本田汽车一直在国内家用车市场都非常受欢迎，无论是轿车领域的思域、雅阁，还是SUV领域的CR-V、XR-V，都是国人耳熟能详的家用产品。因此在人们的印象中，本田旗下的车型几乎都是畅销品。但实际上，本田旗下也有卖不火的汽车，因为本田车标的号召力在它的身上，似乎并没有起到什么作用，因为它即便拥有较为出色的综合产品力，却也不见得有多少用户愿意为之买单。
好比今天要与各位车友聊的主角——本田享域，就是本田旗下少有卖不火的汽车。作为一款A+级定位的产品，本田享域算得上是这个级别中少有的高性价比产品，因为这款车的起步价格目前在终端已经来到8万出头，比之经典轩逸、大众宝来等车型都要亲民。只是可惜，由于搭载的是三缸发动机，并且由于出自名气不如广本的东本，所以这款车在市场之中的销量一直不见起色，最终也就成为本田旗下卖不火的代表车型之一。
尽管目前本田享域的销量不算优秀，但实际上这款本田轿车具有的优势并不少，除开笔者以上提及的价格亲民外，其具有的第一大优势就是空间。本田享域具有同级领先的车身长宽高4756x1804x1509mm，轴距2730mm，比之同级销冠日产轩逸，具有的长宽高4641x1815x1450mm，轴距2712mm而言，除车宽方面享域都具有较为明显的优势。因此享域的车内空间，能够处于同级领先的地位。
不过，尽管享域的空间数据表现比较出色，但是它的后排座椅并不支持放倒操作。因此日常家用如果需要拓展空间的话，本田享域的表现恐怕就有些不尽人意了。但是由于该车的后备箱容积较大，且规整度表现不错，还是足够日常的使用。
与此同时，虽说本田享域搭载的是一台三缸发动机，但是在油耗以及动力输出方面，其实它的表现并不差，甚至从某些方面来看，它的表现比目前主流的家用轿车还要出色。其中动力输出方面，该车搭载的1.0T发动机，就具有最大功率122马力，最大扭矩173牛米。而同级的新款轩逸搭载的1.6L发动机，也不过才拥有最大功率135马力，最大扭矩159牛米，显然享域搭载的1.0T发动机在峰值扭矩方面还具有一定的优势。
正是因为这方面的优势，所以享域具有的11.2秒破百成绩，才会比轩逸的12.2秒破百成绩刚好快了1秒。而且，这款发动机在与6挡手动或CVT无级变速箱匹配后，还能够获得不到5L的百公里综合油耗（工信部数据），如此出色的数据绝对符合'省油王'的称号。
当然了，由于三缸发动机天生就具有都抖动的问题，而且现在的技术还暂时无法解决这个问题，所以本田享域的舒适性表现也会受到一定影响。而且由于本田享域后悬架采用的非独立悬架，所以在应对路面振动方面，它的表现同样不是很好。加之车辆行驶速度起来后，胎噪、风噪等噪音也会产生影响，所以从整体来看，本田享域这款家用轿车的舒适性表现并不好，相对同级主流的家用车轩逸、朗逸等车型而言，确实要稍逊一筹。
总而言之，综合各方面来看本田享域这款车，确实它的表现算不上优秀，尽管它悬挂的本田车标，在国内拥有很强的号召力，但是它搭载的三缸发动机，同样是为人们不看好的存在，两者综合它的优势就显得不那么大。但是，不可否认的是，本田享域是一款在空间实用性、油耗经济性方面，表现能够位居同级车型前列的产品。再加上它目前在终端的起步价格已经来到8万出头，毫无疑问，高性价比合资家轿这个标签同样适用于它。如果是你，你会选择这样一款搭载三缸发动机的本田轿车吗？
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