中国第一辆汽车是哪款呢？是捷达，夏利，桑塔纳，北京吉普呢？这几款车的确都是最早风靡中国大陆的车型，但却不是中国第一辆汽车。中国最早的车型是解放CA10，它的出现填补了我国汽车业的空白领域。
解放CA10了解汽车的朋友对于它的生产背景或多或少都了解一些，新中国成立以后，各行各业百废待兴。中国参照着苏联吉斯150卡车研制出来的第一款卡车解放CA10，也是我国历史上第一款自己生产的车型。
解放CA10的地盘，车身，发动机等重要部件，全部都是由一汽制造。生产的时候也是模仿前苏联使用大量的机械化，各种部件在定制厂定制以后，在运到工厂进行组装，车上的其他零件轮胎、轴承、玻璃和电器则通过进口而来。
解放CA10量产以后，本身是运来从事运输，押送等工作的车型。之后被用来打造成消防车、加油车、救护车、起重车，对于新中国的建设，这款车起到了相当大的作用，对我国有着无比重要的意义。
了解了这款车的历史，接下来我们来看看这款车的造型。第一眼看到它最吸引人注意的就是它的车标了，车标的造型十分独特。上方是由五个五角星组成，下方则是解放的汉字，两边是翅膀的造型。很多中国特色，这个翅膀型标志也是以后一汽雄鹰的标志的起源。
解放CA10的前进气格栅使用了横向设计，内部由八根横条组成。发动机护板旁边还被印上了第一汽车制造厂的logo，现在看上去满满的年代感。前大灯则是相当简陋，两个钨丝灯泡组成的前大灯，亮度和寿命都相当的低。
解放CA10的挡风玻璃是可以向外开启的，雨刷的造型也相当特别。是放置在挡风玻璃上方，这样的设计可以提高驾驶员的视野。
这款车的内饰就是没有内饰，解放CA10就是一款有四个轱辘加一个沙发组成的移动铁盒。清一色的机械仪表，方向盘还缠着胶布用来防滑，空调，收音机等电子设备更是一个都没有。
解放CA10的打火方式更是相当的古老，采用白金点火方式，在电子分配点火还没有出现的年代，需要手动调节白金的间隙，误差过大则会导致发动机无法启动。就算你是一个开车超过十年的老司机，你都不一定能把它开走。
虽然这款车造型简单，内饰简陋，但是从1956年-1986年为新中国贡献出了巨大的力量。
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