关于这个问题，两种观点都有不少的人支持！
支持要不踩离合的人就觉得，可以通过发动机制动来缩短刹车距离；
支持要踩离合的人就觉得，发动机制动会影响到ABS的正常工作。
那八卦君也思考了下这个问题，今天来给大家说说一些看法。
咱们先来看第一个观点，关于这个问题，之前也有人做过类似的实验。
实验条件是这样的：同一辆车在一段干燥的柏油路面上，测试从100km/h的速度刹车直到车子停住的距离。
一种方法是只踩刹车，另一种是同时踩下刹车和离合，两种方法各测试10次，然后取10次的最好成绩和平均值进行比较。
最后的结果就如下面的图所示：
从图片中咱们可以看到，不管是10次的平均成绩，还是最好成绩，两者的刹车刹车距离就差了几厘米，可以说几乎一样。
因为咱们不可能把所有的车型拿来测试，就单从这次测试来看，发动机制动并不能缩短刹车距离，相反，踩下离合的刹车表现似乎更好一些。
另外，此次实验是在干燥的柏油路面上进行的，其他路面的实际表现如何，咱们也并不清楚。
那再来看看第二个观点。
八卦君只能先告诉大家，发动机制动确实会影响到ABS系统的正常使用。
但是这其中是怎么一步步产生干扰的，实在是太复杂，八卦君也还没完全搞懂，所以现在就没办法给大家解释了。
那这样就存在一个问题了，如果是在冰雪路面或者湿滑路面，ABS失灵的话，车子的安全性就下降了。
其次，只踩刹车不踩离合的话车子就会熄火，本来车子只要停住了，熄火是没什么关系的。
但是如果在刚好车子熄火的时候又出现什么意外情况，那么你重新点火启动耽搁的这几秒，可能就躲不过去了。
最后，一些新手朋友由于比较紧张，再加上不熟悉，很容易把刹车当油门，而同时踩下离合就可以避免这种意外了。
那从上面这些来看，似乎急刹车的时候同时踩下离合要比不踩离合好多了。
以前大家应该都是直接踩刹车，等车速降得差不多了，然后接上离合，再把车子停住。
那现在怎么出现这么一种做法了呢？
八卦君觉得原因有两个，一是现在的刹车系统更好了，二是ABS系统的出现。
现在的刹车系统问题不在于刹不住，而在于刹车力量太足，导致轮胎和地面之间的摩擦力不够，车轮会抱死。
这种情况ABS就派上用场了，它的高速点刹可以使车轮处于即将抱死的状态，提高刹车的安全性。
总结一下就是，急刹车的时候不踩离合的效果似乎并不会比同时踩离合更好，而同时踩下离合的话，可以避免一些意外情况的发生。
