前段时间
有人在为下面这个庞然大物征名
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咦？这不是一个“大风扇”么
其实它叫超大直径盾构机！
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说白了
这玩意儿就是用来开挖隧道的！
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据了解
这个超大盾构机将服务于上海市“一号工程”
北横通道新建工程
横贯上海六区，支撑城市东西向主轴发展
分流延安高架，提高城市东西向交通可靠性
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别看这个盾构机体格巨大
人家可是个“柔软的胖子”！
看这如长龙般扭曲的身姿
要多灵活有灵活。。。。。。
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它将以急曲线方式
连续穿越上海中心城区、轨道交通及苏州河
成为上海市中心城区
“三纵三横”骨架性主干路网的重要组成部分
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虽然北横通道即将成为贯穿上海东西的中流砥柱
但是论辈分
延安路高架才是上海主干路网的“龙头老大”！
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“延安路高架道路
1997年11月28日建成通车，是上海的一条东西走向的主干高架快速路，西起虹桥机场，外环高速沪青平立交，东至外滩，全长15公里。”
延安路高架建成后
一个标志性的“景点”诞生了
那就是延安东路高架的“亚洲第一弯”
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高架道路有拐弯不稀奇
为什么它就那么特别呢？
最主要的原因是
车辆行驶于该下匝道时能饱览浦江风光
不相信？咱们有图有真相！
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前方高能预警！
前方高能预警！
前方高能预警！
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车子沿着弧形的下匝道优美地向左打了个弯
左边是“万国建筑博览会”的老外滩
右边是黄浦江
加上江上船舰与浦东陆家嘴的现代建筑群扑面而来
视野豁然开朗
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遗憾的是
为了配合外滩通道综合改造工程的推进
这座设计寿命长达100年的高架桥
在2008年2月13日被拆除
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“亚洲第一弯”已经是过去时
说起延安路高架
大家印象更深的是延安东路中间那神秘的“龙柱”！
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这是一个有魔性的故事
那时候，建设南北高架道路，作为关键的立交中心立柱桩基怎么也打不下去，参与工程建设的设计和施工单位调集上海最先进技术力量攻关，如果桩打不下，立柱就无法施工，南北高架道路和延安路高架道路也就无法在空中交汇，上海的高架道路网就要打水漂！
工程暂时停顿。不知怎的，一种说法在私下里悄悄传开：
会不会是风水龙脉方面的问题？要不要请风水先生来看看呢？
这种说法出现，立即受到工程技术专家的反对。但是技术精英们各显神通之后，打不进的地桩依然打不进。后来就请了上海的一位高僧。
高僧来到工地细细察看后，闭目合掌，久久不语。过后，他说：
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那下面压着一条大鳄鱼精，大钢钻正好钻在鳄鱼背上，所以钻不动
工作人员
怎么办呢？
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除非作法事移动鳄鱼。
法师做完法事，桩就打进了，据说因为道破天机，法师回到寺庙，不多日无疾而圆寂。柱子上随后围上了白钢并装上了龙形纹饰，作为对佑助打桩成功的神明的祈敬。
听上去还真的挺邪门儿
看来大家称上海为”魔都“还是有点道理的嘛！
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传闻毕竟是传闻
在科学空前发达的今天
人类征服自然的力量可上天揽月
碰上一个工程难点就求神拜佛
岂不是对封建迷信低头？
事实真相到底是什么呢？
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“原因事实：
据当时分析，高架立交桩基打不下去有三方面原因：
1 109号墩位（“龙柱”）所在位置原是杜月笙公馆位置，地下先前已曾打过杨木桩，地下条件比较复杂。
2 在14.5米处的正方形范围内布置28根桩，布桩密度太高，在打桩过程中土体相互挤压，加大了桩体摩擦系数，增加了打桩的难度。
3 桩锤自重太轻（上海那时没有更重的桩锤），锤击力不够。
解决办法今天看起来十分简单：
1 对部分桩内部土体取芯，取芯深度约在桩深的三分之二左右，让土体释放掉部分应力，然后再施打。
2 在承台的四角在增加4根同样的钢管桩，确保桩基承载能力达到设计要求。
两种方法尝试后，桩基施工成效十分明显。
可见，桩子最终打入，靠的是科学的现代化建设技术，而非风水玄学。
既然原因如此，
那龙柱又是如何立在此处的？
“龙柱由来：只是装饰
1995年8月，南北高架结构贯通，延安路立交基本成型，所有参建人员都为该立交的互通式设计方案而骄傲，特别是在华灯绽放的夜晚，空中俯瞰立交，流光溢彩，绚丽多彩。新闻记者、摄影爱好者纷纷抢占高地，争相早日得到好的作品。直到今天仍有电影导演用该处华丽的夜景作为片头背景（如《蜗居》）
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但时任上海市市政工程建设建设处总工程师李有成觉得：
但唯一美中不足的是：灰暗的混凝土中心立柱与高架立交不相匹配。还需要做一些装饰什么的？
有人一下子想到延安路隧道风井的外墙设计方案。上海油雕院赵志荣先生是这方面专家，请他出山，帮忙策划一下！
为了寻找灵感，接受邀请的赵志荣常常跑到现场，一坐就是几个小时。当时，他坐在成都路路口的时候，突然灵光一闪：
“如果从空中鸟瞰延安路立交，不就是几条盘旋在上海空中的龙吗？”
赵志荣
有了这个创意之后，他翻阅了大量的古代青铜器的资料，专门到北京参观了北海公园五龙亭以北，天王殿西侧的九龙壁，他觉得如果将平面的九龙壁改为立体形状，再在其中加入部分现代元素，应该效果最佳！
他借鉴的龙纹回避了明代以后才会出现的那种“正面”的、“凶猛”的样式；而是采用“侧面”的、“古朴”的，有点“顽皮”的那一种龙的形象。所有大家今天看到“龙柱”有一种祥和亲戚之感！
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老百姓的传言，有着联想的成分，或者出于猎奇的心理。但总之，都是“民间戏言”，没有事实根据的。
所以
泥萌知道事实真相了吗？
细细品味高架“龙柱”的传闻
我们可以感悟到的是城市高架道路施工的艰辛
更能体会到科技进步带来的文明
话说回来
近日“一号工程”北横通道的施工已进入了新的节点
预计在北横通道竣工之后
上海的交通又将升级一个档次
交通建设靠的可不是神乎其神的”作法“
而是工作者们一步一步踏实负责的努力
为那些辛苦建设上海交通的工作者点赞！
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