很多车主拆掉了节温器，大致原因有这么几点：1.很多车主经常发现水箱温度过高；2.有些车主认为冬季需要暗转节温器，但是夏天并不需要；3.有些旧车散热系统污垢较多，使散热量下降，所以水流量减小，发动机温度过高。如果直接拆掉节温器可以直接进行“大循环”，散热更快。什么是“大循环”呢？我们之后会说到。
节温器的作用是我们考虑是否拆它的问题所在。节温器顾名思义，是调节水温，使其稳定在合适温度的仪器。根据水温的不同，节温器分为三种工作状态，并根据水温的实时变化而变化，两种工作状态是“大循环”，“小循环”和“大小循环”同时开启。当汽车刚刚启动时，发动机温度较低，节温器堵住散热管路，使冷却液进行发动机—水泵的循环，这样由于散热较少，可以使发动机迅速升温到合适温度，一般在90度左右；当发动机温度过高，节温器中的蜡状物质由于热胀冷缩作用，开启散热管路，这样冷却液流经散热器，可以使发动机温度降低。
从原理上看，拆除节温器是不可行的，无法保证发动机正常工作温度。如果拆除节温器，在室外温度较低时，由于只能进行冷却液大循环，所以导致发动机温度无法提高，加大磨损以及更加耗油。根据实验表明，发动机在40℃～50℃低温条件下工作，其磨损量要增加30～40倍，使用寿命大大缩短。在夏天其磨损可能会稍微较冬季好，但是仍然不能排除磨损的隐患。
所以，各位车主不管是什么原因，水箱温度过高也好，夏天不需要也罢，节温器从原理上从实际上都不应该拆除，隐患积少成多，量变引起质变，最终会迎来一场大修，为了这么一个并不需要甚至有害的细节而付出时间和金钱，是显而不见不划算的。
这样任性随意的拆除到底靠不靠谱？
1、节温器究竟干什么的？
（左图为节温器打开状态，右图为节温器关闭状态）
根据冷却液温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热功率，保证发动机在合适的温度范围内工作，使发动机不至于过冷或者过热。
2、任意拆除节温器，为何？
卡车上一般不装节温器的原因大概有以下情形：
1》 维修工为解决某些问题私自拆装。
2》 据说到了夏季，某些维修厂会建议车主拆下节温器，以避免发动机水温过高。
3》 据说北方某些地区在冬季，有些司机为了防止车辆小循环时水箱结冰也会私自拆下节温器。
4》 有时在进行过发动机大修作业后，为了利于发动机磨合及高温会将节温器拆掉，并告知司机磨合期过后要装回。
5》 老司机针对那些散热不良的老车，也会将节温器拆下，以避免发动机高温开锅等。
（以上问题纯属个人观点， 欢迎在下方留言区给出建议）
3、随意拆除不靠谱
正常情况下，发动机的水温在80-90摄氏度是最佳，拆除节温器最多的状况是发动机冷却液温度偏高，就会把节温器摘除，使发动机的冷却液一直处于大循环来达到降温目的。拆除节温器后会使发动机达到工作温度的时间延长，会加速发动机零部件的磨损，并且导致油耗燃油增加。
所以拆除节温器是不靠谱的，并且拆了也不见得能解决高温问题。当然，在路上遇到节温器发卡或者坏了，应急情况是可以拆除的，但要注意的是，及时买到新的节温器装复，以保证发动机的正常运转。
一个小小的节温器，却保护着发动机的体温正常与否，为了你爱车发动机的健康，对它多检查检查吧。
联系客服
