社会不断进步，人们的生活水平在不断的提高，身为卡车司机，对座驾舒适性的要求也越来越高，卡车变得不仅仅只是一种生产工具，从卡车气囊的出现就可以看出，其舒适性方面正朝着乘用车发展，从气囊座椅到现在的气囊悬挂，让人们感受到卡车不再是只大铁壳子。
气囊悬挂在国外已开发和使用几十年了，应用非常成熟，近年来，国内法规的支持，用户的呼声高，以及卡车专用化的趋势等种种迹象，表明了气囊悬挂车型在市场的潜力。国内各个品牌的厂家陆续推出气囊悬挂车型，同时也将很多先进技术带入我们的视野。
● 气囊悬挂的优势特点
1、舒适性好，货物不易损坏
气囊具有变刚度特性，使悬架系统具有较低的震动频率，可以大大提高车型乘坐舒适性并可以保护车上运输货物的完整度，尤其是精密仪器运输这种对货物完整性要求极高的行业，气囊车型是不二的选择。
2、振动冲击小，减轻车身自重
通过气囊的隔振，可以有效减小因路面凹凸不平而对车身造成的冲击振动，降低车内的噪声；同时没有了强烈的颠簸，底盘和车身电器系统的可靠性也得到了提高。同样气囊代替钢板弹簧减轻了整车自重，也是车身轻量化的一部分。
3、提高起步能力，车辆操控性好
振动频率降低后，可以提高轮胎的附着能力，从而也就提高了附着系数低路面上的起步能力，提高行车安全性，降低车轮对路面的冲击，提高车辆的操控性。
4.车身高度可调，方便装卸货
通过遥控器、高度传感器、控制阀来对气囊进行冲气和放气，改变车体不同位置的高度，以便货物的装卸。配上ECAS（电子控制空气悬架系统），能在装卸货和整车性能控制方面都有极大的提升。
5、结构复杂，价格较高
由于在空气悬架系统中需要有专门的横向拉杆和导向杆，故空气悬架系统的结构比较复杂,一分钱一分货，有这么多好处价格自然会高出普通车型不少。
● 重汽汕德卡C7H
2015上海车展重汽展台上最耀眼的一颗新星，莫过于这款11气囊的汕德卡C7H了，据了解此款车型的配置不是作为展出之用，展会结束后，便会推向市场，不是作秀而是真正的产品。
前桥没有用承载钢板，取而代之的是两个前桥减震气囊，同时装备横向稳定杆和减震筒，保证前桥稳定。
带有WABCO ECAS控制系统，通过操作遥控器，实现空气悬架的高度调节、提升桥的升降。全气囊结构使车身高度进一步降低，提升运输量。
搭载了MC13发动机，拥有540马力的超强动力，驱动桥采用曼技术的MCY13单后桥，速比为3.08，大马力小速比，提高经济转速，将带来不凡的油耗表现。
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