2015年6月1日报道，上海，他们搞过慈善，做过公益，很努力地让社会了解超跑俱乐部的另一面。然而，频频发生在全国各地的豪车车祸，却让他们总摆脱不了“飙车、炫富、纨绔子弟”等争议性词汇。
事实真的是这样吗？日前，记者走近SSCC中国超跑俱乐部(以下简称“SSCC”)，揭开它的神秘面纱。
或许因为会员的家庭背景因素，或考虑到会员个人隐私，SSCC以一种十分低调的姿态运作着。
据俱乐部介绍，SSCC中国超跑俱乐部采取严格的会员制，目的不是把人划分等级，而是为了集中人群和资源，在日后的活动中发挥更大效应。
SSCC刚成立时只有不到10台车，现在规模已上百台。会员们驾车集中在赛车场，除了关注赛车、超跑以外，推广慈善和拓展人脉也是重点话题。
目前，SSCC拥有会员300多人，集中在苏浙沪一带，其中65%的车主是80后，1/4的车主是白手起家的企业家，3/4的车主是企业家的子女。
虽然会员们公务繁忙，但每隔一段时间，俱乐部都会组织慈善活动，会员们必定现身捧场。
除了对超跑有近乎疯狂的迷恋，他们还有一个共同点：掌握着大把优质的社会资源、商务信息。因此，超跑俱乐部一方面是大家以车会友的场所，另一方面也充当了汇聚人脉的社交平台。
据不完全统计，类似这样的超级跑车俱乐部，遍布北京、上海、重庆、广州等20多个大中城市。或这或那的原因，这些超跑俱乐部总是充满神秘感。
超级跑车是运动的极致，也是汽车文化的极致表现之一。在中国，超跑的拥有者大多是70后、80后的年轻一代。他们乐于将这种对“舶来车”的热情，传达给更多的中国人。
据胡润研究院发布《2011胡润少壮派富豪榜》调查，“新二代”消费明显比他们的父母要时尚得多，对奢侈品牌的认知度明确高得多，主要是因为他们信息渠道广泛，包括来自互联网+的信息、朋友圈中的信息，以及自己的出国体验。跑车确实是一个很好的例子。
超跑者虽然是个小群体，但是它却频频出现在大众视野之中。（一.财.网.）
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