成为一名优秀的机务人，就应该清楚地认识到机务维修的重要性。机务人的职责就是要保障你所维修的飞机能平安的飞上天空，能平安的降落到地面。一个航空企业所运营的飞机，确切的说所“养”的飞机，像自己的子女一样，要认真的呵护，认真的照顾。
然飞机要靠机务维修人员去维修。机务人的作风影响着飞机的健康，同时影响着飞机的质量。这涉及到了人的生命、企业财产的安全等，来不得半点恍惚，否则后果不堪设想。
良好的机务维护作风，是一个维修团队的基础，是一个团队安全文化的外在体现，是安全生产的有力保障。一个团队如果具有良好的维护作风，这个团队就会产生巨大的凝聚力，是团队价值和个人价值的体现，同时也会创造出更高端的想法。
在机务维修优良作风中，“作”指的是人的动作和行为。“风”指的是风格、风俗、传统和习惯。作风，是指人们在工作中所一贯表现出来的态度和行为。既作风隐于行为之中并通过行为表现出来，反映了人们的主观意念对行为的支配作用。
如何塑造机务维修作风？作为一名机务维修人员要在日常的工作中保证做到“三四四”准则，既三想、四到、四一样。
三想
1.工作前想规章、程序和指令：
例：对所有的工卡内容理解消化了吗？
重要的技术标准和通告了解了吗？
对自己的岗位职责清楚了吗？
工具箱中的工具清点了吗？
2.工作中想有关的安全规定：
例：知道应该怎么防止工作中产生的差错吗？
有没有积极的帮助别人指出差错？
对自己不清楚的问题，有没有及时请教他人？
工卡和技术文件是按照要求认真完成填写的吗？
工作中转移，工具箱中的工具清点了吗？
3.工作后想有无工作疏漏：
例：工作中有问题的工具、设备挂牌了吗？报告单填写了吗？
工作梯、工作台等放好并锁好了吗？
该交接的工作，有没有说清楚？书面记录填写了吗？
所换部件的各类信息填写上交了吗？
工具箱中工具清点了吗？
工作岗位清洁了吗？
四到
1.看到：该看到的看到；
2.听到：该听到的听到；
3.摸到：该摸到的摸到；
4.嗅到：该嗅到的嗅到；
四一样
1.领导不在场和在场一样。
2.冬天和夏天工作一样。
3.坏天气和好天气工作一样。
4.节假日和平常日工作一样。
在日常的工作中，飞机上的所有堵头、罩套、安全销等，必须使用合适的工作梯摘取，严禁跳起和使用其它物件摘取；因工作需要必须在飞机机腹下或发动机蒙皮下穿行时，切记要防止机腹下的突出物（天线、皮托管等）或发动机蒙皮锁扣和蒙皮角伤人。
同时要养成在工作现场不乱扔废弃物；接送飞机和指挥飞机试车时，指挥人员和警戒人员要站在指定区域内；站姿端正，按规定指挥和警戒；应根据所从事的维修工作正确选择和使用工具；维修人员做航线工作时，应随身携带必要的常用工具。
在飞机机身上部、飞机平尾及高工作梯上作业时，必须佩带安全带；在使用维修工作梯后，按要求放置在规定位置，并锁好；为了防止雨水进入飞机驾驶舱，造成电子设备故障，工作者离开驾驶舱前。确保飞机驾驶舱侧窗处于关闭状态；在飞机上从事工作时，任何时候都要注意不要将工具、机件、手套、毛巾等放置与发动机进气道、吊舱、起落架舱等各工作口盖内。
在维修中所养成的作风能够使你提高自身维修工作质量和可靠程度；增强自己的可信度；并能为公司创造物质、精神财富等。
还应该注意同时也要避免的是加拿大运输部提出的人为差错12个“陷阱”：
1 沟通不良：缺乏清楚的直接的陈述，并且缺乏良好积极的倾听技巧；
2 自满大意：由于自我满足而缺乏危险情境意识；
3 缺乏专业知识：缺乏经验或者完成任务所需的培训；
4 分心：分散人的注意力，精神或者情感方面的混乱或者被打扰；
5 缺乏团队精神：团队缺乏为达到共同目标而应具有的合作；
6 疲劳：由于任务或者紧张等使人精神虚弱，暂时丧失反映能力；
7 资源不足：不能使用或者得到合适的工具设备资料和程序来完成任务；
8 时间压力：为了在规定的时间完成任务，而在心理情感或体力上产生疲乏或者不安；
9 缺乏果断：缺乏主动、积极地陈述个人的想法、愿望和需要，并且在受到挑战时没有陈述和坚持个人立场；
10 紧张压力：来自于家庭或者工作上，包括精神方面、情感方面或者身体方面的危机感或紧迫感；
11 缺乏情境意识：不能随时注意工作周围正在发生的事情，对任务的进展情况和发展趋势不能随时保持高度警觉性；
12 不良习惯：按照被大家普遍接受的工作习惯，而不是按照工作手册完成任务；
机务维修人员，做到以上提到的几点，避免常见的12个“陷阱”并能在日后的工作中总结知识，用到所学知识，同时应忠于民航事业，认识到维修安全的重要性。并在实际工作中，清楚的意识到严格按照程序和工卡施工的重要性，明确安全是对维修工作对个人对公司财产的一种负责。
养成遵章守纪的习惯，明确凡是禁止的东西，是绝对不能做的；凡是警告和提醒的，应该严格遵守，减少差错。杜绝不按工作单进行标准规范施工的行为，以及不认真进行“工具三清点”等不良行为。
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