日系车的销售如今在国内是非常矛盾的。现在关注日系车车型的车友们已经分成了两大派，一派是追捧系，而另一派是黑系。追捧系每天就是捧着他们的日系车往死里吹，而黑系则是抓着日系车致命的弱点使劲往下踩。
虽然有一颗爱国心的小编本身是很排斥日系车的，但是就事论事而言，日系车之所以多年来能保持居高不下的销售量，与其先进的技术和还算比较靠谱的质量是很有关系的。从去年的地球梦事件发生后，日系的本田一直都站在风口浪尖上。再厚实的身板也经不住这么折腾，从去年下半年到今年，本田的销量急剧下降，即使新车的价格一降再降，但也挽回不了这个局面。前两天一位辽宁的本田奥德赛车主老肖，在行驶的过程中，觉得自己的发动机有问题，于是就开到了附近的修车厂准备打开检查，结果是比较让人意外的。
老肖的这台本田奥德赛已经跑了20万公里，因为是自己的第一台爱车，所以老肖非常珍惜它，定期会去给它的发动机做保养。因为平时开车很仔细，所以这台车子并没有出过什么事故，所以老肖不认为自己的车子像网上传说中的“买发动机送车壳”那样。前两天，老肖发现自己的车子好像出了一点小毛病，他自己判断应该是发动机的问题，于是他就把自己的爱车送去修车厂来了一个大体检。
在把这台车子拆开以后可以看到，这台车的底盘用料还是比较足的，采用的是钢的材质，非常的坚固。防撞梁和独立悬架等配置，防护的力度也是相当到位的，但是有一点挺让人揪心的，那就是油箱的下边采用的是塑料材质的防护板，而且面积相当小几乎达不到防护的力度。虽然看着比较闹心，但是比本田的CRV等其他车型来说，本田奥德赛已经算是比较良心的了。
下面再来看一下这台车子的油箱。这台车子跑了20万公里，从图中可以看出，油箱的外面已经裹着一层厚厚的灰了，看得出来是很久没有清洗了。在检查的师傅把油箱清空并卸掉燃油泵以后，我们可以清楚地看到油箱里面是非常干净的，虽然跟新车是没法比，但是与其他品牌的车子来说，碾压力那是杠杠的！该车主也表示：“说实话，真的无法相信自己的眼睛，都说日系车故障率低，看来果然是名不虚传。”
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