高铁,改变了我们国人的出行方式和生活方式。
中国高铁复兴号
我们都知道,我国的高铁运营里程和运行实际速度已经稳居世界第一。这两项世界第一的背后,是无数设计、研发、施工、运行端的劳动者辛勤的付出换来的。
中国高铁运行图
在高铁众多环节的众多研发团队中,有这样一个平均年龄只有32岁的团队。这个团队负责的是高铁“心脏”,也就是“高端牵引电机”的组装工作,它们是 中车株洲电机公司动车组装班。
中车株洲电机公司动车组装班
这位32岁的“年轻人”,由20名班组成员组成,这20名班组成员是双技能员工,其中还有高级技师1名、技师2名、高级工9名。它们到底有多牛?我们来列列它们的成绩单。
中车株洲电机公司动车组装班成员
可能以上那些一项项荣誉,对我们非专业的普通人来说可能有些遥远,那我们就来看看他们组装出来的高端牵引电机是怎么一次次刷新世界高铁速度的。
全球高铁时速地图
上边这张是全球高铁时速运行地图,紫色代表速度最快,红色、橙色、黄色次之,蓝色、绿色较慢,灰色为非高铁。我们能清楚地看到,我国的高铁运行速度已经领衔全球,美帝和欧洲发达国家在这项上扮演者追赶者的角色。
接下来,我们从高铁实验速度、实际运行轨道速度、和高铁交会速度来对比(由于日本新干线列车最高实验空载速度的603km/h,实在磁悬浮段跑出来的,所以日本新干线速度不做排列)
法国TGV
德国ICE
法国TGV
法国TGV
中国复兴号
据称,复兴号试验期间,从0加速到350KM/h,用时6.5秒,这个速度秒掉所有超级跑车。复兴号在470KM/h是启动我国自主设计研发的,超高压复动力系统,跑到670KM/h时复兴号仍能平稳运行,由于实验轨道已经发热严重,故停止实验,理论上复兴号能突破700KM/h甚至更高的速度。
和谐号动车组
同站台的两列动车组列车
420KM/h、486.1KM/h、670KM/h,一代代中车株洲电机公司动车组装班成员,为我国高铁持续不断领跑世界速度,提供充足可靠的动力。无数默默奉献的中国高铁研发运行员工,让中国高铁受到世界瞩目,成为中国崛起和复兴的新标志。
“让每一台从我手上出去的电机真正实现零缺陷。”是中车株洲电机公司动车组装班组的初心和使命,“一次就把事情做好”是它们一直以来坚持的工作态度,这两句话对于我们每个人来说都值得学习和思考,为它们让中国这么牛点赞。
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