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数据显示，我国停车位的缺口保守估计500万个。一直以来，停车难题困扰城市发展，各个城市对于停车位的配建标准也难以一致。
停车产业高峰论坛8月22日推送文章从不同角度分析了北京与上海的停车困局，点击链接查看原文：【观点】北京与上海，哪座城市车主将率先告别停车难？
今天，让我们一起来看看北京市和上海市的停车位配建标准。
依据《北京地区建设工程规划设计通则》。
5.2.1 基本要求
1.城市公共停车场应分为公共机动车停车场和自行车停车场。
2.服务半径市中心地区不应大于200米。
3.停车场的建设, 要同时配套建设供本单位机动车和本单位职工使用的停车场。
5.2.2 机动车
1.凡本市行政区域内建设下列大中型公共建筑, 均须按照本规定配套建设停车场(含停车库,以下简称停车场)。
(1) 建筑面积1000平方米以上(含1000平方米)的饭庄。
(2) 建筑面积2000平方米以上(含2000平方米)的电影院。
(3) 建筑面积5000平方米以上(含5000平方米 )的旅馆、外国人公寓、办公楼、商店、医院、展览馆、剧院、体育场(馆)等公共建筑。现有停车场不符合本规定要求的, 应按本规定逐步补建、扩建。
注：
(1) 露天停车场的占地面积，小型汽车按每车位25平方米计算，自行车按每车位1.2平方米计算。停车库的建筑面积，小型汽车按每车位40平方米计算，自行车按每车位1.8平方米计算。
(2) 旅馆中的一类指《旅游旅馆设计暂行标准》规定的一级旅游旅馆，二类指该标准规定的二、三级旅游旅馆，三类指该标准规定的四级旅游旅馆。
(3) 餐饮中的一类指特级饭庄，二类指一级饭庄。
(4) 商场中的一类指建筑面积10000平方米以上的商场，二类指建筑面积不足10000平方米的的商场。
(5) 体育场馆中的一类指15000座位以上的体育场或3000座位以上的体育馆，二类指不足15000座位的体育场或不足3000座位的体育馆。
(6) 多功能的综合性大中型公共建筑，停车场车位按各单位标准总和80％计算。
7.1.2 布局要求
1.根据不同项目的使用性质和居住区的规划组织结构类型，应采用相对集中与适当分散相结合的方式合理布局。并应以利于发挥设施效益，方便经营管理、使用和减少干扰为目的。
2.商业服务与金融邮电、文体等有关项目宜集中布置，形成居住区各级公共活动中心。在使用方便、综合经营、互不干扰的前提下，可采用综合楼或组合体的形式。
3.基层服务设施的设置应方便居民，满足服务半径的要求。
4.居住区内公共活动中心、集贸市场和人流较多的公共建筑，必须相应配建公共停车场(库)，并应符合下列规定：
注：
(1) 本表机动车停车位以小型汽车为标准当量表示；
(2) 其它各型车辆停车位的换算办法，应符合本规范第11章中的有关规定。
(3) 配建停车场(库)应就近设置，并宜采用地下或多层车库。
依据《上海_建筑工程交通设计及停车库(场)设置标准》。
70. 建筑工程配建的机动车停车位指标，以小型车为计算当量，非机动车以自行车为计算当量，各类车辆的换算当量系数应符合以下规定：
机动车类：小型车为1.0。则微型车为0.7，轻型车为1.5，中型车为2.0，大型车为2.5。
非机动车类：自行车为1.0，则助动车为1.2，三轮车为2.5。
71. 停车库（场）停车位的设置，应以小型车为计算标准，其它车型停车位不应超过核定总停车位的10%。公共建筑配建停车场的大型停车位不应小于总停车位的2%。
72. 住宅机动车停车位指标规定：
① 住宅分类：一类，平均每套建筑面积大于150平方米；二类，平均每套建筑面积小于等于150平方米、大于等于100平方米；三类，平均每套建筑面积小于100平方米。
② 位于内环线以内的：每套一类住宅，机动车停车位应大于等于0.8；每套二类住宅，机动车停车位应大于等于0.5；每套三类住宅，机动车停车位应大于等于0.3。
③ 位于内、外环线之间的：每套一类住宅，机动车停车位应大于等于1.0；每套二类住宅，机动车停车位应大于等于0.6；每套三类住宅，机动车停车位应大于等于0.4。
④ 位于外环线以外的：每套一类住宅，机动车停车位应大于等于1.1；每套二类住宅，机动车停车位应大于等于0.7；每套三类住宅，机动车停车位应大于等于0.5。
73. 住宅非机动车停车位指标规定：
① 位于内环线以内的：每套一类住宅，非机动车停车位应大于等于0.8；每套二类住宅，非机动车停车位应大于等于1.0；每套三类住宅，非机动车停车位应大于等于1.2。
② 位于内、外环线之间和外环线以外的：每套一类住宅，非机动车停车位应大于等于0.5；每套二类住宅，非机动车停车位应大于等于0.9；每套三类住宅，非机动车停车位应大于等于1.1。
74. 办公楼停车位指标规定：
位于内环线以内的，每100平方米建筑面积，机动车停车位不应小于0.6，内部非机动车停车位不应小于1.0，外部非机动车停车位不应小于0.75。
位于内环线以外的，每100平方米建筑面积，机动车停车位不应小于1.0，内部非机动车停车位不应小于1.0，外部非机动车停车位不应小于0.75。
75. 综合性大楼停车位指标按各类性质和规模分别计算。
76. 教育类设施的停车位指标，根据其中的办公建筑面积，按照办公楼停车位指标的规定执行。中、小学校宜将校门后退围墙3米，供停车排队使用。
77. 宾馆停车位指标规定：
中高档宾馆、旅馆、酒店，每套客房，机动车停车位不应小于0.5，内部非机动车停车位不应小于0.75。
一般旅馆、招待所，每套客房，机动车停车位不应小于0.3，内部非机动车停车位不应小于0.75，外部非机动车停车位不应小于0.25。
注：中心城外汽车旅馆泊位应增加30%。
78. 饭店、餐馆、酒店、娱乐等停车位指标规定：
建筑面积小于等于1000平方米的，每100平方米建筑面积，机动车停车位不应小于0.75，内部非机动车停车位不应小于0.5。
建筑面积大于1000平方米的，每100平方米建筑面积，机动车停车位不应小于1.25，内部非机动车停车位不应小于0.5，外部非机动车停车位不应小于0.25。
注：桑拿、健身参照此规定执行。
79. 商业场所停车位指标规定：
位于内环线以内的商业，每100平方米建筑面积，机动车停车位不应小于0.3，内部非机动车停车位不应小于0.75，外部非机动车停车位不应小于1.2。
位于内环线以外的商业，每100平方米建筑面积，机动车停车位不应小于0.5，内部非机动车停车位不应小于0.75，外部非机动车停车位不应小于1.2。
位于内环线以内的超级市场，每100平方米建筑面积，机动车停车位不应小于0.8，内部非机动车停车位不应小于0.75，外部非机动车停车位不应小于1.2。
位于内环线以外的超级市场，每100平方米建筑面积，机动车停车位不应小于1.2，内部非机动车停车位不应小于0.75，外部非机动车停车位不应小于1.2。
注：建筑面积小于500平方米的小型商店、便利店可不配建停车位；对商业建筑面积无法标定的，按营业面积加30%计算。
80. 体育场馆停车位指标规定：
容量规模大于等于15000座位数的一类体育场和大于等于4000座位数的一类体育馆，每100座位，机动车停车位不应小于3.5，外部非机动车停车位不应小于17.5。
容量规模小于15000座位数的二类体育场和小于4000座位数的二类体育馆，每100座位，机动车停车位不应小于2.0，外部非机动车停车位不应小于17.5。
三类娱乐性体育设施，每100座位，机动车停车位不应小于10.0，外部非机动车停车位不应小于14.0。
注：机动车停车位中，大型车停车位的比例按照交通影响分析来确定；内部非机动车停车位按职工人数的30%计算。
81. 影（剧）院停车位指标规定：
影（剧）院，每100座位，机动车停车位不应小于2.5，内部非机动车停车位不应小于3.5，外部非机动车停车位不应小于7.5。注：图书馆停车位参照影剧院停车位指标执行。
82. 展览馆停车位指标规定：
展览馆，每100平方米建筑面积，机动车停车位不应小于0.6，内部非机动车停车位不应小于0.75，外部非机动车停车位不应小于1.0。
注：博物馆、会议中心停车位参照展览馆停车位指标执行。
83. 医院停车位指标规定：
门诊部、诊所，每100平方米建筑面积，机动车停车位不应小于0.4，内部非机动车停车位不应小于0.7，外部非机动车停车位不应小于1.0。
住院部，每张床位，机动车停车位不应小于0.12，内部非机动车停车位不应小于0.3，外部非机动车停车位不应小于0.5。
疗养院，每张床位，机动车停车位不应小于0.08，内部非机动车停车位不应小于0.3。
84. 游览场所停车位指标规定：
市区，每100平方米建筑面积，机动车停车位不应小于0.07，外部非机动车停车位不应小于0.3。
郊区（县），每100平方米建筑面积，机动车停车位不应小于0.15，外部非机动车停车位不应小于0.2。
注：内部非机动车停车位按职工总人数的30%计算。
85. 长途汽车客运站停车位指标规定：
① 长途汽车客运站分类：一级站，发车位20－24，年平均日旅客发送量10000－25000人次；二级站，发车位13－19，年平均日旅客发送量5000－9999人次；三级站，发车位7－12，年平均日旅客发送量1000－4999人次；四级站，发车位6以下，年平均日旅客发送量1000人次以下；
② 位于内环线以内的机动车停车位：
二、三、四级站的，年平均日每百位旅客，不应小于2.2；一级站的，年平均日每百位旅客，不应小于2.0。高于一级站的，年平均日每百位旅客，不应小于1.6。
③ 位于内环线以外的机动车停车位：
二、三、四级站的，年平均日每百位旅客，不应小于2.0；一级站的，年平均日每百位旅客，不应小于1.8。高于一级站的，年平均日每百位旅客，不应小于1.2。
④ 位于内环线内、外的非机动车停车位：二、三、四级站的，一级站的，高于一级站的，年平均日每百位旅客，均不应小于3.0；
注：由于上海特大城市的实际情况，高峰小时交通量较大，所以在一级站以上另外增加了“高于一级站”的指标。
86. 客运码头、火车站停车位指标规定：
客运码头，年平均日每百位旅客，机动车停车位不小于3.0，非机动车停车位不小于1.5；
火车站，年平均日每百位旅客，机动车停车位不小于1.5，非机动车停车位不小于1.5；
87. 轨道交通车站停车位指标规定：
一般站，远期高峰小时每百位旅客，非机动车停车位不小于10.0；
换乘站（有两条轨道交通通过），远期高峰小时每百位旅客，中环线以外，机动车停车位不小于0.2，非机动车停车位不小于7.0；
枢纽站（有三条及三条以上轨道交通通过），远期高峰小时每百位旅客，中环线以外，机动车停车位不小于0.3，非机动车停车位不小于4.0；
注：每个轨道交通车站均应设非机动车停车库（场）；中环线以内的轨道交通站，不配建机动车停车场。
88. 客运机场停车位指标规定：
客运机场，高峰日进出港每百位旅客，机动车停车位不小于4.0，内部非机动车停车位按职工总人数的15%计算。
89. 公交枢纽停车位指标规定：
首末站，高峰日每百位旅客，中环线以外的，机动车停车位不小于0.1，内部非机动车停车位按职工总人数的30%计算。外部非机动车停车位不小于4.0。
注：3条以上常规公交线路或1－2条快速公交线路即构成公交枢纽。出租车泊位不小于高峰日每百位旅客0.2个。
90. 越江桥隧两头增加拖车泊位，1车道1泊位；越江桥隧两头增加应急避车带满足应急停车。
来源：停车界
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