现代的各种机器已经五花八门,科技水平也相当高明,但是困扰中外学者的问题就在眼前,用现代的科技很难复制出,不用动力,可以自己无限行走的木牛流马。就算最发达的美国生产出来的木牛流马——“大狗”也还在试验中。
而早在几千年前,中国就已经实现了,一头头木头做成的木牛流马,竟然会自动走起路来。无论是在两军交锋,还是后勤供应。所谓“大军未动,粮草先行”这一条千百年来的规律,就算放在现代战争中,还是不过时的。
自从诸葛亮誓师北伐的整体战略定下来后,最困扰他的,并非司马宣王,而是粮草问题。司马宣王碰到孔明先生,那是畏蜀如畏虎,可是,孔明先生碰到粮草问题,那几乎要呕出血来。
秦岭,陇右一线,山路崎岖,“蜀道之难,难于上青天”,诗仙发出这种感慨之时,已经是唐代,离三国已经过了好几百年,唐代蜀道的基础建设尚且让诗仙感慨到诗兴大发,何况三国时?
然而,孔明不为困难找借口,只为成功找方法,为了实现“北定中原,攘除奸凶,兴复汉室,还于旧都”的梦想,他毅然从政治家蜕变成土木工,开始奉公输般为师,和妻子黄月英呕心沥血,亲自操锯弄斧,终于成功的发明了能够穿山跃岭,如履平地的运输工具,木牛流马。这项发明创造在当时,应该是一个创举。
“载一岁粮,日行二十里,而人不大劳,牛不饮食”,我们知道,如果用牲畜驼运,你人要吃饭,畜牲就不要吃饭?
千字文有言“得能莫忘”,意即钻研技术不能忘,而木牛流马的出现,则完全解决了畜牲的粮草这一尴尬,虽然,木牛流马的技术已经失传,但我相信,应该是类似于脚踏车这样的原理,本质上离不开人力的介入,但因为有机械的操作,大大节省了人力,日行二十里,而人不大劳,可惜了,木牛流马的失传,使古代的粮草运输,更偏重于漕运,于是开凿运河之风,盛行不衰。
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