成为一名优秀的机务人,就应该清楚地认识到机务维修的重要性。机务人的职责就是要保障你所维修的飞机能平安的飞上天空,能平安的降落到地面。一个航空企业所运营的飞机,确切的说所“养”的飞机,像自己的子女一样,要认真的呵护,认真的照顾。
然飞机要靠机务维修人员去维修。机务人的作风影响着飞机的健康,同时影响着飞机的质量。这涉及到了人的生命、企业财产的安全等,来不得半点恍惚,否则后果不堪设想。
良好的机务维护作风,是一个维修团队的基础,是一个团队安全文化的外在体现,是安全生产的有力保障。一个团队如果具有良好的维护作风,这个团队就会产生巨大的凝聚力,是团队价值和个人价值的体现,同时也会创造出更高端的想法。
在机务维修优良作风中,“作”指的是人的动作和行为。“风”指的是风格、风俗、传统和习惯。作风,是指人们在工作中所一贯表现出来的态度和行为。既作风隐于行为之中并通过行为表现出来,反映了人们的主观意念对行为的支配作用。
如何塑造机务维修作风?作为一名机务维修人员要在日常的工作中保证做到“三四四”准则,既三想、四到、四一样。
三想
1.工作前想规章、程序和指令:
例:对所有的工卡内容理解消化了吗?
重要的技术标准和通告了解了吗?
对自己的岗位职责清楚了吗?
工具箱中的工具清点了吗?
2.工作中想有关的安全规定:
例:知道应该怎么防止工作中产生的差错吗?
有没有积极的帮助别人指出差错?
对自己不清楚的问题,有没有及时请教他人?
工卡和技术文件是按照要求认真完成填写的吗?
工作中转移,工具箱中的工具清点了吗?
3.工作后想有无工作疏漏:
例:工作中有问题的工具、设备挂牌了吗?报告单填写了吗?
工作梯、工作台等放好并锁好了吗?
该交接的工作,有没有说清楚?书面记录填写了吗?
所换部件的各类信息填写上交了吗?
工具箱中工具清点了吗?
工作岗位清洁了吗?
四到
1.看到:该看到的看到;
2.听到:该听到的听到;
3.摸到:该摸到的摸到;
4.嗅到:该嗅到的嗅到;
四一样
1.领导不在场和在场一样。
2.冬天和夏天工作一样。
3.坏天气和好天气工作一样。
4.节假日和平常日工作一样。
在日常的工作中,飞机上的所有堵头、罩套、安全销等,必须使用合适的工作梯摘取,严禁跳起和使用其它物件摘取;因工作需要必须在飞机机腹下或发动机蒙皮下穿行时,切记要防止机腹下的突出物(天线、皮托管等)或发动机蒙皮锁扣和蒙皮角伤人。
同时要养成在工作现场不乱扔废弃物;接送飞机和指挥飞机试车时,指挥人员和警戒人员要站在指定区域内;站姿端正,按规定指挥和警戒;应根据所从事的维修工作正确选择和使用工具;维修人员做航线工作时,应随身携带必要的常用工具。
在飞机机身上部、飞机平尾及高工作梯上作业时,必须佩带安全带;在使用维修工作梯后,按要求放置在规定位置,并锁好;为了防止雨水进入飞机驾驶舱,造成电子设备故障,工作者离开驾驶舱前。确保飞机驾驶舱侧窗处于关闭状态;在飞机上从事工作时,任何时候都要注意不要将工具、机件、手套、毛巾等放置与发动机进气道、吊舱、起落架舱等各工作口盖内。
在维修中所养成的作风能够使你提高自身维修工作质量和可靠程度;增强自己的可信度;并能为公司创造物质、精神财富等。
还应该注意同时也要避免的是加拿大运输部提出的人为差错12个“陷阱”:
1 沟通不良:缺乏清楚的直接的陈述,并且缺乏良好积极的倾听技巧;
2 自满大意:由于自我满足而缺乏危险情境意识;
3 缺乏专业知识:缺乏经验或者完成任务所需的培训;
4 分心:分散人的注意力,精神或者情感方面的混乱或者被打扰;
5 缺乏团队精神:团队缺乏为达到共同目标而应具有的合作;
6 疲劳:由于任务或者紧张等使人精神虚弱,暂时丧失反映能力;
7 资源不足:不能使用或者得到合适的工具设备资料和程序来完成任务;
8 时间压力:为了在规定的时间完成任务,而在心理情感或体力上产生疲乏或者不安;
9 缺乏果断:缺乏主动、积极地陈述个人的想法、愿望和需要,并且在受到挑战时没有陈述和坚持个人立场;
10 紧张压力:来自于家庭或者工作上,包括精神方面、情感方面或者身体方面的危机感或紧迫感;
11 缺乏情境意识:不能随时注意工作周围正在发生的事情,对任务的进展情况和发展趋势不能随时保持高度警觉性;
12 不良习惯:按照被大家普遍接受的工作习惯,而不是按照工作手册完成任务;
机务维修人员,做到以上提到的几点,避免常见的12个“陷阱”并能在日后的工作中总结知识,用到所学知识,同时应忠于民航事业,认识到维修安全的重要性。并在实际工作中,清楚的意识到严格按照程序和工卡施工的重要性,明确安全是对维修工作对个人对公司财产的一种负责。
养成遵章守纪的习惯,明确凡是禁止的东西,是绝对不能做的;凡是警告和提醒的,应该严格遵守,减少差错。杜绝不按工作单进行标准规范施工的行为,以及不认真进行“工具三清点”等不良行为。
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