之前文章《我的玩车故事 DIY改装丰田86》讲述了我的玩车经历和改装过程，这次就为大家讲解我的改装工具，下面逐一介绍我的Craftsman Heavy Duty工具箱。
初步介绍&分析
入手这套工具箱是在去年感恩节黑色星期五（Black Friday）的时候。那会儿赶上减价，一口气便宜了接近400美元，岂有不买之理？加之因为工作的关系，有可能需从新泽西搬往临近的费城附近，一来搬家之前无论如何需整理各种工具，二来新住的车库怕是只有一车位，无法像之前双车位那样一个车位放工具另一个车位停车这般任性了，得在有限的空间里好好整理才行。
原本考虑过同是Craftsman的Standard Duty（标准型）的箱子。两者差别在于Standard Duty在承重方面比不上Heavy Duty（重载型）。当天在Sears（美国西尔斯百货公司）看了实物之后，感觉两者在细节做工上也存在着差别。所以果断选择了这套Heavy Duty的工具箱。顺便提一句的是，这种工具箱存在的意义本身便是承重，不能承重的工具箱是毫无可取之处的。这种工具箱的承重能好到什么程度呢？看看拥有Snap-on的红脖子们的照片便可窥见一斑——大胖子站在打开抽屉上拍照。对于实际使用而言，满满一抽屉的金属，且为Steel（钢制），动不动几十上百磅，不是宜家的床头柜可以承受的。
简单明了来说，理想中的车库是这个样子：
如果是这个样子，那便再好不过了：
总得来说，我对自己现阶段拥有的各种工具其实是不大满意的，主要是以下两个原因。
其一，这些工具大多不是什么精细的牌子。许多不常用的工具——比如弹簧压缩器——也都来自Harbor Freight（美国一家连锁的工具专卖店，卖点为平价和实用）——能用就行。至于常用的工具，比如工具箱和箱子里面面的Socket（套筒）、Wrench（扳手）抑或者Ratchet（棘轮套筒扳手）之类则是以Craftsman为主。Craftsman这个牌子在美国算是手动工具里较为可靠的家用品牌，一些修车厂也选用这个牌子。和一些其他的较为自信的厂商一样，Craftsman也是提供终身质保的。换句话说，如果工具损坏，理论上直接带回店内便可换得一个新的。
但作为一个对工具有所追求的人，殿堂级工具的第一把交椅必然是交给了Snap-on。只是作为家用，这个牌子实在是有些杀鸡用牛刀的感觉。我所认识的大规模使用Snap-on的基友们除了在改/修车厂工作，便是修飞机的了。更何况我的工具是过去几年里零零散散积攒起来的，每每发觉需要某样工具时，便跑到附近的Sears、Autozone、AdvanceAuto（各种美国百货连锁店）抑或者Harbor Freight（百货连锁）买来应急。如若是购买Snap-on，往往需要通过代理并且等上一段时间。更重要的在于，如果将我这些个零零散散的工具都替换成Snap-on、Matco（工具品牌）之流，追加投入几万美元简直是轻而易举的事情。作为一个刚毕业一年的人来说，如若要这般烧钱，只能在车库种叶子了。
其二，这几年没有稳定的住所，未来也存在搬家的可能，且无法确定定居地，所以暂时不敢囤些大件的工具或者储存柜，更别提车库的改造工作了。有了这些顾虑，便无法肆无忌惮地购买。理想中的车库抑或者说工作间，应该是有自己铺的格子地砖，黑红的工具箱沿墙而放，主要停车位上装着一套可靠且实用的Lift（千斤顶），一切打理得井井有条的，而现如今的状态相去甚远。关于Lift，推荐喜欢自己动手且有自己车库的小伙伴搞一套，很值得，也能省去许多麻烦事。对于我，这些怕是得等到几年之后有了稳定住所之后吧——假设那时还有这份心思。好在年我方二十三，尚且青春年少。
品牌介绍
听说国内流行品牌介绍，所以我试图找来些关于Craftsman的资料。怕是因为国内车库和后院DIY不流行，抑或者不被允许的缘故，较完整的中文介绍不多。
这是个1927年的美国平民牌子，属于Sears。来几张网上找来的宣传图片好了：
主角登场 Craftsman Heavy Duty Rolling Cart（重型工具车）
接下来可以介绍一下主角了，Craftsman的Heavy Duty（重型）工具箱，三件套。
图：箱子是CraftsmanHeavy Duty（重型工具箱）经典的红黑搭配，也是车库工具箱最经典的颜色。每个箱子带有一个锁，每个锁配2把钥匙。箱子与箱子之间以及抽屉内的的橡胶垫是不附送的，需自己购买以及剪裁。箱子宽26英寸，也就是66.04厘米。宽度和高度没有量过。
工具箱分层介绍
以下是工具箱内的分层介绍——并非按照从下往上抑或者从上往下排序。
外部
这个小的磁性吸盘怕是用了六年了，前任室友留下的。近来洗干净翻新了一回，贴上星巴克妹子的贴纸以遮盖摩损的内部。如果不想丢失拆下来的金属小零件，这是必备品。
图：这是个磁性小人，用来挂钥匙所用。平时弄车的时候可将车钥匙吸附在上边。
抽屉一: Socket（套筒）
套筒（Socket）可谓拆装车必不可少的工具，也是最常用的。Socket（套筒）的接口有三种，从大到小为：1/4、3/8和1/2。同时也有三种不同接口规格的Ratchet（棘轮套筒扳手）抑或Brake Bar（十字套筒扳手）与之对应——之后介绍这些。对于大的Socket（套筒）（除了1/4都是大的），我的建议是尽量使用6pt（六面），额外的第二套可以选择更方便的12pt（12面）。6pt的Socket（套筒）优点是契合较紧，不容易打滑。对于螺丝而言，打滑是致命的。实际使用中会发现，12pt的好处在于容易吃进位置，剩下的几乎皆是坏处。这个抽屉里的Socket（套筒）除了零星几个不常见的尺寸外，基本是Craftsman的。最老的一批是四年前购买的套件，所配的尺寸多为12pt且规格不齐全，除了1/4之外基本上没什么用了。目前这抽屉里边的大部分为之后陆续收集的6pt socket。
Socket Holder（套筒扳手）是Hansen的。灰黑色的为公制，红色的为英制。这里忍不住要吐槽一番美国这个奇葩的英制——这是连英国人都不用的东西。Hansen的Socket Holder（套筒扳手）规格过于齐全，因此不建议强迫症患者购买。许多规格怕是一辈子都用不上的——比如带5mm的这种Honda和Porsche上常见的尺寸。不配上，看着它空着心里难受，配上了，也没什么机会使用。我曾买过几个socket（套筒）将其中一些空缺补上，但后来还是没能完成。23mm以上的1/2 socket（套筒）我也是缺少几个的，但差不多10美元一个的价格，买来也不一定有用，真是得有收集控一般的态度了。
近来用刹车清洗液（Brake Clean Fluid）将这些Socket（套筒）都清洗了一回，末了用金属抛光剂和microfiber（纤维布）打磨。刹车清洗液——注意不是刹车液（Brake Fluid），那个腐蚀性太过大——洗工具的效果是极好的，但因为刹车清洗液会破坏内部油脂的缘故，Ratchet之类的工具不能这么洗。金属抛光方面，个人推荐老娘牌金属抛光剂Mothers05100 Mag & Aluminum Polish（铝材抛光剂）。但凡是亮面裸金属（尤其铝合金之类偏软的），用这个抛光剂打磨过后闪得简直无法停止赞美。家里的锅碗瓢盆也可用这个抛光——记得之后要洗干净。结婚戒指也可以——我猜的。
抽屉二：Ratchet （棘轮套筒扳手），Torque Wrench（扭力扳手）
这个抽屉里的东西和Socket（套筒）一起成为了最常用的工具。
按照原理来看，一辆车上大部分的螺丝都有自己的扭矩，这些数据在车辆维修手册里是可以找到的。这些螺丝上得不够紧容易松动，上得太紧容易拧断，这时候便需要扭矩扳手（Torque Wrench）了。抽屉上方的带刻度的便为扭矩扳手。理论上来说，拧紧车身几乎所有螺丝的时候都需要使用扭矩扳手，但没有人会真的如实做。一般而言，不是很重要的小螺丝可凭借手感上紧。稍显重要的螺丝或者尺寸较大的螺丝（容易用力过大拧断）则需用上扭矩扳手。扭矩扳手需要保养，也不要用它拧松大螺丝（应用Brake Bar十字套筒扳手、Wrench扳手或AirTool风炮），不用的时候也需放松弹簧。这套仅能应付家用，比较有追求的同学可以上数字的。再追求高些的，或者准备拆发动机的童鞋，请买Snap-on Digital三件套。
当需要单向转动扳手的时候（拧松、拧紧），你需要这个抽屉下部的Ratchet（棘轮套筒扳手）——这是很常用的工具。上边那个小拨片可以调节单向转动的方向。分别有1/4，3/8和1/2三种接口尺寸。Multicam把手的那把是3/8的Flex Head Ratchet（折叠式棘轮套筒扳手），最常用的一个。可折叠的前端（Flex Head）设计使得我可以轻松够到许多位置诡异的螺丝。
抽屉三：Wrench（扳手）
这个抽屉里是Wrench（扳手）。如果你是专业人士，第一反应怕是为何我的Wrench（扳手）如此之少。我承认自己在Wrench（扳手）方面做得既不细致也不专业。理论来说，拧松许多螺丝的第一下不应该用Ratchet（棘轮套筒扳手），而应该用wrench（扳手）敲。Ratchet（棘轮套筒扳手）内部是有可活动件的，这直接导致它并没有那么耐用。
但我是个土人，而且我也不是专业的。
所以对于所有的1/4和部分的3/8，我是用Ratchet直接拧松的。1/2和较大尺寸的3/8的则用BrakeBar（十字套筒扳手）。至于这些Wrench（扳手），我则用它们来拆一些socket（套筒）无法够到的螺丝，比如刹车线（Brake Line）接口处的那颗。至于边上的盒子里的则是KW的扳手和Hex Key（六角匙），是当初买KW V3绞牙避震时候附送的，用来调节Coilover（绞牙避震）的高度和阻尼。
抽屉四：夹钳，锉刀，钻头 & Hex Key（六角匙）
这个抽屉里的工具较为杂乱，也无法整理得有序，主要分为以下几种。
左边的三版为Hex Key（六角匙）。这种L形设计或某些THandle（T字手柄）设计的Hex（六角匙）只能用来拆较为不重要的Hexbolts（六角螺丝），优点是价格便宜，且规格齐全也包含较小尺寸，缺点是不够精确，也不够耐用且容易打滑。之前曾将STi的Brembo卡钳装在FR-S（GT86）上边，因为卡钳朝向的差别，导致Bleeder（转接头）位置向下，需做Bleeder Swap（转接头翻转）——即将Bleeder（转接头）换至朝上的另一头。Bleeder（转接头）另一头的Hex bolt（六角螺丝）是加了Loctite（乐泰牌螺丝胶）拧紧的，所以需用精密的Hex Key（六角匙）配合Torch（打火机）加热。那时所用的Hex key（六角匙）是接Ratchet（棘轮套筒扳手）的，比这个不知道高到哪里去了。
抽屉中间顶上的锉刀是用来粗糙打磨的，精细打磨则需要使用干湿砂纸，甚至打磨膏与羊毛球。钻头分不同大小一盒，放在右上角。额外的一个大钻头和锉刀摆在一块，那是用来钻以前那辆车的Steel（钢制）防撞梁的——如果想在车前面挂比卡丘公仔。钻头材质为钴合金，听起来牛逼哄哄的。
右下角为拆Oil filter（机油滤清器）的特殊工具，需配合3/8接口的ratchet（棘轮套筒扳手）使用。中间一大堆则为各种pliers（钳子）。其中顶上三个为一套新买的Locking Pliers（大力钳）。还记得小时候拔牙吗？那个凶器和这个应为同宗。这种钳子一旦夹住了什么东西，能咬得死死的。
抽屉五: 螺丝刀
这个抽屉里是各式螺丝刀。大体分为可替换头的和不可替换头的。这些螺丝刀除了用来拆车上的某些小螺丝，家居方面也是能派上用场的。
抽屉六: 电动螺丝刀&其他
这套电动螺丝刀是之前用来装家具的，配有一盒螺丝头与钻头，功率太小，扭矩太低，在车上并没什么大用处。
顺便说一句的是，这是我独家推荐的北美猥琐男的泡妹子神器（我不是猥琐男）。想象一下，你去帮新生妹子装宜家买来的新家具。别人去帮忙都是拿个螺丝刀苦逼地一下一下拧，一不小心还拧歪了遭受妹子白眼鄙视。你从裤裆里掏出这器件，呼呼作响，烈烈生风的，妹子还不马上拜倒在你裤裆下。
右边上是钻大口径孔的特殊钻头。还有卷尺，以及带水平仪的尺子。中间的盒子内则是连接各种直径电线的快速接头。
抽屉七：较大工具
这是最深的抽屉，位于箱子底部，容我一一介绍。
图：Heat Gun（热风枪）。这东西买了好些年了，用处极大。平时用它拆了不少标签和胶，也能贴膜、加热，甚至能将塑料件吹至熔化。顺便提一句的是，这东西温度很高，并不可用作吹头发的吹风机。上回帮小伙伴引擎盖贴膜时，被他有意无意烫了一下。原本觉得那个伤挺好看的，可惜并没有留疤。
图：电钻，不是冲击钻，而是大功率电钻，为了钻穿Steel（钢制）防撞梁。是装比卡丘那次买的，来自Home Depot（连锁工具店）。
图：电锯。之前装后轮Brembo的刹车，rotor（刹车碟盘）较大，以至于碰到后端的Dust shield（防尘罩），需要切割。所以我便买了这个较为合适的小电锯，来自Harbor Freight（连锁工具店）。记得那天屋外阴雨绵绵，关上车库门花了一个下午时间慢慢安装刹车，切割的时候整个车库火星四溅的，甚是动人，可惜没有人帮我拍照耍帅。
图：台虎钳和弹簧压缩器。台虎钳是用来固定东西的，家里也曾有几个，这算是最大的一个了，却也不算很出众。之前调试铅弹气枪准度的时候曾用它固定枪管。至于弹簧压缩器，换上一辆车弹簧的时候用过一次，略微花了几圈螺纹，从此再没碰过。
图：充气泵和Jump Cable（搭电电缆）。车胎充气泵的电源是接车上的点烟器的，上赛道的时候可以带着，冬天季节转换的时候也会可放车后备箱。下一步的计划是买一套家用电源转换器，若不然每每在车库打气是都需要把车子打着火，略有些繁琐。Jump Cable（搭电电缆）是用来给没电的车充电打火用的，这个怕是许多人都有的泡妹子神器了——虽然目前找我帮忙的只有汉子。而且我这人近来是越来越懒，已然懒得助人为乐了。
图：电动的打蜡和抛光机，买来之后其实是没怎么用过的，主要是觉得手工打蜡比较有成就感且较为精细。而且我所用的Ammo NYC蜡是不推荐转圈圈上蜡的。其实理论说来，转圈圈打蜡并不是百无一害的，没有研究结果显示转圈圈打蜡比直线打蜡效果好。而且，画圆圈的运动容易在车漆表面形成漩涡，这也是不值得冒险的。
图：锯子和锤子。锤子不用介绍了，大家都认识的东西，还介绍个锤子。橡胶锤子（Rubber Mallet）之前没有，我们这种土人都是直接包上软东西砸的。后来在Amazon（亚马逊购物网站）买了一个，用了几回，感觉不错。
图：前室友留下的工具。绿色的为冲击钻，另一个盒子内则是常用的多功能切割抛光电动工具，可用于精加工。
来些以前和前室友一起玩车时候的照片吧。
抽屉八：小收纳
这里放些常用的小零件。右边的刷油漆的软毛刷其实是我妹子画画用的。中间有些塑料卡Pin，理论来说车子上的很多塑料卡Pin都是一次性的，只不过许多人不在意罢了，一般用两次之后我便会将他们替换掉。还有些多余的Lug Nuts（螺丝头）、刹车Quick Bleeder（快拆接头）、Valve Cap（阀门盖）之类的小东西。之前也曾买一大把斯巴鲁的Crush Washer（橡胶密封圈）屯着。斯巴鲁的许多车换机油时需将漏出机油口的那颗螺丝的垫片替换成新的，因为那是Crush Washer（橡胶密封圈）的缘故，每次拧紧都能造成变形。至于抽屉的左边，则是些PasswordJDM（品牌）的铝合金螺丝。
顶端小抽屉们
小抽屉一
半透明的塑料盒子里的为各式车用保险丝。影响深刻的一次是上一辆车改头灯时因为某处短路且没有电笔（我是电子工程师，居然没有电笔），硬是烧了十多个10amp的保险丝方才找出问题。后来也是入了个电笔在家备用。除此之外，边上是焊电路的小头头。
小抽屉二
剪刀，以及两种不同类型的Pick up Tools（便携工具）——分别为磁铁和夹子式，也分为直的与可弯曲的。
对于有些车而言，Pick up Tools（便携工具）是很重要的。比如我这车的水平对置发动机体位极低，所以车底下配有一整块铝合金的底盘护甲。打开引擎盖工作时，经常手滑，掉落些小零件。换做其他车，只需在车底下摸索便能找到，而我这车零件往往掉落在底盘护甲与发动机之间。之前没有一套好的Pick up Tools（便携工具），每每这种情况只能将车架起，拆掉几乎整个底盘护甲取出零件，实在是心塞。
小抽屉三
拆内饰和卡Pin（卡扣）所用的塑料起子，优点是不伤漆，无伤拆内饰必备。准备如一个金属的螺丝刀式起子，用来拆底盘护板或挡泥板之类大件上顽固的卡Pin（卡扣）。
顶端平板
这个盖子是可以盖上的，但我看大家都打开装逼，于是我也打开并放上M4头盔装一装（请无视没洗干净的汗渍）。搬家以后应该用来摆常用的车子Detail（细节）用品以及电动工具。
周边工具介绍
主角（也就是CraftsmanHeavy Duty重型工具箱）的详细介绍我们已经看完了。容我再晒一些其他的大件物品和凌乱的无法放入工具箱的工具。
对于这款千斤顶，我唯一后悔之处便是没有更早买它。这个大家伙承重2吨，自重手测100磅上下（或超过）。来自Harbor Feight的经典Low Profile（低扁平）设计，也是店内最扁长的一款千斤顶（Jack）。这款Low Profile Jack（低扁平千斤顶）的特点是长且低，也就是玩车的人最喜欢的Low Profile（低扁平）设计。普通的千斤顶对于降了车身的改装车而言往往偏高，导致市面上大部分千斤顶无法塞入侧裙的顶身位，更别提前后中间的顶身位了。比如这款我之前买的千斤顶（再之前扔了一个更破的），便无法塞入现在这辆车的顶身位了。
如果你认识些美国玩车的朋友，便不难发现这款千斤顶的能见度相当高。相同价位里，它的性价比怕是出类拔萃的。当初买的时候，对比过不少其他牌子的千斤顶，要么扁平度和长度上比不上这款，要么厂家不出名或没什么用户评测，要么贵上几百美元。也曾考虑过米其林出的一款类似形状的千斤顶，价格差不多，我比较喜欢米其林的蓝色和银色配色——较为骚气。不清楚是哪个厂家代工的，据说质量比不上Harbor Freight（品牌）这款，不过我觉得差别不会太大。在美国找不到货源，发现是在加拿大售卖，节日的时候也打折，在此推荐给加拿大农村的朋友。
至于缺点，过重的重量（某种意义上同时也是优点，因为是耐用的Steel钢制所以才重）导致它只能作为车库或车厂用，移动方式基本为拖着走而非抱着走，也无法像许多铝合金千斤顶一般放到后备箱带往赛道。同时，巨大的身材和又长又粗又直且无法移到侧边的压杆导致狭小空间内操作存在难度。
除了千斤顶，还要有千斤顶支架（Jack Stand）——这也是必不可少的安全装置。因为液压千斤顶存在漏油的可能性，JackStand这种实体机械装置便是安全作业的必备。正规的操作是在平地上用Jack将车子支起来，末了将Jack Stand（千斤顶支架）放入，再降低千斤顶直到车子支在Jack Stand（千斤顶支架）上。所以，液压Jack（千斤顶）不是长时间承重的载体，Jack Stand（千斤顶支架）才是，这个概念需要明确。当然，我在换轮子之类短期且无需钻到车底下的作业时也是懒得上Jack Stand（千斤顶支架）的，这样不好，你们不要学我。目前手头上有四个Jack Stand（千斤顶支架），两个自己的，两个前任室友留下的。四个Jack Stand（千斤顶支架）的附加属性是四个车轮可同时卸下。这四个Jack Stand（千斤顶支架）年事已高，已然惨不忍睹，加上之前在后院撸羊肉串的时候曾经用来当烤炉支架，现在每每靠近总有一股买买提的孜然味。
滚轮椅 & 躺椅
躺椅是前任室友留下的，滚轮椅是后来我自己买的。这两件都是车库作业强烈推荐的舒适性工具，同时推荐的还有瑜伽垫以及护膝——之后会介绍。下一步准备把这两件换成Snap-on的，一来好看又骚气，二来现在这套轮子略显干涩。工具这东西总是一分钱一分货的，尤其在轮子这种设计上。
工具灯两件套
落地的这个是实实在在1500-2000流明每个的工作大灯，能将车库照得颜面无存，冬天更有取暖的奇效。这灯很多时候直射的效果反而不好，太晃眼，而且如果车库门没关会晃对面的邻居，所以一般都是照到墙上反弹回来。如果车库插座不给力，不建议上这个。好比我试过将这个大灯接在室内的插座上，空气闸立马因为过载而关闭了。
至于手持式小灯，如果不是LED的，建议大家使用节能灯泡，没有灯丝便等于灯丝不会因为震动而断。当然，也可考虑LED充电式——这也是我在考虑的，有一根线拖着总是不那么自在。我还有一个头戴式的挖煤灯——解放双手，解放思想。以及Harbor Freight（品牌）的小LED灯，需要用的时候打开，随手一扔即可。
车库大灯这种东西主要取决于车库装修的时候照明是否给力。个人觉得如果自己装修车库，可以考虑装一套好些的LED大灯，覆盖住天花板四个角。很多伟大的成果都来源于车库，比如苹果肾宝。如果想在车库DIY，照明很重要，所以装修的时候应该考虑到这个因素。如果车库自带照明足够给力，末了只需再买一个充电式的LED手持灯和一个挖煤的头灯便可以了。
电源延长线也是需要的，不仅仅是用在灯上。还有两个橙色的塞轮子后部防止车辆滑动的小坡，是前室友留下的，防止不平整地面或者一端支起后车辆的滑动，算是手刹和倒档之外的第三重保护。
各种Brake Bars
这些都是太长或太大而无法塞入工具箱的Brake Bars（十字套筒扳手）。边上是十字扳手，四种尺寸，用来拆Lug Nuts（套筒螺丝）的。通过转动的惯性能快速松紧螺丝，很实用的手动工具。就是长得有点矬，比不上Cusco那款可折叠的来得骚。
顶上两件Brake Bar（十字套筒螺丝）组合是为了暴力卸下螺丝而准备的。黑长直这根是三年前拆避震底下那两颗大螺丝时入的。当时两颗大螺丝用WD40泡了许久，但已然锈死，用以前那根Brake Bar（十字套筒螺丝）无论如何拆不下来，家里也没有空气压缩机（Air Compressor）。于是前往附近的Autozone，找到店员，要求买最长的Brake Bar（十字套筒螺丝）。店员从后台取出来这根已有些许锈迹的黑长直，表示此乃镇店之宝，乃是大禹治水之时，定江海浅深的一个定子，是一块神铁，不是新货，可打折出售。从此，黑长直帮我拧松了不少顽固的大螺丝，获得金枪不倒的称号。前段时间做了次除锈处理，现在看着黑了不少。至于水管，则是前任室友留下的，必要的时候用来加长力臂。配合黑长直使用，可令得顽固的螺丝们闻风丧胆。
当然，空气压缩机是形势所驱，以后有了固定车库之后难免是要入的。近期的计划是入一套牛逼的充电式Impact（冲击）钻。牛逼的充电式Impact（冲击）钻和普通的充电式Impact（冲击）钻比起来特点在于它贵，而且扭矩大到虽然比不上手动，但足够拧松许多大螺丝——主要是拆装lug nuts（套筒螺丝）装卸轮子时方便。对于没有空气压缩机的懒人，这是最好的选择。
盒子里这套是小伙伴来家里修车之后忘了带走的，我也没用过。
可移动斜坡
这个斜坡之前曾是换机油神器。无需用Jack（千斤顶）把车架起来，只要开上去便可以了。自从上一辆车降了车身之后，这两个坡便因为过于陡峭而没办法使用了。现在的这辆车同样也是降过车身的，且为后驱，所以是无论如何都是没办法开上坡的。这件神器算是没法使用了。
以后如果有机会，准备搞一套Race（赛车）版本的斜坡，也就是通过加长的设计减缓坡度的产品，适合前部Clearance（离地高度）较小的改装车。
废机油壶和漏斗
一个用来接废机油，一个用来倒新机油。目前用Motul的8100，车库里攒了不少废机油。平时用来擦擦hex key之类容易生锈的工具，也用来擦擦Airsoft枪（气枪）并以此加上身经百战的光环。边上有灭火器，从来没用过，估计压力不足了。
雪胎储存
Tirerack（品牌）的轮子储存&搬运套。夏天的时候用来存放雪胎，冬天的时候用来存放夏胎。现在是冬天，所以里边包裹着的是我的夏季胎和轮毂。
手提工具箱
Craftsman的手提工具箱，不承重，放些小物品。上层放些zip tie、3m胶等常用小东西。下层放各种杂物，比如各种膏状物品，如3M膏状胶、AB胶、Threadlock（螺丝胶）、Silicone（玻璃胶）密封胶等。
吸尘器
用来清理车内灰尘的。
小花絮 猜猜是什么？
塑料收纳箱
这是两个塑料收纳箱。叠在一起，用来储存些重量较轻的非工具类物品。
底下两个抽屉里为各种瓶瓶罐罐。包括各色喷漆——高温，半透明车灯喷漆，磨砂、亮面、底漆、渐变色、clear coat、轮毂漆、金属漆等，以及WD40、Goo Gone（清洁剂）、刹车液、刹车清洗液、MAF清洗剂、氟利昂、除锈剂、Engine Bar清洗、Plastic dip（塑胶保护剂）、酒精、propane（燃气罐）、3m胶状保护层等常用喷剂。
倒数第三个抽屉里主要是洗车和保养用的各种液体和胶体。包含各种洗车液和Snow Foam（洗车泡沫）、各种车蜡、Detial喷剂、轮胎GEL、轮毂清洗剂、内饰清洁用品、轮毂蜡和涂膜、玻璃防水膜、Clay Bar（清洁泥）等。
车蜡方面个人比较推荐AMMO NYC的Skin和Spit。Ammo的Skin号称全美最好的蜡，一瓶的价格可以买20瓶龟博士。Skin的特点是除了可以多层覆盖，也可以上了一层之后在车库停一晚上，第二天喷上Spit之后用microfiber（纤维布）擦去。试过不少的车蜡，感觉这款是持续时间最久的。Skin的作用是形成坚硬的保护层保护车漆，而非闪亮。市面上有很多蜡持续时间不会太久，但刚打完蜡几天的效果都很不错。Ammo也推出了另外一款主打闪亮的蜡，覆盖在Skin上用于车展使用。Ammo广告描述说这种车展的蜡也能持续几周保护。但我认识一个新泽西的土豪曾一次性买了2000美元20多瓶的Ammo产品，从而引起了Ammo老板的注意。据他从Ammo方面了解到的信息，Ammo的Skin才是能保持几个月保护的产品，这种车展蜡的效果只是为了车展期间的极度闪亮。我大概一个月至少认真打蜡一次，期间洗车也尽量不伤车蜡，并至少在擦干后喷上液态蜡。
关于洗车，Chemical Guy的洗车液或Snow Foam（清洁泡沫）都不错。未来准备入手电动加压机，末了装上Chemical Guy的喷枪，这样每次洗车都能玩Snow Foam了（清洁泡沫）。所谓Snow Foam（清洁泡沫）便是专门的高压枪配上专门的洗车液，然后产生大量浓稠的泡沫覆盖在车身上以软化污渍，并形成一种被雪覆盖的错觉。现在我洗车主要是用高压水龙头，没有主动加压的洗车机，原因还是因为车库不是自己的。Sonax的轮毂清洗液也是很给力的，刚刚喷上的时候是藓绿色，待到几分钟之后与刹车灰反应变成姨妈红，视觉效果极为舒爽。配合C5轮毂涂膜使用，我还从来没见过顽固的污渍。
防毒面具是喷漆时候用的，之前自己在家试着做碳纤维也是戴着它。买粉色的是因为它比较骚。护目镜也是推荐的安全装备，尤其在火花四溢的切割工作中。至于护膝，是为了防止你的膝盖看着和你妹子的一样，与此同时我也买了类似瑜伽垫的工作毯。
左边盒子内是Raven的超薄激爽一次性手套，强烈推荐给喜欢在家DIY的童鞋。这个手套的好处是在于提供摩擦力和保护的同时不会让你的手指丧失触感。右边是Heavy Duty（劳工手套）的手套。之前买过比较好的那种，后来发现都不是用坏的，而是用脏的。所以现在改用便宜的了，脏了就扔。
Microfiber（纤维布）毛巾就没什么好介绍的了。抽屉里面还有些类似于上蜡用的小棉片。洗车的工具什么的挂在外边晒着，就不拍照了。
我自知不是做这行的——不修车，甚至大一结束后也从机械工程（Mechanical Engineering）转至电子工程。而本文名义上是介绍Craftsman的Heavy Duty（重型工具箱）工具箱，实则是为了晒一番我目前收集的各种工具，欢迎大家一起交流。
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