汽车诞生至今已长达100多年之久，它不仅为人们提供了便利的生活条件，而且还成为了人类最好的“朋友”之一。但作为一位有生命周期的机械朋友，汽车无法逃离换代或停产的命运，不过任何一辆停产车型都记录着曾经的辉煌铭印着当时的光辉岁月。
三菱LANCER
自从1992年诞生发展至2015年，三菱总共研发了十代EVO车型，引得无数车迷为之心动，成为年少时心中的那台神车。EVO之所以无法取代，是因为三菱将VR-4动力系统载入EVO内，再加上那台潜力无限的4G63红头发动机创造了无数辉煌历史。
然而在2014年，三菱集团却宣布了EVO停产，这位陪伴无数车迷度过那激情岁月的经典车型也暂时走到了生命周期的终点。这也间接导致了二手车市场EVO身价的飙升，这可能也算是车主们的另一种福利吧。
路虎卫士
谈起路虎卫士，相信不会有越野车迷不为之心动，它出将入相，为每位探险者们保驾护航，而“卫士”这一名称也更贴切不过。它不仅是探险家的兄弟、硬汉们的座驾，还是被BBC评选冠誉的世纪之车。
但是在2016年初，这位生产了长达68年的传奇车型在英国宣布正式停产，新一代大改款后的卫士或于2018年再次问世。
悍马
悍马旗下车型不只被美国军队所热爱，而且民用版车型还被广大消费者青睐。但是其中H1车型对于军队来说它的钢甲厚度不够、油耗过高、维修成本太大，各种问题逐渐暴露后迫于无奈在2006年停产，仅靠H2，H3民用版车型残留于市。
2010年通用悍马由于财务面临巨大压力，且未能被其他厂家收购，最终启动了关闭悍马生产线的程序，不再生产任何型号的悍马。
天津一汽夏利
这款车对北京的孩子们来说可能都非常亲切，因为在10几年前，经济便宜的1.2元夏利出租车是人们的首选，反之对那辆1.6元的富康出租车要考虑再三，太黑了！那时候，谁家要是买的起一辆夏利，那绝对算是村儿里的富豪了！
该车虽然属于天津一汽汽车制造厂，但却是丰田旗下大发的一款车型，并且在刚刚进入中国时使用的还是丰田的8A引擎，甚至天津一汽之后生产的夏利N5等车型还有丰田的缩影。
SAAB萨博
说起通用萨博，他的历史其实与宝马有些相似，他们的相似之处在于早期都靠飞机起家，但萨博的命运没有宝马那么顺风顺水。虽然它旗下的车型都较早的使用了涡轮增压发动机，但是由于公司倔强的管理人员与工程师们意见不合，导致成本较高无法盈利，再加上遇到全球经济危机。 最终于2009年被北汽集团收购，而北汽绅宝就是萨博的代替版车型。
大众R36
早在2009年，大众将一款另类帕萨特引入国内，并且为它制定了一个惊人的53万售价，引得消费们一阵唏嘘：“旅行版帕萨特还卖这么贵，买他的绝对人傻钱多。”但不久后，一个新的形容汽车的名词产生了，那就是扮猪吃老虎。
因为这辆名为R36的帕萨特搭载了一台3.6升直喷的V6引擎，最大功率300马力并且是四驱系统，官方给出的0-100km加速仅需5.6秒。要知道，当年这个成绩完全可以干掉大多数入门级双门跑车，引得许数性能车爱好者为此买单。但好景不长，由于售价偏高，国内汽车市场不成熟（50多万都去买奔驰宝马了），导致该车销量惨淡，于2011年正式停产，生命周期仅有短短两年。
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