清晨我站在青青的牧场
看到神鹰披着那霞光
像一片祥云飞过蓝天
为藏家儿女带来吉祥
黄昏我站在高高的山岗
盼望铁路修到我家乡
一条条巨龙翻山越岭
为雪域高原送来安康
当日,十世班禅额尔德尼给毛泽东主席和朱德总司令发来电报,表示“拥护中央人民政府成立,期望西藏早日解放”。 毛主席和朱总司令回复:“中央人民政府和中国人民解放军必能满足西藏人民的这个愿望。”
进军前,毛泽东主席指示进藏部队:“一面进军,一面修路。”他在给刘伯承和邓小平的电文中批示:“把修筑道路及进军,作为解放西藏的第一步。”
毛主席说,青藏铁路修不通,我睡不着觉。
建议修建,列车通过地地方人烟较少,气候较好,大部分公路可通,施工条件比较有利,建议,“舍青藏,改修滇藏”。
“镕基、锦涛、邦国、家宝同志:看到傅志寰同志转来的一份关于 修建进藏铁路有关情况的材料,引起我的深思。
这次讨论'十五’ 计划时我们也谈起了这个问题。我到中央工作以后,一直在议论这 个问题。但过去我对修建这条铁路的综合考虑不够,从经济性方面 分析比较多。现在看来,修建进藏铁路从政治、军事上看是十分必 要的、从发展旅游、促进西藏地区与内陆的经济文化交流看也是非 常有利的。
建成后运行初期可能要给一些补贴,但从长远观点看, 拿出这些钱来是完全值得的。总之,无论从经济发展、政治稳定和 国防安全,还是从促进民族团结,更有力地打击达赖集团的民族分 裂主义活动考虑,我们都应该下决心尽快开工修建进藏铁路。
这是我们进入新世纪应该作出的一个大决策,一个政治决策,要抓紧考 虑。”“从铁道部报来的材料分析,综合比较下来,第一个方案比较有利,投资少工期短,线路不长,且较为平坦。当然对该案尚存在 的一些问题还要进一步做好研究,尤其要加强对冻土地区的工程地 质应用性勘探、研究和试验。对青藏高原铁路的运输、管理、维修 模式也应该事先有比较完善的预案。
明年要召开第四次西藏工作 会议,届时应正式宣布修建进藏铁路,必将对包括西藏广大干部群 众在内的全国各族人民带来很大的鼓舞。建议国务院抓紧认真研究 一下,总的意向定下来后,责成计委、铁道部尽快完成可行性研 究,以便党中央、国务院及时论证并作出战略决策。
”朱镕基总理 11月11日即作出批示:“请国务院领导同志阅,并送各有关部门领 导。请培炎同志负责,会同铁道部、中国国际工程咨询公司,抓紧 论证,提出方案报国务院。”
2001年6月2日凌晨,在格尔木解放军第22医院,28岁的助理工程师魏军昌因严重高原反应,永远离开了人世。此时,他的妻子怀孕8个月。此时,距离铁道部部长傅志寰到达格尔木仅剩几个小时,距离青藏铁路全线开工只有一个星期。 听完铁一院的汇报,这位一向温和、儒雅的部长眼角含着泪,久久没有说话。就在那一天,他作出了一个重大决定:青藏铁路开工前,必须先建设好完备的三级医疗卫生保障体系,达不到这一要求,施工单位不许进场。 其中仅中国铁建所承担的600公里区段内,即建起了2个三级医疗机构、9个二级医疗站和93个卫生所、保健站;共拥有8个大型制氧站和10个高压氧舱,构筑了堪比国内任何一座城市的完备的医疗保障体系
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