在新冠肺炎疫情的冲击下，全球航空业受到了强烈冲击。5月10日，全球历史第二悠久的哥伦比亚航空（Avianca）因面临巨大的资金压力，向法院提交破产申请，拟通过破产重组解决债务问题；5月19日，泰国航空公司在澄清破产传闻时也表示将通过改革重组来破解当前的困境；美国有限电视新闻网（CNN）刊文指出，受为遏制新冠疫情所采取的旅行限制措施及其导致的经济危机影响，欧美多家主要航空公司已纷纷寻求投资及政府救助。面对这场人与自然的较量，各大航空公司的挣扎与无奈牵动人心。航旅的兴起，装点着世界的发展，人们的旅途也因此流光溢彩。今天，小编就为大家来讲述关于TWA航站楼的故事，一个历经辉煌、破产又重生的故事。
TWA航站楼
二战后的一段时间，航空旅行出现了前所未有的发展。坐飞机出行优雅而奢侈，航站楼也成了建筑师展现才华的场所。各个航空公司不断推出优惠套餐，吸引了大量中产阶级旅客来乘坐。纽约政府决定扩建机场，每个航空公司可以建立和经营属于自己的独立航站楼。纽约肯尼迪国际机场的TWA（Trans World Airlines 环球航空公司，下简称TWA）航站楼正是在这样的背景下建成的。
纽约肯尼迪国际机场的TWA航站楼由芬兰裔的美国建筑大师Eero Saarinen（埃罗·沙里宁）设计建造。为了满足委托方展现“飞翔的精神”的要求，设计师采用了流线型的造型设计，使其外形犹如一只振翅欲飞的白色巨鸟，充满动感和冲击力。在内部设计上，设计师在深入研究了客流的运动轨迹后，同样运用了曲面和流线型的设计将椭圆美学融入到了每个细节。
除此以外，TWA航站楼还采用了许多当时最前沿的技术，比如封闭式登记通道、闭路电视、行李传送带等。其出色的外形设计和在当时看来十分先进内部装饰，使其成为了丰碑式的建筑，被称为“航空业的灯塔”。
（TWA航站楼内部）
多部电影曾在此取景，例如《猫鼠游戏》里的“行骗艺术家”小李，就曾伪装成空少跑过这座航站楼里著名的红毯大道。1994年，TWA航站楼由于其杰出的设计和非比寻常的意义被定为了纽约地标性建筑，被宣布为国家历史性建筑。
1985年，TWA被号称“华尔街之狼”的卡尔·伊坎恶意收购，留下了5.4亿美元的巨额债务。之后伊坎又作价4.45亿美元变卖了TWA最有价值的“美国—伦敦”航线。1992年，TWA在失去资金和珍贵航线的双重打击下宣布进入美国联邦破产法第11章破产保护。1993年，公司在重组后再一次开始运营获利，但远远不够偿还其债务。于是在1995年再次进入第11章破产保护。
1996年7月17日，环球航空800号航班在纽约长岛上空爆炸，机上230人全部遇难。此时，公司正希望能够通过亚特兰大奥运会带来转机，空难的发生无疑给状况不佳的航空公司带来致命的打击。2001年1月，由于无法负担重整资金，环球航空公司第三次提出破产申请。最终与美国航空达成协议，由美国航空公司的母公司购买环球航空公司，美国航空合并环球航空。至此，这个经历了七十多年风雨的航空公司不复存在。
（电影《猫鼠游戏》取景）
2001年再次停运后，始终没有出现令人信服的利用方案，于是就这样空关了十余年。直到2015年，Jet Blue捷蓝航空提案将其改建成精品酒店并且竞标成功。经过改造，2019年5月正式开放。酒店的设计灵感源于1962年，也就是航站楼开业这一年。
酒店保留了原来的候机大厅，改造成了酒店大堂和会议中心；标志性的红毯连翘在修复后作为交通连线其他航站楼；航站楼两侧的建筑中共有512个能观看飞机起落的房间。入夜时，可以倚在窗边看一架架飞机飞上天空化作天边的星辰。除此以外，餐厅的桌子、椅子等沿用了沙里宁的设计，再现了当年的品味和风范。开业前夕，2020年Louis Vuitton早春系列发布会在此举行，又将昔日的格调带回了此地。
这就是关于TWA航站楼的故事。如果现在的你，想梦回1960，就可以去TWA酒店寻找喷气机时代的浪漫。它的重生也让我们相信，没落不代表结束，只要灵魂有光，就能卷土重来。
（TWA酒店夜景）
参考文献：
姜钰洁：《废弃机场变身摩登酒店》，《艺术与设计》，2019年07期。
毕夫：《卡尔·伊坎——敌意并购大师》，《对外经贸实务》，2011年02期。
责任编辑：姜小艺
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