。生态公园绿化率超过60%
东南的韵律草坪可开音乐会办展览
锦城广场P R停车场除了是一座综合交通枢纽外，它还是一座“中央”公园，能让生活、工作在城市CBD中市民，出门就可遛弯和呼吸来自森林的味道。地下是停车场、航站楼、地铁、公交站，地上则是一个含露天音乐广场的生态公园，绿地总面积约为24770.59平方米，绿化率超过了60%。地面景观工程根据文化脉络形成4个主题区：活力草坪区、梦幻台地区、乐活滨水区和彩叶生态区。待项目建成后，市民从天府大道北段与锦悦东路交叉口进入公园，作为入口广场的古琴广场将首先映入眼帘，这里是传统戏曲文化主题的展示区，采用简洁规整的直线线条进行空间划分，极具规律感的方形铺装分割结合几何形状树池与阵列的色叶乔木，在视觉上赋予了广场大气开阔的空间特色。场地中心的滨水台地，是前往下沉商业区域以及交通换乘中心的必经区域，将由自然草阶台地和水韵庭园两部分组成。市民可以在这里看见波浪线性模拟流水浪花，象征着山河谷底空间形态的下沉台地。位于场地东南的韵律草坪，通过起伏的地形与外侧的快速路相分割，是一片可进入的活动绿地。假日里可以在这里开展音乐会、展览，有需要时也将第一时间化为避难场所，保证周边居民安全。保障生态A消除尾气
自然通风与机械通风系统结合
地下空间停那么多车，出现尾气污染怎么办？《报告》称，地下车库将按防烟分区设置独立的机械通风系统，结合建筑布置形式选用自然通风方式进行通风换气，当自然通风不能满足要求时，设置机械通风系统。公交车停车场采用地面排风口进行局部排风，及时消除公交车尾气，优化气流。B收集雨水
作为景观喷泉用水和灌溉用水
该项目地面景观工程设有生态水景，景观水池用水将利用项目内收集的雨水，严禁使用自来水。为此，项目根据数字模拟的雨水径流模型，布置了针对性的雨水收集系统，在基地西区和东区沿主要汇水面布置线性雨水花园作为收集手段，将雨水经植物过滤后进入临近喷泉节点的地下蓄水箱，作为景观喷泉用水和灌溉用水使用。另外，项目还可在锦悦东路和天府大道北段跟市政雨水管网碰管，除景观用水外的雨水均排入市政雨水管网，不会对环境造成影响。
地下之城
宫崎骏笔下的《天空之城拉普达》，让我们对未来城市有诸多想象。智慧的成都人，比宫崎骏先生还会玩，亭台楼阁，小桥流水，不只是在空中飞翔，下地，下地。
在成都，一座暗藏的“地下之城”，正在缓慢崛起。地铁纵横，公交穿梭，就在一年之后，洋盘的成都人，还可以进入地下航站楼，办完手续，直接到天府国际机场赶飞机！
地下忙碌，地上悠闲，走过自然草阶，欣赏水韵庭园，再听场露天音乐会。成都巨变，不只是幻想之中的阿凡达，而是现实之中的拉普达。
来源：华西都市报
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