误区一：更换更高标号的机油更好用
■正确做法：使用合适标号的机油即可
对于一些比较老旧落后的发动机，高标号机油会使机油消耗量加大，产生积碳。一般来说，高转速发动机使用高标号机油，反之低转速发动机使用低标号机油。机油选择的基本标准只有机油有黏度等级（SAE）与质量等级（API）两个。应该根据车辆具体情况选择。厂家提供的保养说明书上或机油盖上一般会注明所需的机油级别范围，只要选择在此级别内的机油即可。
误区二：一段时间后就该清洗节气门、喷油嘴等
■正确做法：没出现抖车等异常现象就不用清洗
其实做这两项清洗是有时间或公里数要求的。一般做节气门、喷油嘴的清洗周期大概为2万～3万公里左右，但也要根据车辆情况和驾驶习惯不同而定，如果在使用过程中路况不好，或者经常低速行驶，则需要提前换。
误区三：长途出行前后必须进行保养
■正确做法：不一定进行保养，但应进行检查
出行前应检查胎压是否稳定、雨刷是否正常、常备工具是否齐全等，“五油三水”也可以检查一下，五油是指：汽油、机油、变速箱油、动力方向机油、刹车油；三水是指：冷却水、玻璃水、电瓶水。如果此次旅行路况不好，长途回来还应检查底盘是否有损伤，以及空调滤芯和空气滤芯有没有损坏。
误区四：新车需要一段磨合期
■正确做法：没有必要特意去磨合
如今的发动机装配完之后，主流厂家都会进行预磨合，不像以前那样刻意去磨合动力总成，没必要特意去磨合。但是在保养手册上，现在的新车型对于首保之前的用车状况有明显的规定，比如宝马保养手册会注明“前2000公里不要超过4500转，前4000公里时速不要超过160迈”等。
误区五：低温天用车前必须先热车
■正确做法：机油品质如果较高可以不热车
一些高端车型使用的高品质机油虽然可以在冬天直接着车行驶，但是大部分车型仍需要热车，毕竟天气过凉的情况下，机油偏稠一些，润滑系统难以充分润滑，但热车以2～3分钟为宜。
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