手动挡与自动挡加速和节油的比较

这个问题 一直是新手之间议论的话题。随着汽车技术的发展，自动挡的传动效率在不断的增加，越来越接近手动挡，有一点可以肯定不论怎样传动效率也不会大于手动档的。 油门响应速度差距是自动挡普遍采用的是电子油门控制，所以他的响应速度感觉慢一些。但是他同时控制了空气的进气量，是发动机的油气混合比总在最佳的状态，对发动机和燃油的经济性更加合理。 自动档的加速快慢与你平时的驾驶习惯有关。发动机控制电脑会记录下你平时的驾驶习惯。如果你经常快速起步或加速（运动型驾驶），他就把加档时间向后延时，以提高车辆的急速性能，如果你平时加速不叫舒缓（经济行驾驶）他就会把加档时间提前，以达到节油的目的。所以说自动挡的汽车的加速性能是可以训练的。 如果你在驾驶途中超车需要快速加速，也可以用先松一下油门，在快速踩下油门，车辆电脑就会领会你的意图，退下一个档位，提高发动机的转速增大扭矩使车辆快速提高车速。 同一款车手动挡、自动档的加速快慢取决于你的驾驶技术，如果是舒马赫驾驶肯定手动挡加速性能高于自动挡的加速性能。大家不要被汽车的说明书上的油耗所欺骗。那个油耗是在90公里等速状态下测试得来的，在这种情况下，自动变速器在最高档，机械锁止机构启动，变速器是刚性连接（通俗地说就是不打滑），这种状态下，传动效率和手动变速器理论上应该是完全一样的，所以我们会看到现在比较新型的车型，手动型和自动型标注的油耗水平相差极小。 但是实际使用时，变速器是在不停地变速的，机械锁止机构只有在最高档的匀速时才起作用，其他的时候是不启动的，也就是在大多数情况下动力是通过液力变扭器传送的（通俗地说就是会有打滑的现象），动力损失很大，至少损失10%的动力，而且自动变速器结构复杂，内部有很多精密，纤细的油道，随着使用里程的延长，自动变速器的性能下降很快，动力传动损失会超过20%以上，而且换档的平顺性，冲击感都明显劣化。自动变速器在使用6万公里以后性能就可以感觉到差了很远，而且也很难通过维修彻底恢复，况且自动变速器的维修费用高的吓人。相同里程的手动变速器性能不仅不会降低，而且经过充分磨合，手感比新车还顺手。大众、丰田等车的手动变速器理论上来说是终生免维护的。举例来说，以威驰为例，1.5的手动档比自动档的百公里加速时间少2到3秒，最高时速高20公里，在市区行使开空调，手动档一般不超过8升，而自动档要10升。 对于大排量豪华车，功率储备极大，动力损失根本不在乎，买这种车的人舒适享受才是第一位的要求。而且能够买的起这些车的车主也根本不会在乎那点油钱和维修费，或者根本不到需要维修就换新车了。 而对于经济型车，相同排量手动档和自动档的动力相差就格外明显。耗油量也大增。比如富康1.4手动加速比1.6自动明显强。1.6福美来的加速也好于1.8自动的。而且质量良好的大厂出产的手动变速器如果正确使用几乎不可能出故障，全寿命保持优良性能。相反自动变速器却是随着使用年限性能快速下降，这种下降速度在小排量车表现的格外明显（大排量车由于功率储备大，不容易被明显感觉到）。 所以对经济实力不强的普通消费者，还是应该优先考虑手动变速器。 本文章出处来源于:博亿部落