所谓的回购，就是保底价。
近日，二手车C2C交易平台好车无忧宣布获得5000万美元 B 轮融资，源码资本、凤凰祥瑞领投，玖富金融战略跟投，A轮投资者经纬中国、成为基金、明势资本全部跟投。
业务层面，此次好车无忧新推出了回购服务：即通过好车无忧218项专业检测的准入车辆，好车无忧会与卖家约定一个回购价格（高于车商和4S店出价），如果卖家急于售出，好车无忧承诺以约定的价格随时对车辆进行回购。
好车无忧CEO彭程对36氪表示，推出回购服务为二手车卖家提供了两大保障：
售出保障：在卖家车辆上线之前，好车无忧即承诺了一个回购价格，对于卖家而言，相当于车辆有了“兜底价”，只要想卖随时可卖出。
价格保障：对于急售的卖家，好车无忧约定的“兜底价”会高于车商和 4S店的收购价格。而如果卖家愿意多等几天，好车无忧将会为他找到出价更高的个人买家。
这里要具体说一下这个回购服务，据彭程介绍，好车无忧早前就有21天回购服务，即二手车卖家在好车无忧上21天车子没有脱手，那么好车无忧会将车辆买断；此次升级指的是，卖家在任何时候需要急售都可以将车辆卖给好车无忧，而不再有21天的时间限制。
彭程告诉36氪，此次做出服务升级，一方面是引入的投资方玖富金融有库存融资业务，能够为好车无忧提供回购资金支持；另一方面，好车无忧近期还引入了一位新高管汪久康，汪久康是前二手车品牌连锁店百优卡的创始人，彭程称汪久康为好车无忧搭建了一个定价中心团队，这个定价中心会根据二手车定价模型、以及二手车市场的价格跟踪确定回购价格，保证价格比车商收车的平均出价高。
好车无忧将车进行回购后，会再将车辆放在好车无忧平台上，以C2C的价格卖给个人买家。
按照车商的一般做法，车商以收购价将车辆收购来，经整备后再以零售价卖给 C 端消费者，这两个价格之间一般是8个点的差价。上面说到，好车无忧的新业务会以高于车商收购价的价格从急售的卖家手里收车，再以低于车商零售价的C2C价格卖给个人买家。这样，好车无忧等于既惠及了个人卖家，也惠及了个人买家。
那么，好车无忧的利润空间看似更窄，这部分成本如何转嫁呢？对此，彭程告诉我，首先，好车无忧作为网络平台，没有线下车商的租金成本、店面成本，其次，网站有不错的客户流量基础，车辆周转周期比较快。通过以上两方面，就等于节约了成本。
至于为什么好车无忧要推出二手车回购服务，我们可以从二手车的交易本质来理解，目前二手车尚处卖方市场，卖家诉求无非两个，价格高、卖得快。彭程表示，单纯的C2C业务可能由于用时过长造成客户流失，例如本来要在好车无忧售车的卖家最后将车卖给了车商，那么这辆车的目标买家也可能随即流失。
而好车无忧推出回购服务后，急售卖家能脱手、价格更高，车源留在了好车无忧平台，而个人买家也有机会在好车无忧买到这辆车。“等于是把成交的双方资源笼络住了。”彭程说道。
另外，好车无忧还推出了另一项服务升级，此前的服务标准是事故车、泡水车14天可退换，升级后，好车无忧对检测失误的车辆可以随时赔付，并为此设立了1000万的保障基金。彭程表示融资后暂不考虑扩张城市，会在现有的17个城市中做服务升级、提高转化率。
据知情人士透露，好车的这轮融资早在两个月前就已确定。这是好车无忧的第三轮融资，此前，好车无忧曾在成立两个月后获天使轮，并在成立半年后获源码资本、经纬中国领投的2000万美元 A 轮融资。
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