近日，有消息称，7月份，中国加入WTO的15年保护期就到了，到时候进口车就可以免关税了。从去年的反垄断风暴开始，进口车价格虚高已经成为众所周知的事实。我们也看到，伴随着各方因素的作用，各个品牌的进口车价格也都有了回落。但是，这一次，不少消费者捂住钱袋子观望，却是因为“进口车将零关税”这么一说。
进口车真的要进入“零关税”时代了吗?恐怕真实的答案要让大家失望了。
按照网上流传的说法，今年7月我国进入WTO的15年贸易保护期就结束了，届时进口车将像其他进口商品一样免除进口关税。这样一来，国内进口车的售价将会明显下调。对于消费者而言，这无疑是一个值得期待的好消息。只可惜，这却只是个美丽的谎言。
在加入WTO之前，我国进口车关税一直高企，1986年，3L以上排量的汽车关税为220%，3L以下排量关税为180%。不过，从1994年开始我国逐步下调汽车关税，在加入WTO之前，3L以上与3L以下排量的汽车进口税率分别降至100%和80%。
自2001年加入WTO之后，我国更是在随后7年中，对汽车、零部件等产品的关税进行了7次调整。
而自2006年7月1日起，我国已将小轿车、越野车、小客车整车的进口税率由28%降至25%，车身、底盘、中低排量汽油发动机等汽车零部件的进口税率由13.8%-16.4%降至10%。
据了解，按照《中华人民共和国加入世贸组织议定书》的相关条款，我国机动车辆最终约束税率为25%，机动车辆零件、附件最终约束税率仅有10%。
也就是说，从2006年7月1日开始，我国已经全部履行汽车及其零部件降税承诺，如今执行的进口车关税税率已经符合WTO的要求。所以，所谓今年7月开始实施汽车进口“零关税”，只是一个谣言。
平行进口车“搅局”不给力
关税减免无望，大家又把希望寄托到了平行进口车上。从去年开始，关于平行进口车的消息就不绝于耳。身份的明确、试点的开放……大有欣欣向荣的势头。有了平行进口车的“搅局”，传统进口车也有望被倒逼调价吧?
但是，平行进口车的发展实际上却遇到了种种制障，此前早报也报道了关于奔驰、宝马等品牌试图“拦截”平行进口车车源的消息。
与此同时，平行进口车的销售并不像想象中那么乐观。无论是在上海自贸区，还是在杭州本地，平行进口车依旧处于不温不火的状态。要知道，如果寄望于用平行进口车来制约传统进口车的价格，前提一定是平行进口车的销量达到一定规模，这样才足以影响传统进口车的定价。
当下的平行进口车正在面临腹背受敌的压力。一方面，传统4S店正在通过终端降价抢夺客源，和从 前相比，如今平行进口车的价格优势大不如前。另一方面，一些灰色的平行进口车，依托规模较小的车商依然在流通，这些灰色水货车的经营成本比正牌军低，售价 自然更有吸引力。此外，维修保养等方面的担忧，同样始终影响着消费者的选择。
不要太失望：当前就是不错的购车时机
如此看来，巴望着进口车价格再往下走点的消费者恐怕要失望了。不过，也别太悲观，记者为大家仔细分析过了，当前的进口车价格其实已经到了一个洼地，想要买进口车，现在就是不错的时机。
根据数据显示，4月份开始，轿车、SUV、MPV三大车型进口量都出现了下滑，与此同时，经销商的库存指数也始终居于高位。而这一切，都在终端的进口车价格上体现了出来。
“今年以来价格一直在往下走，现在店里的车全是亏着卖，再这样下去，我也不知道怎么做了。”一 位宝马经销店副总经理告诉记者，今年以来，店里的销量比去年同期有所增长，但是车价却是每况愈下。虽然厂家已经调整了任务，但是整体车市库存指数太高，品 牌之间竞争激烈，价格战早已是不争的事实。
接下来的6月，会有不少经销商开始冲击半年任务。也就是说，从现在开始到6月底，会是一个非常好的购车机会。(更多精彩内容：http://newstx.blog.hexun.com)
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