虽然在90年代错失汽车发展黄金期，丢掉了自主品牌颐中汽车，但是青岛从来没有放弃造车梦。 目前青岛领地上，黄岛有上汽通用五菱，即墨有一汽大众、一汽解放和2021年开工的奇瑞，莱西有北汽新能源和2021年刚迁来的北京汽车制造厂，在这些车企的助推下，青岛在2020年完成整车产量近120万辆。 青岛首个总部级汽车企业——造车新势力高合 青岛汽车工业蓬勃发展，2020年汽车工业产值首次超过家电工业，成为青岛第一大产业，但是正如机械财经在《青岛即墨发力汽车城建设，会成为下一个上海安亭么》中指出的一样，青岛汽车工业最大软肋就是缺少汽车总部公司，缺少大规模的研发中心。 不过这个状态可能要终结，就在2022年1月17日，青岛与华人运通签署合作协议，将在青岛设立中国总部，打造面向全球的世界级研发技术中心，并成立高合汽车销售服务总公司。
华人运通在众多造车新势力中独树一帜，专攻高端车型。2021年12月，旗下HiPhi X共销售919辆，创下月度销量新高的同时，也宣布再次抢了以往保时捷Taycan的第一位，成为50万以上豪华车品牌电动车细分市场销量的领头羊。
高合在造车新势力里表现不俗，自2021年5月8日高合首次批量交付HiPhi X以来，目前HiPhi X的产量已经达到5000辆，稳稳的站住了细分赛道第一，发展十分迅猛。
2022年，高合旗下第二款车型高合HiPhi Z将正式交付，这有望进一步拉升销量，站稳高端市场。
高合汽车的落户，填补了青岛缺乏高端汽车总部企业的空白，也有望让青岛新能源汽车研发能力再上一个台阶。
同样是2021年签约落户的一汽解放（青岛）商用车研究院正在快速推进，研究院将充分利用崂山的区位优势以及一汽解放的技术和产业链优势，打造综合性、前沿性的国家级汽车创新平台，帮助青岛在商用车的研发上提升一个档次。
高合总部落户青岛、一汽解放（青岛）商用车研究院稳步推进，这些对青岛的汽车工业来说是意义重大，青岛如果想在新能源赛道上超车，能多拿下几个这样的总部级企业或研发中心将助推青岛汽车工业飞速发展。
机械财经相信，这两个技术中心只是开始，在2022年青岛汽车工业还会有好消息。
氢燃料电池与纯电同步发展
在新能源汽车领域，青岛除了重视纯电动汽车的发展，还在氢燃料电池技术路线上发力。毕竟目前新能源的技术路线上，两种动力源都有非常明朗的发展前景。
就在2021年的最后一天，青岛市人民政府与潍柴集团签署战略合作备忘录。在未来几年，潍柴将在青岛投资建立潍柴动力全球未来科技研发中心、潍柴动力（青岛）科技孵化中心、潍柴（青岛）海洋装备制造中心等多个新能源研究中心，潍柴这个布局将会重点探索燃料电池自卸车、港口牵引车、公交车、物流车、环卫车等推广应用场景，打造“东方氢岛”，助力国家“双碳”战略。
机械财经在文章《潍柴控股雷沃重工，潍柴体量进一步扩大》文中介绍到，潍柴其实早已经布局氢燃料电池产业，那么这一次潍柴真正把氢燃料拿到了前锋前上去冲一冲。
以潍柴的做事风格，以及山东省港口氢能化的先行规划政策，相信青岛的氢燃料汽车会有所作为。
汽车工业园初具规模
目前青岛汽车城已经初具规模，主要有即墨汽车新城，以一汽大众，一汽解放以及奇瑞汽车为主的产业区。
莱西汽车工业园，从这次和高合签署的会议的出席仪式来看，高合有可能会入住莱西汽车城。那么未来莱西将会有北汽新能源，北京汽车制造厂，高合总部。
黄岛上汽通用五菱汽车基地，以及未来潍柴的几个技术中心。黄岛的汽车工业也逐渐多起来。
完成这一系列布局后青岛汽车城还算相对集中，尤其是即墨汽车城和莱西汽车城，两个区域距离不算太远，未来发展上很有可能两个汽车城形成互通互动，共享资源平台。
历数世界知名的汽车城，普遍集聚龙头企业、研发机构、核心零部件供应商等基本要素。青岛的汽车零部件企业也非常多，其中也有一些佼佼者，比方博世青岛喷油器公司，马勒贝洱散热器，科泰电子，以及国轩电池、特来电等新能源汽车零部件厂家，最近几年引进的宸芯科技、芯恩等多家企业已启动研发；杜科新材料氢燃料电池模压复合材料双极板将正式投产。
机械财经在文章《家电大厂海尔海信助力青岛汽车制造业》文章中也指出，青岛老牌企业海信和海尔也开始布局新能源汽车领域零部件和汽车智能解决方案。
万事俱备只待提速
总的来说，青岛汽车产业有非常不错的基础，但是距离汽车制造强市还有很大差距，本文之所以把题目说成加速超车，就是说青岛在新能源赛道上起跑已经晚了几年，如果想在这一次百年不遇的新能源汽车浪潮中脱颖而出，必须加速努力，将之前落下的时间赶回来。
在如何提速上，青岛似乎也找到了方法，2021年初引来奇瑞，北京汽车制造厂，2021年年底和潍柴签订投资协议，2022年刚开局又与高合达布局总部级公司。
青岛这几年的几个大的动作都表明，青岛在汽车工业领域在发力追赶。除了汽车制造厂，汽车相关研发机构也逐渐增多，西安交通大学青岛研究院、吉林大学青岛汽车研究院、一汽青岛汽车研究所等科研院所已落户青岛。中国汽车技术研究中心智能互联网汽车创新基地也安家青岛汽车产业新城。莱西姜山镇将与北京大学信息技术创新研究院联合建设全球领先的新能源汽车研发基地。
这样一个日益丰盈的产业生态，势必将为青岛在新能源汽车领域赢得自己的一席之地，机械财经也相信青岛的汽车产业会成功超车。
给青岛汽车工业的一点建议
虽然新能源汽车是汽车工业的新的机会，有很多东西还需要我们去探索，但是汽车产业是非常成熟的东西，有很多东西我们可以去借鉴和学习，借鉴其它汽车城成功经验，借鉴其它汽车企业成功的管理模式。
在此，机械财经给青岛汽车工业提出以下建议，期望能与青岛汽车工业共同发展。
1， 加速建立完善汽车城建设
汽车产业链非常长，为了能满足汽车制造零库存管理，降低汽车成本，规模较大的汽车制造企业往往需要零部件厂家围绕整机制造厂布局，实现快速响应，互通生产，汽车城的概念因此而产生。青岛汽车城虽然初具规模，但是集中度不够明显，零部件厂商没有形成环绕式布局，零部件厂商研发中心较少，这都影响着整机厂和零部件厂商的沟通和创新工作。
为此机械财经建议，
A．优化即墨，莱西汽车城布局，使两个汽车城互通互惠，共享信息、供应商、研发资源。鼓励本地零部件厂商向两个区域集中，将两座汽车城连接起来。
B. 完善汽车城生活，交通等配套，尤其完善汽车文化建设，建立汽车展览馆，汽车赛场等相关汽车文旅相关设施。增强区域内的汽车文化氛围。
C． 建立创投机制，鼓励本地，外来企业围绕汽车零部件，汽车服务，汽车维修等领域的创新和创业。
2， 推广氢燃料电池的应用
山东省将发展氢能产业作为加快新旧动能转换、抢占新能源技术制高点作为重要战略举措。青岛应当利用这个机会，在政策上给氢燃料汽车一定支持，并向区域内商用车，工程机械厂家推广氢能路线。如推行港口氢能化，重点工程氢能化，鼓励区域内一汽，雷沃，海斗等企业发展氢燃料电池整机。
3. 继续引进/成立造车新势力研发中心
新能源汽车被称为我国工业发展百年一遇的机会，抓住这个机会的创业者将会拥有独角兽企业，抓住这个机会的城市将会成为未来工业大市。造车是一件烧钱的创业，所以很多造车新势力最终都选择投靠一个经济强省/市，青岛抓住这个机遇，继续寻找有潜力的造车新势力，只要优化营商环境，一定能引来凤凰。
同时要加强本地企业的培养，鼓励本地企业，研发机构围绕汽车产业创新，创业。
大力宣传汽车领域创新的优惠政策，鼓励全民创新，万众创业。
4. 鼓励短途交通工具创新
机械财经认为，未来的短途交通工具将会五花八门，智能滑板，飞行滑板，智能公交等交通工具都会走进千家万户。这个产业的产业链和汽车非常类似，甚至有很大重合，在发展汽车产业的同时可以协同发展短途代步工具产业，并且这个领域也非常容易出现独角兽企业。
作为工业强市，青岛经历了纺织工业，化工/轻工业，白色家电工业几个重要的工业化阶段，在这几个工业阶段青岛都出现了非常出色的名牌企业，历史上也出现过家喻户晓的工业品牌
可以说青岛很擅长抓住工业发展的机会，这座品牌之都也非常善于培养出成功的企业。
新能源汽车被誉为百年一遇的工业机会，作为品牌之都，工匠之城的青岛一定不会错失这次汽车工业的伟大机遇，让我们共同见证青岛汽车工业加速超车。
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