波音777飞机驾驶舱仪表盘

　　客运飞机驾驶舱

　　飞机的仪表盘像汽车的一样，不同厂家生产的不同型号飞机，仪表盘的布置也不相同，在这里，我们以波音777飞机驾驶舱的仪表盘布局为例，一起看看飞机仪表的基本构成。

　　目前，主流汽车仪表盘多采用大尺寸液晶屏显示各种参数，实际上，液晶屏的显示飞机应用的更早一些。在波音777飞机驾驶舱里，计算机生成的飞行参数在主飞行仪表的液晶显示器上显示，这就是主飞行显示器（primary flying display,PFD）。波音777的人工地平仪、空速指示器与高度表等备用仪表，也是由液晶屏幕上传统的仪表显示，与标准仪表板上由表盘与指针构成的基本飞行仪表没有什么不同（下图）。就像我们的手机显示时间，可以是数字显示，也可以是一个手表盘样显示。

　　波音777飞机驾驶舱

　　波音777飞机仪表板布局

　　在基本的飞行仪表显示上，人工地平仪（artificial horizon, AH）、罗盘（compass, C）、空速指示器（airspeed indicator, ASI）与高度表（altimeter, ALT）四块主要仪表呈T形分布，构成一个标准组。增加了其他仪表如垂直速度指示器、坡度指示器、侧滑指示器、无线电磁指示器、无线电高度表等，依然是呈T形布局。

　　T形布局的仪表盘

　　从图中我们可以看到，居中的仪表叫地平仪，显然它对飞行来说异常重要。汽车是在地面行驶，驾驶员不用想就知道轮子着地，汽车平稳，再加上倒后镜，汽车行驶状况也就清楚了。飞机在空中，驾驶员完全是依据地平仪来知道飞机的飞行状态，更准确的应该称为姿态指示器。波音777飞机每名飞行员面前的主显示器中心位置都有姿态指示器，并且在机长的中央操纵台上还有备用姿态指示器（下图）。

　　备用姿态指示器

　　飞机姿态指示器主要由两部分构成：坡度指示器、侧滑指示器。前者显示转弯时的坡度角，后者保持平衡的飞行（下图）。

　　姿态指示器在不同飞行状态下的显示

　　我们再一起看看波音777飞机主显示器上的参数（下图）。

　　波音777主显示器

　　飞机在空中飞行速度靠空速管（也叫皮托管）测定，用空速指示器显示（下图）。

　　空速管和空速指示器（未按比例显示）

　　准确测量飞机的高度一直是个问题，无线电高度表是非常准确的仪表，但不适用于巡航高度的飞行。如果保持仪表离地的高度，随着地面轮廓的变化，飞机飞越山脉与河谷上空就需要爬升与下降。所以，引进了压力高度表用作主要的高度指示。实际飞行中引入不同的航空术语，表达不同的高度（下图）。

　　标高、无线电高度、标准气压高度、飞行高度层

　　至此，我们将重要的飞机仪表都简单介绍了，飞机仪表相对于我们熟悉的汽车仪表的区别也就不言而喻。大飞机不能像汽车一样看着前风挡或侧面窗户来飞，所以靠仪表飞行就是最重要的，航线飞行员的训练和实践最重要的一部分就是仪表飞行。通过不停地扫描仪表，飞行员才可以知道飞机的飞行状态，不断做出小的调整以保证应飞航路。