教授有一癖好,就是对个性鲜明、特立独行的车型格外欣赏。尤其在同质化越来越严重的今天,徐徐车流中撞脸的街车不知凡几,一时间要找寻一辆拒绝平庸的轿车绝非易事。
因此,教授首要的选车标准就是——“不能街!”然而,个性非年轻人专属,我们无需为各年龄段的人群去贴标签,用世俗的眼光去定义他们该选的车型,那都是纯属扯淡。
下面教授推荐几款十万元出头的自主轿车,每辆都是彰显个性的绝妙之选。
纳智捷 纳5 2016款 1.8T 自动智慧型天窗版
【售价】10.58万元
【配置】电子驻车、车身稳定控制系统、刹车辅助系统、电动天窗、倒车雷达、彩色中控大屏。
【外观】
(大胆夸张的进气格栅,辅以犀利的灯具线条,深得年轻人青睐)
(车尾设计同样出彩)
【车身尺寸】长/宽/高:4690/1805/1490mm,轴距:2720mm
(给人以低趴俯冲的感觉,蓄势待发)
【内饰】
(内饰格局规大方,中控大屏是亮点)
【空间】
(内饰以黑色格调为主)
(空间表现中规中矩)
【动力总成】台湾华擎1.8T发动机 + Aisin爱信6AT手自一体变速箱
【发动机参数】最大功率132kW(180Ps),峰值扭矩256N·m
【底盘】前麦弗逊式独立悬挂,后扭力梁式非独立悬挂
【操控】电动助力转向
点评:安全操控配置齐全,但只配主、副驾驶座安全气囊。LED大灯缺席,取而代之的是卤素大灯。外观和动力总成才是纳5的卖点。据悉,纳5将抛弃名不见经传的台湾华擎发动机,2017款纳5将搭载PSA的1.6T发动机,其动态表现值得期待。
一汽奔腾B50 2016款 1.4T 自动运动豪华型
【售价】10.78万元
【配置】车身稳定控制系统、刹车辅助系统、上坡辅助系统、电动天窗、运动外观套件、发动机启停技术。
【外观】
(蜂窝状进气格栅、抛光铝合金轮毂,一副不羁的运动范)
(车尾设计很讨喜教授)
【车身尺寸】长/宽/高:4695/1795/1460mm,轴距:2725mm
(红色刹车卡钳十分夺目)
【内饰】
(红色缝纫线、方向盘上的RS标识,运动氛围营造到位)
【空间】
(手刹看着有点别扭)
(后排空间较同级车型宽敞)
【动力总成】自主研发1.4T发动机(与大众EA211发动机有千丝万缕的关系) + 6AT手自一体变速箱
【发动机参数】最大功率100kW(136Ps),峰值扭矩220N·m
【底盘】前双横臂式独立悬架带横向稳定杆,后多连杆独立悬架独立悬架
【操控】电动助力转向
点评:但上汽从大众EA211发动机身上学取不少引擎研发之道,该台1.8T发动机的实际表现达比教授预期要好,没有明显缺陷,游走在城市路况当中相当轻快,游刃有余,不辜负运动型的称号。排气布局算是个小遗憾。
名爵MG6 2015款 掀背 1.8T 90周年赛道冠军版inkaNet精英型
【售价】14.88万元
【配置】电子驻车、胎压监测装置、无钥匙启动系统、车身稳定控制系统、刹车辅助系统、上坡辅助系统、电动天窗、换挡拨片、车内氛围灯、发动机启停技术。
【外观】
(英伦性能范)
(樱桃红灯罩甚显档次)
【车身尺寸】长/宽/高:4653/1827/1478mm,轴距:2705mm
(掀背流线设计)
【内饰】
(内饰设计不够性能范)
【空间】
(空间表现并没拖后腿)
(高逼格的后备厢开闭方式)
【动力总成】自主研发1.8T全铝发动机 + 6速双离合变速箱
【发动机参数】最大功率118kW(160Ps),峰值扭矩215N·m
【底盘】前麦弗逊式独立悬挂,后多连杆独立悬挂
【操控】机械液压助力转向
点评:采用铝材质铸造发动机,限制了其功率和扭矩的上限,对于一台1.8T发动机来说,账面数据不尽人意。而当地板油时,MG6会卖力加速,降档果断,积极换挡,主观加速感受颇强,怪不得能进入不少性能党、改装迷的法眼,教授对其青睐有加。
荣威i6 1.5T版本
【售价】即将在今年2月上市
【外观】
(最早出现在e950的前脸设计)
(律动设计)
【车身尺寸】长/宽/高:4671/1835/1464mm,轴距:2715mm
(红色车漆更上镜头)
【内饰】
(中控巨屏提供良好的阅读效果)
【发动机】1.5T四缸发动机
【发动机参数】最大功率124kW(169Ps),峰值扭矩250N·m
(精致的灯带设计)
在2016广州车展上,荣威发布550的换代车型——荣威i6。荣威i6将于今年2月上市。i6将提供三缸1.0T和四缸1.5T两种动力系统,未来还将推出三缸1.0T并匹配电动机的ei6。
点评:荣威E950、RX5颇高的颜值得以延续到旗下的轿车产品上,前脸设计将家族的律动设计元素演绎得淋漓尽致,车尾以及尾灯灯组设计更是出彩,能看出近年来自主车在逐渐加大外观设计上的投放。教授同样期待荣威i6的动态表现。
教授总结:为纳智捷5那副时尚的外观所着迷的朋友不妨等其换上PSA发动机后再入手;而奔腾B50运动版则是国产轿车里为数不多将运动与家用车结合得恰到好处的车型,若是能换上1.8T发动机,相信会是MG粉的福音;MG6可以说是自主轿跑里的典范,一款具有里程碑式意义的轿车,以“90周年赛道冠军版”命名车型,其底气可窥一二;荣威i6外观符合爆款轿车的条件,至于动态表现,上汽决定用产品力说话,让我们一同拭目以待。
自主轿车落后SUV不止一两个身位,是时候要奋起直追,毕竟如此大的蛋糕,自主厂商们甘心眼白白看着倭寇车瓜分?
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