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（1）政策依据
国家发改委出台的《天然气基础设施建设与运营管理办法》中明确表态，国家鼓励、支持各类资本参与投资建设纳入统一天然气基础设施。
2014年10月28日，河北省住房和城乡建设厅出台了《关于完善燃气汽车加气网络、鼓励现有加油站增设加气设施的指导意见》（〔2014〕63号）文件。《意见》鼓励在条件合适的加油站增设加气站，简化审批手续和办理流程，推进加气站网络布局。
（2）市场分析及技术优势
目前，全国加油站数量共计约92500座。到2015年底，全国加气站总数可达到7100座（其中ＣＮＧ加气站4400座、ＬＮＧ加气站2700座）。
目前看来，在现有加油站基础上建立油气混合站是解决加气站不足问题的最合理方案，因此，加气站设备市场潜力巨大。河北省63号文件为加气站建设指出一个新的方向。
（3）重大突破
1、CNG移动加气车和加油站合建站
（ 移动加气车）
新兴CNG移动加气车的设计理念将传统的长管拖车、撬装式液压子站和加气系统进行集成创新。该产品经科技查新填补了国内、国际空白，具有国际领先水平。该移动加气车的投入使用、和加油站共建合建站，带来以下好处：
1) 建站费用低，仅为以往加气站建站方案的1/5~1/7，有利于清洁能源的推广利用；
2) 可在现有加油站网络布局，有利于现有资源利用；
3) 占地面积小，有利于节约土地；
4) 审批手续简单、审批流程短，建站时间短，可实现零周期运营；
5) 通过产品技术的创新，实现移动使用，加气便捷、及时。
它是一座可以跑的加气站，可以轻松选择和改变加气的地点。单位或个人拥有较大的CNG需求量，如公交公司、大型驾校等，目前大部分还是依赖从社会加气站加气，如采用移动加气车设立自备站，加气便利性大大提高。
天然气加气站建站成本对比表（单位：万元）
项目
CNG移动加气车
CNG液压子站
CNG常规站
设备购置费
175
170（子站、加气机、灯具等）
310（瓶组、压缩机、加气机、灯具等）
设备安装费
0
40
70
运输车辆购置费
0
190
190
土地购置费
租用
500
500
土建费
0
0
176
手续费 设计费
0
0
60
总计
175
900
1306
2、LNG移动加注车和加油站合建站优势
（移动加注车）
移动加注车容积可达52.6m3，不仅充装量大（与标准站只差约7M3）、投入成本低，而且集储存、运输、加注为一体的移动加注车，发挥了“站+运输”的双重功能，有效地解决了LNG加气站存在审批时间长、审批难、审批手续繁杂、拿地难、地价贵的问题，填补了国内、国际空白，属于国际首创。
LNG加注站方案对比
项目
CNG移动加气车
CNG液压子站
CNG常规站
设备购置费
175
170（子站、加气机、灯具等）
310（瓶组、压缩机、加气机、灯具等）
设备安装费
0
40
70
运输车辆购置费
0
190
190
土地购置费
租用
500
500
土建费
0
0
176
手续费 设计费
0
0
60
总计
175
900
1306
油气混合站与新建加气站对比表
项目
新建站
油气混合站
经营规模
占地≥8亩，可实现CNG/LNG同时经营
根据现有加油站位置、规模，灵活安排CNG移动加气车或LNG移动加注车
投资规模
2000万元至3000万元
根据与现加油站业主谈判商定
支付一定租金加天然气差价提成
预计年支付成本3.6万到10万元。
项目周期
2年左右
设备进场即可营业（一般为一周时间）
产权
拥有完整产权（一般为40年，商业用地），资产有增值空间
无产权，只享受经营收益
证照手续
有完整产权、经营手续
仅依据63号文件精神、无执行细则
品牌效益
新建站规模大、形象好、凸显品牌地位
混合站经我司专业化经营、快速布局也可实现品牌效益
（4）新能装备重点成功案例
（CNG-LNG混合站）
（油气混合站）
结合新能装备公司研发生产的移动加气车、移动加注车、3000立液压子站等国内首创产品，全力推进油气混合站的建设工作，在鸡泽县率先试点，在当地交通局加油站内增设移动加气车，建立CNG油气混合站，并顺利投入运行。
市场宣传与现场展示相结合。在全县区域大力宣传天然气汽车经济性、环保性，让汽车司机了解车辆改装的优越性、安全性。加气站后侧建立车辆改装示范点，实现“前店后厂”，销售、改装、展示于一体的经营模式。同时，推广“存气费 送改装”加气模式，以站促改，以改养站。
到2016年，新能装备公司将在邯郸市及周边地区建设CNG油气混合站80座；LNG油气混合站20座，共建设油气混合站100座。在十三五期间，油气混合站规划目标为10000座。
来源：互联网
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