法律顾问：赵建英律师
高速列车已经成了我们出差必选的出行工具了，对于高铁基本知识的了解，是我们每位机械人都应该多少具备的一点知识储备。
钢轨有多长，接触网就有多长，在地面奔跑的动车组与接触网总是遥遥相望，为了实现它们两个的亲密接触，受电弓便成为了车与网之间的“红娘”。
来个特写：
这个小家伙看似柔弱，但却能承受住27.5千伏的高压电！受电弓从接触网上获取25千伏（接触网电压一般电压为25千伏，5分钟内瞬间电压为27.5千伏）单向工频交流电，经主断路器传递给牵引变压器，经整流器转为中间直流电路，经逆变器，将直流电逆变为三相交流电，供给三相异步牵引电动机，这样机车就跑了。
认识了受电弓，可能会有人立刻就疑问上头，这这个装置不怕磨损吗，为什么设计成这样，这种设计的产品寿命是多长？
今天咱们就通过一个视频了解一下受电弓是怎么设计成这样的，设计师是咋想的，能解决那些问题呢：
可见受电弓的设计还是以着眼于解决实际问题入手，来一步步改善，最后成了今天的这个样子，可见，机械设计还要追求简单实用，以解决问题为主，不要过于复杂。
End
整理：直观学机械
资料参考：中国电网、中国铁路
视频来源：钛科普
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